盧禹舟

2018年9月，在北京最美的秋天，我成為了北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院的一名新生。開學(xué)伊始，學(xué)校舉辦了77、78級校友返校座談的各種活動，很多老校友的話給我留下了深刻印象，對我觸動最深的有兩個。

一個是我們學(xué)校校長寧濱的故事。

當年填報志愿時，寧校長說他對未來從事什么行業(yè)沒有太多想法，只覺得能有機會參加高考就已經(jīng)相當驚喜了，所以報志愿時也不知怎么報，沒有任何參考。他當時心里只有一個強烈愿望，就是想到政治、經(jīng)濟、文化中心的首都去讀書，所以他的第一志愿報了北方交通大學(xué)（現(xiàn)北京交通大學(xué)）。

寧校長對自己報考的鐵路信號專業(yè)并不了解，只是他從小就喜歡鐵路，知道北方交大是和鐵路相關(guān)的院校。填志愿時，寧校長詢問親友：“信號專業(yè)是干什么的？”親友回答：“你看過《紅燈記》嗎？就是李玉和干的事情，提著信號燈扳道岔?！睂幮ｉL當時想，不錯啊，這個方向挺好的。

寧校長直言，現(xiàn)在回想起來，當時對北京交通大學(xué)和信號專業(yè)的理解，是多么幼稚和無知。

大學(xué)四年，寧校長做作業(yè)的方式很特別。每次課程結(jié)束，老師一般會留幾道習題，而寧校長總是主動給自己加碼，要把書上的習題全部做一遍才罷休。

寧校長上大二時，學(xué)校的名師杜錫鈺、袁保宗兩位教授提議設(shè)立科技小組，選拔有志向的學(xué)生進行科學(xué)研究訓(xùn)練，寧校長被選在袁保宗老師指導(dǎo)下的科技小組。袁保宗教授是一位享譽國內(nèi)外的數(shù)字信號處理和信息論專家，此后三年，每周二、四下午，袁老師都單獨給包括寧校長在內(nèi)的六個人進行專門指導(dǎo)。

寧校長大學(xué)的畢業(yè)設(shè)計是在袁老師指導(dǎo)下用單板機作語聲識別，這在上世紀80年代初是很前沿的課題。畢業(yè)留校任教和研究生學(xué)習期間，寧校長師從汪希時教授，確定了列車運行控制系統(tǒng)的研究方向，一干就是三十余年，最后成為了我國軌道交通數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化信號系統(tǒng)的開拓者之一。

另一個是交通運輸學(xué)院舉辦的校友座談會上，一名老校友說，曾經(jīng)的他并不理解交通運輸是什么專業(yè)，卻一直認真學(xué)習著，最后不但喜歡上了這個專業(yè)，還和鐵路結(jié)下了深厚的感情。

其實，在得知我被北京交大交通運輸學(xué)院錄取時，我心里真的很失落，因為這是我的第四志愿。

報志愿時，我前三個志愿報的都是和計算機相關(guān)的專業(yè)。在填第四志愿時，父親建議我報考北京交通大學(xué)的交通運輸專業(yè)。這其實有種“我當年沒完成的心愿，希望我的女兒來實現(xiàn)”的意思。父親以前在農(nóng)村，當時出行非常不便，父親當年很想學(xué)習交通運輸專業(yè)，想學(xué)成后改善村里的交通，讓鄉(xiāng)親們的出行變得方便一些。然而，他沒能實現(xiàn)自己的心愿。

當時我想著肯定能被前三個志愿錄取，所以第四志愿我如父親所愿，報考了北京交通大學(xué)的交通運輸專業(yè)。沒想到，陰差陽錯，最終我被第四志愿錄取。

在聽到兩位老校友的故事后，我改變了消極的想法，開始從不同渠道去了解交通運輸專業(yè)。

我們大一新生有一個普遍的苦惱，就是對未來自己深入研究的專業(yè)方向感到迷茫，學(xué)院老師告訴我們，學(xué)院會幫助學(xué)生們解決這個問題。在課程中，學(xué)院為我們設(shè)置了導(dǎo)論課，這個課程是為我們講解交通運輸不同專業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展水平，今后的發(fā)展方向以及需要具備何種能力的人才等，我們可以從中找到適合自己的研究方向。比如我了解到未來可以選擇的方向有交通運輸規(guī)劃與管理方向、交通運輸工程方向、載運工具運用工程方向等。畢業(yè)后，我們可以在國家、省、市的交通規(guī)劃、設(shè)計與管理等部門從事交通運輸組織、決策、規(guī)劃、設(shè)計等管理和技術(shù)工作，也可以在高等院校、科研院所從事教學(xué)與科研工作。