王家洋

坡道駕駛的技術(shù)難度要比平路大，即使是老駕駛員，稍不留神也會(huì)遭遇意想不到的麻煩。因此初學(xué)者要重視坡道駕駛，掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷?，充分利用好離合器，實(shí)現(xiàn)坡道安全駕駛。

一、上坡駕駛

l. 上坡起步

上坡起步因受上坡阻力的影響，操作上除按一般道路起步要領(lǐng)進(jìn)行外，需著重注意駐車(chē)制動(dòng)器、離合器和加速踏板這三種操作機(jī)件的配合。

操作方法是：（1）踩下離合器踏板，掛進(jìn)低速擋。（2）少踩一點(diǎn)加速踏板并將其穩(wěn)住。（3）兩眼平視前方，右手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，左手拉住手制動(dòng)操縱手柄，同時(shí)緩慢放松離合器踏板至半聯(lián)動(dòng)停頓，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大（即發(fā)動(dòng)機(jī)聲音下降、車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)）。（4）松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)手柄，同時(shí)再繼續(xù)下踩加速踏板，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。

注意：駐車(chē)制動(dòng)操縱手柄松得過(guò)遲，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火而起不了步；松得過(guò)早，汽車(chē)會(huì)后溜造成危險(xiǎn)。如出現(xiàn)后溜，則在踏下離合器踏板的同時(shí)踩下制動(dòng)器踏板，絕對(duì)不可后溜時(shí)猛抬離合器踏板強(qiáng)行起步，以防損壞傳動(dòng)系的機(jī)件。

2. 上坡加擋

上坡加擋的要點(diǎn)：（1）加擋前的沖車(chē)要比平路大；（2）加擋動(dòng)作要快；（3）加擋后要緊跟油門(mén)，避免加擋后動(dòng)力不足。

3. 上坡減擋

上坡減擋的要點(diǎn)：當(dāng)感到汽車(chē)動(dòng)力不足時(shí)，就要及時(shí)減擋，避免拖擋行駛。（1）減擋時(shí)機(jī)要略提前；（2）減擋動(dòng)作要快、準(zhǔn)；（3）減擋后的跟油要及時(shí)，可越級(jí)減擋。

4.上坡駕駛

（1）通過(guò)短而不陡的上坡道如道路和交通情況允許，可提前加速?zèng)_坡。如通過(guò)連續(xù)幾個(gè)短小上坡道時(shí)，第一個(gè)下坡中可加速，利用慣性上第二個(gè)坡道。

（2）通過(guò)長(zhǎng)而陡的上坡路

只要條件許可，即可高速?zèng)_坡，但應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力情況及時(shí)減擋，不能用高速擋勉強(qiáng)行駛。由于上坡時(shí)車(chē)速降低較快，其減擋時(shí)機(jī)應(yīng)較平路提前，且坡道越陡，更要提前換擋。必要時(shí)可越級(jí)減擋，以免因動(dòng)作緩慢減速太快，致使減擋后無(wú)法行駛，甚至造成熄火或倒溜。

（3）通過(guò)陡坡

坡度很陡時(shí)，途中再作減擋動(dòng)作比較困難，應(yīng)自上坡前提前減速，必要時(shí)也可利用制動(dòng)減速，換入低速擋。陡坡時(shí)的減擋，一般為越級(jí)減擋。

（4）坡頂盲區(qū)的駕駛技法

汽車(chē)駛近坡頂時(shí)，由于車(chē)體的傾斜，使駕駛員視線(xiàn)受阻，看不見(jiàn)坡頂對(duì)面的車(chē)輛情況，必須適度放松加速踏板，降低車(chē)速，并靠道路右側(cè)謹(jǐn)慎行駛。

5. 上坡停車(chē)

上坡遇臨時(shí)停車(chē)時(shí)，先踩下離合器踏板，待車(chē)停住之前用腳制動(dòng)器將車(chē)停住，然后拉緊駐車(chē)制動(dòng)操縱手柄，并將變速桿移至空擋，再松開(kāi)離合器踏板，最后松開(kāi)制動(dòng)器踏板。要注意汽車(chē)是否后溜；要與前車(chē)保持必要的安全距離，不可跟得太近；同時(shí)駕駛員不要離開(kāi)駕駛室，以免發(fā)生危險(xiǎn)。駕駛員若要離開(kāi)駕駛室，必須熄火掛入低速擋。如需在坡道上較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，應(yīng)拉緊駐車(chē)制動(dòng)拉桿，將變速桿掛入 1 擋，用三角木或石塊將車(chē)輪塞住，防止汽車(chē)自行倒退。

二、下坡駕駛

1. 下坡起步

下坡起步可按平路要領(lǐng)操作，但其加擋前的加速時(shí)間應(yīng)適當(dāng)縮短，起步時(shí)的擋位可根據(jù)坡度需要選擇。但要注意先松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器操縱手柄使車(chē)輛開(kāi)始溜動(dòng)時(shí)，再緩抬離合器踏板，然后進(jìn)行加擋操作，并視情況掛入中或高速擋行駛。為了避免因操作不適損壞機(jī)件，一般不宜用高速擋起步。

2. 下坡?lián)Q擋

（1）下坡加擋的操作要點(diǎn)

下坡加擋時(shí)不需要加速?zèng)_車(chē)，只需讓汽車(chē)在慣性作用下使車(chē)速起來(lái)后就可加擋。

（2）下坡減擋的操作要點(diǎn)

需要減擋時(shí)先將車(chē)速降至所減擋位的最低行駛速度，隨后迅速按一般減擋要領(lǐng)進(jìn)行。應(yīng)注意雙腳的配合要迅速、有效。也可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽阻作用使汽車(chē)平順減速安全行駛。當(dāng)剎車(chē)失效或不能使用行車(chē)制動(dòng)減速時(shí)，應(yīng)通過(guò)越級(jí)減擋降低車(chē)速。

3. 下坡行駛

下坡行駛，由于重力作用，往往速度越來(lái)越快。為了保證安全，必須提前控制車(chē)速，根據(jù)需要換入合適的擋位，以免因車(chē)速太快而造成危險(xiǎn)。

合理使用行車(chē)制動(dòng)器控制速度，并盡量避免長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度使用行車(chē)制動(dòng)器。若下坡長(zhǎng)時(shí)間使用行車(chē)制動(dòng)器，應(yīng)適時(shí)停車(chē)檢查制動(dòng)器，發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高時(shí)，則等磨擦機(jī)件冷卻后再繼續(xù)行駛，以免因制動(dòng)器過(guò)熱而使制動(dòng)失敗，從而無(wú)法控制車(chē)速，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。下坡行駛，還應(yīng)隨時(shí)注意氣壓表的讀數(shù)（氣壓制動(dòng)的車(chē)輛），始終保持有效氣壓，一旦發(fā)現(xiàn)氣壓不足，立即停車(chē)。使用行車(chē)制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)踏板不宜頻繁地隨踏隨放，以免過(guò)多地消耗壓縮空氣。

4. 下坡停車(chē)

在坡道上需要停車(chē)時(shí)，應(yīng)提前選擇好停車(chē)地點(diǎn)，并逐漸將車(chē)駛向道路右側(cè)，用行車(chē)制動(dòng)器使車(chē)速平穩(wěn)下降，待達(dá)到預(yù)定地點(diǎn)時(shí)將車(chē)停住。

（1）熄火后將變速器操縱桿掛入倒擋；

（2）拉緊駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿；

（3）松離合器踏板，最后松制動(dòng)踏板；

（4）用三角木等其他硬質(zhì)物塞住后輪，以防發(fā)生溜動(dòng)。

三、坡道倒車(chē)

坡道倒車(chē)時(shí)，若車(chē)輛向上坡方向倒，起步可按上坡起步操作要領(lǐng)進(jìn)行。起步后，應(yīng)控制好加速踏板，保持均勻速度平穩(wěn)后倒。停車(chē)時(shí)，踏離合器踏板的速度應(yīng)略快于踏制動(dòng)踏板的速度，以免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。向下坡方向倒車(chē)，起步時(shí)不可過(guò)早地松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，應(yīng)與松抬離合器踏板同時(shí)進(jìn)行。倒車(chē)時(shí)，右腳放在制動(dòng)踏板上，首先利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速牽阻車(chē)輛后倒速度，并根據(jù)情況用輕微制動(dòng)配合。停車(chē)時(shí)，踏下離合器踏板的同時(shí)踏下制動(dòng)踏板，防止汽車(chē)后溜。