吳毓

戰(zhàn)時或行軍的先頭部隊，藝術文學中的開拓者……都是先鋒。在現(xiàn)代中國，先鋒文學與西方現(xiàn)代哲學、美學思潮息息相關，從哲學思考到表現(xiàn)形式都有明顯的超前性。但另一方面，先鋒文學中的現(xiàn)代主義因子也在同時強調(diào)主觀、自我、自覺和下意識，對傳統(tǒng)的功利主義進行徹底地顛覆?！白晕摇薄ⅰ邦嵏病薄舾哨呌谥行缘拿枋?，使得想要涉足其中的企業(yè)更添了猶豫——既想添加藝術的DNA，又擔心從此打上“小眾”的烙印。

對于國人，“先鋒”一詞帶有褒義，但也存在著一絲不確定。對于汽車企業(yè)，凡涉及到前衛(wèi)、先鋒的話題，少有人愿意“觸碰”。但廣汽本田卻敢為人先，為繽智（VEZEL）打上“先鋒”的印記。

營銷，藝術先鋒

7月8日，由廣汽本田獨家冠名的“teamLab舞動藝術展&未來游樂園”在深圳華僑城亮相。一次新媒體互動展、一個未來科技的游樂園、一間世界級的藝術殿堂，為廣汽本田繽智添加先鋒的標簽與藝術的印記。

此次展覽為全球最大的一次teamLab展，共14組作品震撼登場。參觀游覽的過程會持續(xù)2小時左右，近4000平的創(chuàng)展中心變身迷宮般的魔幻樂園，利用錯落的樓層與空間，作品與作品之間充滿了機關式的通道；主創(chuàng)團隊用數(shù)字化的表達和科技化的互動方式，打造了一個觸手可及的夢幻藝術夢境。

teamLab成立超過16年，曾獲得DFA亞洲最具影響力設計獎科技獎，并連續(xù)兩年被意大利知名網(wǎng)站《designboom》評為全球十大必看展覽，《紐約時報》、《彭博商業(yè)周刊》等媒體都盛贊teamLab的作品。teamLab曾在巴黎、倫敦、洛杉磯、東京、北京等地進行巡展，每次都引發(fā)一票難求的盛況，目前全世界僅有百萬名幸運觀眾入場體驗。

除了“teamLab舞動藝術展&未來游樂園”，廣汽本田還打破觀念的禁錮，與電子制作人尚雯婕合作，打造“光影·沉浸體驗館”。一個充滿未來科技感的藝術裝置、一位受到媒體贊譽的“電音女王”、一臺風靡全球市場的城市SUV、一次藝術與創(chuàng)新的互動直播……不但讓廣汽本田再度展示“敢為人先”的精神，更讓繽智（VEZEL）擁有了“先鋒藝術”的標簽，在一眾城市SUV中脫穎而出。

冠名“teamLab舞動藝術展&未來游樂園”，廣汽本田重新詮釋了繽智（VEZEL）“最潮SUV”的先鋒形象，令它隨著藝術走入生活，且日益深入人心。通過與尚雯婕的跨界合作，廣汽本田還實現(xiàn)音樂與藝術的碰撞與融合，讓人們直觀、深入地感受到了繽智（VEZEL）‘（先鋒顛覆、前衛(wèi)時尚”的態(tài)度和品質(zhì)。

獨辟蹊徑發(fā)掘“藝術營銷”潛力的繽智（VEZEL），不但為中國公眾帶來終端先鋒的藝術體驗，正面推動了中國年輕藝術家的發(fā)展，還憑借“先鋒藝術”的標簽，令其先鋒魅力再度升級，“先鋒顛覆”的品牌個性不斷強化，將繽智（VEZEL）打造為一款與藝術融合、與時尚跨界的先鋒之作。

配置，價值先鋒

在品牌忠誠度的比較中，廣汽本田的用戶忠誠度位居前列，甚至可與德系品牌一較高下。在使用一段時間之后，不但大多數(shù)車主可以“路人轉(zhuǎn)粉”，很多德系車的粉絲也會變成廣汽本田的堅定擁躉。對于其他汽車品牌來說，這樣的轉(zhuǎn)變與忠誠度有點不可思議。但對于廣汽本田而言，這不過是長期以來重視用戶體驗、堅持尊重用戶的結(jié)果，使“轉(zhuǎn)粉”成為一種常態(tài)。

堅持提升用戶體驗，是廣汽本田不立文字的目標。以確定產(chǎn)品價格為例，廣汽本田采用與眾不同的“價格倒推”策略，即使在充分競爭的市場上，其產(chǎn)品也獨具競爭力。

廣汽本田的產(chǎn)品定價，既不是盲目追求市場份額，也不是考慮競爭對手的現(xiàn)狀，而是嘗試傳達“用戶第一”的信息，讓用戶獲得購買的喜悅。廣汽本田的經(jīng)典車型飛度（FIT），不但擁有最新技術的發(fā)動機、手自一體的變速箱，還有寬敞、靈活的空間，有世界同步的造型，而價格只有10萬元上下。如果不是采取“價格倒推”的方式去定價，飛度（FIT）不會有如此高的性價比。

現(xiàn)在市場上熱銷的繽智（VEZEL），同樣是采取“價格倒推”的定價策略，使得這款裝備了HondaCONNECT（智導互聯(lián)）系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)的緊湊型SUV，性價比遠超同儕。

Honda CONNECT（智導互聯(lián)）是Honda與阿里巴巴·高德集團共同開發(fā)的新一代導航互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以輔助駕駛為主要目的，可以根據(jù)實際的道路交通狀況，推薦行車路線，可以精確地預測到達時刻，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務，為顧客提供安心、充滿樂趣的駕駛。

繽智（VEZEL）還裝備豪華后視攝像顯示系統(tǒng)、預警性ESS晉級剎車警示系統(tǒng)、行隨意動的VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)……這些看似被人耳熟能詳?shù)妮o助駕駛系統(tǒng)，卻是不可或缺的“安全衛(wèi)士”，在駕駛者偶爾分神的時刻，降低事故發(fā)生的幾率，保證駕駛者能安全到達目的地。

炎炎夏日，日照強烈、氣候濕熱，駕駛者的觀察力、判斷力都會受到環(huán)境的影響，容易因觀察不足、經(jīng)驗不足而導致交通事故。繽智（VEZEL）裝備的安全輔助系統(tǒng)，恰好可以彌補駕駛者的經(jīng)驗不足，讓每一次出行都能安全。

動力，創(chuàng)新先鋒

在市售的緊湊型城市SUV中，繽智（VEZEL）是少有的搭載自然吸氣發(fā)動機的車型。沒有裝備渦輪增壓發(fā)動機、沒有應用混合動力技術，還能夠獲得較低的綜合工況油耗。廣汽本田的底氣從哪里來？

1989年，本田正式推出VTEC“可變氣門正時和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，通過凸輪軸輪廓的雕琢，VTEC系統(tǒng)針對發(fā)動機低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能進行了優(yōu)化——低轉(zhuǎn)速下強調(diào)燃油效率的提升，高轉(zhuǎn)速下重視持續(xù)功率的輸出。這樣的設計使得本田的產(chǎn)品可以將燃油效率與峰值功率，兩個看似截然相反的目標巧妙結(jié)合，獲得低油耗與高性能的平衡。而這，正是廣汽本田敢于為繽智（VEZEL）裝備自然進氣發(fā)動機的基礎。

簡單來說，VETC系統(tǒng)控制氣門正時和氣門升程，就像跑步時張大嘴巴呼吸一樣簡單又自然一一跑得快時，嘴巴張大，吸進更多的氧氣；跑得慢時，需要的氧氣較少，嘴巴也可以張得小一點。今天被廣泛使用的i-VTEC系統(tǒng)，仍是通過ECU控制進氣門的開啟和關閉，使氣門重疊的時間更加精確，進一步優(yōu)化了扭矩輸出，特別是低速和中低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，使本田產(chǎn)品不但有較高的燃油經(jīng)濟性，還有優(yōu)秀的低速提速性能。

其實，發(fā)動機艙蓋下面的EarthDreams Technology同樣是建立在i-VTEC基礎上的技術升級，是廣汽本田應用自然吸氣引擎的關鍵。

Earth Dreams Technology是將發(fā)動機改為燃油直噴，并匹配發(fā)動機的CVT變速箱的總稱。其宗旨是在堅持燃油經(jīng)濟性的同時，提高發(fā)動機效率，使駕駛者可以享受到暢快、安全和環(huán)保的駕駛體驗。

相比高可靠性的化油器發(fā)動機，電噴發(fā)動機的噴射效率和準確性更好，直噴發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和油門響應速度也更好。由于直噴發(fā)動機的噴射壓力超過1000Bar，使燃油顆粒更精細，微小的油滴蒸發(fā)迅速，由此加快了油氣混合氣的生成速度，不但提升燃油經(jīng)濟性、車輛動力性能，也改善了車輛的冷啟動性能。

繽智（VEZEL）搭載的新一代CVT無級變速器，應用了”G-Design Shift”控制技術，采用高強度傳動帶，擁有更寬的變速比，同時在輕量化、緊湊化的基礎上降低了摩擦，提升了傳動效率。在提升燃油經(jīng)濟性的同時，這款變速器實現(xiàn)了更加靈敏的響應速度，使駕駛變得更加有樂趣。

繼去年發(fā)布全新品牌口號“讓夢走得更遠”之后，廣汽本田明確了成為顧客“夢想同行者”的品牌定位，繼而在全領域推進品牌激活行動，通過年輕于心的形象、更具時代感的溝通方式、更具創(chuàng)意與活力的體驗方式，與新一代消費者產(chǎn)生深度共鳴，全面聚焦提升品牌年輕化形象。但提升品牌形象從來不是一件簡單孤立的事情，除了在研發(fā)階段盡心體會年輕用戶的消費需求，提供消費者真正需要的設計與裝備，還要在市場上使用年輕人的“音符”、找準年輕人的“頻道”……

毫無疑問，為繽智（VEZEL）增加“先鋒”的標簽，就是一次完美的嘗試。或許這一標簽不會獲得所有年輕人的“歡喜”，但至少能讓年輕人知道“繽智（VEZEL）是自己人”。endprint