文 | 本刊記者 余娜

2月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量281萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.59%。其中，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，共銷(xiāo)售3.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3倍。雖然1月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，但由于政策和假期影響，1月產(chǎn)銷(xiāo)增速不能代表全年趨勢(shì)。

2月13日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策正式落地。

通知要求：2018年2月12日至6月11日為過(guò)渡期，過(guò)渡期期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照2017年標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。2017年目錄內(nèi)符合調(diào)整后補(bǔ)貼技術(shù)條件的車(chē)型，可直接列入新的目錄。

可以看出，國(guó)家其實(shí)只給新能源乘用車(chē)和客車(chē)留出了過(guò)渡期，而并未給新能源專(zhuān)用車(chē)企業(yè)預(yù)留。究其原因，在于相關(guān)部委希望通過(guò)這種大力度、不留余地的調(diào)整，防止過(guò)渡期內(nèi)出現(xiàn)去年年底那樣的行業(yè)搶購(gòu)和搶售車(chē)輛現(xiàn)象，抑制新能源專(zhuān)用車(chē)中的中低端車(chē)型過(guò)快發(fā)展，鼓勵(lì)高品質(zhì)、有良好品牌口碑的中高檔產(chǎn)品的加快發(fā)展。

而相對(duì)2017年的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼政策，2018年的新版政策更加細(xì)化，對(duì)技術(shù)性能的要求也明顯提高，整體退坡幅度符合市場(chǎng)預(yù)期。

總體來(lái)看，國(guó)家支持新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意愿沒(méi)有改變，補(bǔ)貼政策的優(yōu)化有利于規(guī)范行業(yè)發(fā)展亂象和培育優(yōu)勢(shì)龍頭企業(yè)。分析指出：由于有4個(gè)月的緩沖期，加上目錄的連貫性，新能源汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行將較為平穩(wěn)，全行業(yè)已逐步進(jìn)入后補(bǔ)貼時(shí)代。