熊永柱

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域發(fā)展速度不斷加快，在電廠輸煤系統(tǒng)中大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工技術(shù)應(yīng)用次數(shù)在逐步增多。本文通過300MW級(jí)機(jī)組工程輸煤系統(tǒng)大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)與論證，對(duì)施工過程、施工安全性、質(zhì)量控制措施進(jìn)行全面分析，能夠探究大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)在吊裝施工過程中存在的多項(xiàng)技術(shù)難題，這樣能夠確保施工效率有效提升，對(duì)吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行控制，旨在突出此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，更好地用于相關(guān)工程參考。

Abstract： With the rapid development of China's social economy， the development speed of various industrial fields is accelerating. The application times of large span heavy steel structure hoisting construction technology in power plant coal transportation systems are gradually increasing. This paper designs and demonstrates the large span heavy steel structure hoisting technology scheme of the 300MW-class unit coal transportation system， and comprehensively analyzes the construction process， construction safety and quality control measures， and can explore a number of technical problems in the process of hoisting construction of large span heavy steel structures， which can ensure the effective improvement of construction efficiency and control the safety risk of hoisting， aiming to highlight the application value of this technology and better use it for related engineering for reference.

關(guān)鍵詞：電廠輸煤系統(tǒng);鋼結(jié)構(gòu);吊裝技術(shù)

Key words： power plant coal handling system;steel structure;hoisting technology

中圖分類號(hào)：TU758.11? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2018）34-0168-02

0? 引言

現(xiàn)階段工程項(xiàng)目高空作業(yè)環(huán)節(jié)逐步增多，對(duì)施工技術(shù)人員安全性構(gòu)成了較大威脅，導(dǎo)致工程建設(shè)施工進(jìn)度不斷延長(zhǎng)。針對(duì)此類情況需要對(duì)施工基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新，在施工過程中合理應(yīng)用大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)，確保行業(yè)能夠穩(wěn)定發(fā)展。

1? 工程基本概況及施工特點(diǎn)分析

某地300MW級(jí)機(jī)組工程輸煤系統(tǒng)中運(yùn)煤系統(tǒng)3#為輸煤棧橋立柱是混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)桁架。在轉(zhuǎn)運(yùn)站至圓形煤場(chǎng)堆取料中布設(shè)鋼桁架，其中最大組件實(shí)際跨度為73.5m，具體安裝高度控制在43至46m。此工程中最大鋼結(jié)構(gòu)在實(shí)際吊裝過程中具有較多安裝特點(diǎn)。如果作業(yè)場(chǎng)地受到限制，對(duì)于組裝質(zhì)量各項(xiàng)要求較高，對(duì)吊車布置要求較大。鋼結(jié)構(gòu)基本吊裝重量為100t，跨度為73.5m，高度在47.0m。具體吊裝施工難度較大，各項(xiàng)操作具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)于起重裝備操作技術(shù)人員各項(xiàng)技術(shù)操作要求較高，首先需要從現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作出發(fā)，對(duì)各項(xiàng)操作活動(dòng)進(jìn)行組織控制。

由于受到施工場(chǎng)地、施工道路以及施工運(yùn)輸車輛等多項(xiàng)要素影響，目前各類鋼桁架部件需要在組合中進(jìn)行分段組裝，然后對(duì)其進(jìn)行噴砂除銹以及涂刷油漆，之后再運(yùn)輸?shù)綀A形煤場(chǎng)地面上進(jìn)行組裝，各項(xiàng)操作檢驗(yàn)合格之后需要對(duì)其整體展開吊裝操作。根據(jù)現(xiàn)有工程設(shè)備裝配情況以及建設(shè)區(qū)域吊裝機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展情況，對(duì)應(yīng)用的大型吊裝機(jī)械設(shè)備具有較多要求，需要擬定科學(xué)規(guī)范化的吊裝方案，這樣能夠保障大跨度重型鋼結(jié)構(gòu)部件有效布設(shè)?？梢苑譃椴煌瑧?yīng)用方案，首先可以選取一臺(tái)500t汽車吊以及250t履帶吊雙機(jī)抬吊進(jìn)行吊裝，其次可以選取260、350t的汽車吊各一臺(tái)以及一臺(tái)250t履帶吊。通過經(jīng)濟(jì)性與安全性分析之后，通過方案對(duì)比可知，兩機(jī)抬吊與三機(jī)抬吊相比，能夠確保起重指揮更加協(xié)調(diào)，能有效提升技術(shù)人員操作便捷性，確保鋼結(jié)構(gòu)安全吊裝操作穩(wěn)定進(jìn)行[1]。

2? 施工環(huán)境及要求

此項(xiàng)工程輸煤棧橋混凝土立柱基礎(chǔ)通過質(zhì)量驗(yàn)收合格之后，需要組織技術(shù)人員對(duì)其組織安裝，在擋煤墻施工結(jié)束之后需要組織參建部門進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。在正常施工情況下需要保障圓形煤場(chǎng)地面具有較高的平整性，能夠滿足設(shè)備吊裝與組裝相關(guān)要求。需要對(duì)起重機(jī)械合理布設(shè)，提高其穩(wěn)定性，并且在履帶吊裝以及相關(guān)部門合理加設(shè)墊板。確保輸煤棧橋各個(gè)組建能夠在規(guī)范化組裝要求中安裝驗(yàn)收合格，針對(duì)各類大型應(yīng)用設(shè)備需要結(jié)合生產(chǎn)操作要求制定應(yīng)用計(jì)劃。

3? 具體方案設(shè)計(jì)

3.1 吊裝方案設(shè)計(jì)

該工程#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)組件實(shí)際跨度與安裝標(biāo)高控制在73.5m、43至46m，自重約為100t。在圓形煤場(chǎng)地面進(jìn)行有效組裝之后需要組織各個(gè)參建部門對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收。確保驗(yàn)收合格之后需要通過250t履帶吊以及500t汽車吊各一臺(tái)，將多個(gè)組件運(yùn)輸?shù)矫簣?chǎng)圍墻進(jìn)行防治，然后根據(jù)對(duì)調(diào)運(yùn)路線通道進(jìn)行分析，確定500t汽車具體布設(shè)位置，保障各個(gè)鋼結(jié)構(gòu)組件能夠在最佳安裝位置進(jìn)行安裝[2]。

3.2 臨時(shí)支架制作及安裝

在吊裝過程中，將塔身酮體作為鋼結(jié)構(gòu)組件吊裝中的臨時(shí)支架，對(duì)頂部標(biāo)高進(jìn)行控制，確保其能夠有效達(dá)到13.9m。將型鋼安裝在臨時(shí)支架上，型鋼主要規(guī)格為2條4.5m長(zhǎng)的400H型鋼。在圓煤場(chǎng)加設(shè)適宜厚度的高枕木，這樣能夠確保鋼結(jié)構(gòu)組件處于水平放置狀態(tài)，提升擋煤墻安全穩(wěn)定性。并且在支架基礎(chǔ)位置澆筑混凝土墊層，這樣能夠使其荷載要求滿足規(guī)范化要求。

3.3 相關(guān)計(jì)算

#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)自重為100t，實(shí)際吊裝高度為14m，需要應(yīng)用250t履帶吊與500t汽車吊雙機(jī)抬吊。根據(jù)#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，要對(duì)荷載組件長(zhǎng)度及方向上的差異進(jìn)行分析，然后確定組件中心位置，其中250t履帶吊吊點(diǎn)位置在鋼結(jié)構(gòu)組件端部。比如履帶吊的吊點(diǎn)P1到重心的距離為36.6m，則500t汽車吊吊點(diǎn)P2到重心距離為32.7m。

如果需要對(duì)抬吊相關(guān)組件應(yīng)用的起吊鋼絲繩以及卡環(huán)自重附加負(fù)荷進(jìn)行分析可知，附加負(fù)荷為1.0t，250履帶吊與500t汽車吊實(shí)際抬吊載荷為48.0t與54.0t。#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)自重為100t，吊裝高度為46m，長(zhǎng)度為73.5m，通過應(yīng)用履帶吊與汽車吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊就位，需要對(duì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行控制。為了更好地采購(gòu)相關(guān)起吊鋼絲繩，需要對(duì)#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)在就位過程中實(shí)際承受的最大負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算。將各個(gè)鋼絲繩對(duì)折應(yīng)用，各個(gè)吊點(diǎn)應(yīng)用不同鋼絲繩進(jìn)行受力。鋼絲繩基本安全系數(shù)需要適應(yīng)安全規(guī)程要求。根據(jù)多項(xiàng)論證計(jì)算，整合各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確定采取1臺(tái)250t履帶吊與1臺(tái)500t汽車吊抬吊，#3輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)組件安全就位，對(duì)應(yīng)用設(shè)備與起吊鋼絲繩規(guī)格進(jìn)行控制[3]。

4? 吊裝流程與方法

在吊裝操作活動(dòng)中，首先需要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，合理布置500t汽車吊以及250t履帶吊，在臨時(shí)支架位置放置吊運(yùn)組件，然后對(duì)吊點(diǎn)安裝位置進(jìn)行控制，確保組件能夠有效就位。對(duì)吊車及時(shí)進(jìn)行拆除，完成完整的吊裝操作。在吊裝活動(dòng)全面開展之前需要做好多項(xiàng)準(zhǔn)備工作，與技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。對(duì)相關(guān)設(shè)備施工準(zhǔn)入條件進(jìn)行分析，對(duì)施工機(jī)械位置進(jìn)行布設(shè)。然后進(jìn)行綁掛組件，對(duì)吊車進(jìn)行拆除，完成各項(xiàng)吊裝操作。相關(guān)技術(shù)人員需要全面依照規(guī)范化要求綁掛相關(guān)組件，并且開展試吊措施，對(duì)吊裝機(jī)械基本負(fù)荷情況進(jìn)行檢查。在分析額定起吊速度基礎(chǔ)上對(duì)起升機(jī)器制動(dòng)能力進(jìn)行分析，在滿足安全吊裝基礎(chǔ)上全面開展吊運(yùn)組件布置操作。將抬吊鋼結(jié)構(gòu)相關(guān)組件放置到臨時(shí)支架位置，然后對(duì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整檢查，確保各項(xiàng)操作無誤之后，需要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)組件合理防治，檢查調(diào)整之后需要將其進(jìn)行有效固定。最后再組織技術(shù)人員拆除起吊鋼絲繩等裝置，吊裝操作活動(dòng)全部結(jié)束。

5? 質(zhì)量控制措施探析

目前相關(guān)技術(shù)操作人員需要對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量進(jìn)行控制，提高吊裝安全性與穩(wěn)定性。在各項(xiàng)工作開展過程中需要對(duì)施工質(zhì)量控制要求進(jìn)行分析，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)操作嚴(yán)格控制，全面提升吊裝穩(wěn)定性。對(duì)焊接材料品種、規(guī)格以及應(yīng)用性能進(jìn)行分析，確保其能夠全面滿足我國(guó)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，在焊接過程中，焊工需要通過技術(shù)考核，獲取相關(guān)合格證書之后再進(jìn)行焊接操作，焊縫質(zhì)量需要適應(yīng)電力行業(yè)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。起吊傾斜度以及吊點(diǎn)與起重機(jī)械布設(shè)位置需要全面按照相關(guān)要求執(zhí)行，確保鋼結(jié)構(gòu)在實(shí)際吊運(yùn)過程中不會(huì)發(fā)生較大程度變形，不會(huì)直接碰撞到鋼筋混凝土支架，能夠?qū)Τ善焚|(zhì)量進(jìn)行有效保護(hù)。在鋼結(jié)構(gòu)組件安裝施工過程中需要全面按照施工圖紙相關(guān)要求進(jìn)行，確保其施工質(zhì)量能夠有效提升。

6? 安全控制與環(huán)境保護(hù)措施

施工技術(shù)人員在參與施工活動(dòng)之前需要全面通過體檢要求，然后獲取任職資格證書之后再上崗，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后需要佩戴相關(guān)防護(hù)設(shè)備。在吊裝作業(yè)過程中，技術(shù)人員需要全面分析安全作業(yè)要求，并且對(duì)電力項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)規(guī)程要求進(jìn)行分析。相關(guān)作業(yè)人員需要通過安全知識(shí)培訓(xùn)，能夠全面掌握吊裝流程。在起重作業(yè)區(qū)域不能通過無關(guān)人員，不能在吊物下方進(jìn)行停留。在起吊操作活動(dòng)開展之前需要進(jìn)行試吊，確保各項(xiàng)操作無誤之后再進(jìn)行正式起吊。在吊裝作業(yè)過程中，需要組織專業(yè)人員進(jìn)行指揮操作，相關(guān)施工技術(shù)人員不能違章操作。如果遇到較為惡劣的自然天氣，比如雷雨大風(fēng)等天氣，在基本照明條件較差的情況下，需要立即停止起重施工作業(yè)活動(dòng)。

施工過程中各條電源線以及電焊線不能隨意拉放，需要滿足安全用電要求蒸汽敷設(shè)，設(shè)備排放較為整體有序。施工作業(yè)產(chǎn)中需要根據(jù)施工要求合理布設(shè)警戒線。在施工中對(duì)各類施工垃圾需要及時(shí)進(jìn)行處理，保障施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔性。在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)各項(xiàng)操作需要擬定事故應(yīng)急處理措施，針對(duì)觸電、物體打擊、高空墜落等需要擬定應(yīng)急處理方案。并且組織技術(shù)人員定期開展應(yīng)急演練練習(xí)，做好應(yīng)急儲(chǔ)備工作，確保各項(xiàng)應(yīng)急處理措施更加合理。

7? 結(jié)語

總而言之，當(dāng)前采取空中對(duì)接以及整體吊裝需要對(duì)多項(xiàng)威脅動(dòng)作進(jìn)行控制，分析施工進(jìn)度，對(duì)施工總成本進(jìn)行調(diào)節(jié)。在吊裝技術(shù)應(yīng)用中需要對(duì)技術(shù)指標(biāo)以及操作要求進(jìn)行分析，確保各項(xiàng)操作穩(wěn)定進(jìn)行，在后續(xù)施工中需要加強(qiáng)應(yīng)用與技術(shù)推廣。

參考文獻(xiàn)：

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