當(dāng)上海沉入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)

50年后的人民廣場(chǎng)綜合改造，工程規(guī)模之大，施工作業(yè)之難，是上海地鐵建設(shè)史上罕見(jiàn)的。

若問(wèn)，此項(xiàng)工程難在哪？第一，人民廣場(chǎng)地處上海市中心，人來(lái)車(chē)往，“地下空間”施工，不啻在上海交通的主動(dòng)脈上動(dòng)手術(shù)。第二，人民廣場(chǎng)四周，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密布，施工要進(jìn)行，商店不能關(guān)門(mén)，這又是一個(gè)必須化解的矛盾。第三，施工現(xiàn)場(chǎng)，緊靠上海地鐵一號(hào)線，兩者共用一堵地下連續(xù)墻，稍有不慎，就會(huì)影響到地鐵一號(hào)線，乃至二號(hào)線運(yùn)營(yíng)。第四，人民廣場(chǎng)地下管線多如牛毛，搬遷難度大。這些難題和難點(diǎn)，制約了“地下空間”的施工，給人民廣場(chǎng)綜合改造帶來(lái)了許多困難。有人形容，廣場(chǎng)“地下空間”施工，有點(diǎn)像在上海的心臟地帶動(dòng)刀的意思，這是一場(chǎng)極為艱難的巷戰(zhàn)！

如何破解矛盾？建筑工匠們經(jīng)受著考驗(yàn)。

時(shí)間，回到50年前。跑馬廳改建為人民廣場(chǎng)和人民公園，正是以中國(guó)著名造園專家程世撫為主規(guī)劃和設(shè)計(jì)的一項(xiàng)工程。要將如此一項(xiàng)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的工程項(xiàng)目規(guī)劃好、設(shè)計(jì)好，絕非易事。程世撫和參加此項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的專家們進(jìn)行了許多次會(huì)診，一次次勾畫(huà)草圖，一次次構(gòu)思方案，最后形成了規(guī)劃圖，為兩大工程建設(shè)定下了基調(diào)。50年后的“地下空間”建設(shè)，同樣折射了中國(guó)建設(shè)工匠的聰明才智和創(chuàng)造精神。比如說(shuō)吧，建設(shè)地下車(chē)站，必須先行開(kāi)路，進(jìn)行地下基坑開(kāi)挖，待地下車(chē)站稍具規(guī)模再進(jìn)行結(jié)構(gòu)封頂，這是開(kāi)膛破肚式的施工作業(yè)方法。這樣的施工作業(yè)，當(dāng)然不錯(cuò)，幾乎成為了地下工程建設(shè)的鐵律。但是，人民廣場(chǎng)地處鬧市中心，地理位置相當(dāng)獨(dú)特，如果沿襲開(kāi)膛破肚的施工作業(yè)方法，交通必然受阻，行人必然受阻。不光這樣，根據(jù)規(guī)定，廣場(chǎng)附近的九江路、西藏路一帶施工，必須在公交車(chē)停駛以后進(jìn)行，也就是說(shuō)，每天的作業(yè)時(shí)間只有5個(gè)小時(shí)。“后門(mén)”緊緊的，規(guī)定嚴(yán)嚴(yán)的，要在短短12天時(shí)間里完成全部地下管線搬遷，這太難了！翻遍上海市政建設(shè)史，這是絕無(wú)僅有的！

負(fù)責(zé)這項(xiàng)工程的建設(shè)單位是久負(fù)盛名的上海市建一公司，為了“工程不斷”“交通不斷”“行人通行不斷”，工程技術(shù)人員進(jìn)行了一遍遍現(xiàn)場(chǎng)踏勘，從資料收集，到確立施工方案，再到形成施工計(jì)劃，直到制定管理綱要，可謂焚膏繼晷，耗盡心力，一條條精心策劃的建設(shè)方案形成了，一項(xiàng)項(xiàng)行之有效的舉措出臺(tái)了。據(jù)稱，為了配合道路翻交和車(chē)站施工，減少對(duì)西藏路交通的影響，技術(shù)人員夜深了還在潛心研究，他們結(jié)合施工方案，會(huì)同項(xiàng)目有關(guān)人員，耐心、細(xì)致地在電腦上進(jìn)行繪圖，以及實(shí)地放樣、車(chē)流分析，終于研究出了“一天法”！

什么是“一天法”？說(shuō)穿了，也并不復(fù)雜，換句話說(shuō)，也就是“螞蟻啃骨頭”。西藏路施工，長(zhǎng)300多米，技術(shù)人員按計(jì)劃將這300多米分成了好幾段，每挖一段，就填埋一段，一連數(shù)天，天天如此。當(dāng)時(shí)的建設(shè)場(chǎng)景是：當(dāng)上海進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，挖掘機(jī)、土方機(jī)、運(yùn)輸車(chē)，以及各種各樣的機(jī)械設(shè)備開(kāi)赴現(xiàn)場(chǎng)，幾百名施工人員一齊動(dòng)手，迅速將一段路面上的水、電、煤、雨水、電信等管道埋入西藏路的車(chē)道下，隨后對(duì)路面鋪設(shè)瀝青。天，開(kāi)始蒙蒙亮了，公交頭班車(chē)駛來(lái)了，這里好像并沒(méi)有什么變化，路暢其流，車(chē)暢其流。但是，誰(shuí)又能知道，這300多米西藏路工程背后的故事呢？