劉國濤

摘要：汽車類專業(yè)在高職院校是一個相對較老的專業(yè)，我國的高職院校在長期的教學(xué)實(shí)踐中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，形成了一套以機(jī)械為主的教學(xué)課堂模式。隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展以及市場對新型人才的需求，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的需要。加之高職汽車類專業(yè)課課堂教學(xué)還仍然在沿用著傳統(tǒng)的教學(xué)方法，關(guān)注的仍然是教師的“講”，忽視了課堂的主體——學(xué)生的“學(xué)”，還存在著學(xué)生聽不懂、學(xué)習(xí)興趣不高，甚至在課堂上公然玩手機(jī)、睡覺等諸多不足，這就給汽車類專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，汽車類專業(yè)課的課堂教學(xué)改革勢在必行。

關(guān)鍵詞：高職汽車；專業(yè)；高效課堂；策略；分析

引言：正高職汽車專業(yè)教學(xué)具有范圍廣、操作性強(qiáng)、易學(xué)難懂等特點(diǎn)。在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，教師往往單方面高強(qiáng)度地向?qū)W生灌輸教學(xué)知識，讓學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)行記憶，導(dǎo)致學(xué)生很難掌握教學(xué)內(nèi)容，出現(xiàn)一知半解或者根本不會的現(xiàn)象，有了效率卻失了質(zhì)量。而在高效課堂模式下的高職汽車專業(yè)教學(xué)，是以培養(yǎng)技能型人才為主的新型教學(xué)模式，其特點(diǎn)在于強(qiáng)調(diào)學(xué)生的"主觀能動性"，目的在于培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的理念，以及溝通交流與團(tuán)隊協(xié)作能力。

1.汽車類專業(yè)課程和課堂教學(xué)的現(xiàn)狀分析

一是學(xué)生無法迅速適應(yīng)崗位需要，一般都是在兩三年后才能勝任崗位；二是動手能力差、交給他的項目完成不了；三是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏、創(chuàng)新能力不強(qiáng)；四是知識面廣，但專業(yè)能力不突出、不精專，特別是不懂生產(chǎn)流程、工藝要求。

1.1專業(yè)課程結(jié)構(gòu)不合理

主要表現(xiàn)在三個方面：一是在專業(yè)課程中，所開設(shè)的各門課程存在著結(jié)構(gòu)不合理問題，專業(yè)課與專業(yè)基礎(chǔ)課程先后順序，比如說《大學(xué)物理》、《汽車電工電子》，《汽車電器設(shè)備與維修》三門課開設(shè)的先后順序；二是專業(yè)課程之間缺乏聯(lián)系性，學(xué)生的學(xué)習(xí)也是界限劃定，不符合現(xiàn)代生產(chǎn)和生活具有綜合性、變通性、流動性的需要；三是專業(yè)課程門類繁瑣過多，內(nèi)容交叉，課程設(shè)置缺乏宏觀、統(tǒng)籌及整體優(yōu)化。比如：《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修》與《汽車檢測與診斷技術(shù)》中部分理論與實(shí)驗(yàn)重復(fù)。教師教得賣力，學(xué)生學(xué)得乏味。這三個方面的表現(xiàn)使汽車專業(yè)課程結(jié)構(gòu)失去了合理性，既不合乎現(xiàn)代專業(yè)課程創(chuàng)新、更新、革新的要求，又不合乎現(xiàn)代科技知識之間聯(lián)系、滲透、結(jié)合的特點(diǎn)，因而難以培養(yǎng)出具有廣泛適應(yīng)性的復(fù)合性的實(shí)用人才。

1.2專業(yè)課程缺乏實(shí)用性

有些專業(yè)課程缺乏實(shí)用性，仍然停留在知識傳授階段，而知識、技術(shù)等也都是過時的，跟不上需求，因而缺乏實(shí)際的應(yīng)用性。據(jù)學(xué)生們反映，課程中的內(nèi)容聽起來都沒有問題，教師講的頭頭是道。但是，與職業(yè)、就業(yè)聯(lián)系不緊密，真正走上工作崗位，仍覺得用不上。這種與職業(yè)就業(yè)聯(lián)系不緊密的課程，在各學(xué)校課程結(jié)構(gòu)中都不同程度的存在著。

1.3專業(yè)課程呈現(xiàn)方式呆板，不能充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性

專業(yè)課程呈現(xiàn)方式主要表現(xiàn)在以下兩點(diǎn)：一是教材編排方式。包括教材內(nèi)容的安排以及編輯方式等。二是教學(xué)中采取的教學(xué)方法和教學(xué)形式。針對這第一點(diǎn)而言，專業(yè)課程的呆板性主要表現(xiàn)為教材缺乏新穎性、形式單一、不生動活潑；對于第二點(diǎn)而言，專業(yè)課程的呆板性主要表現(xiàn)為主要表現(xiàn)為教學(xué)方式陳舊、缺乏創(chuàng)新性，多是采取老師講，學(xué)生聽、記筆記的傳統(tǒng)教學(xué)模式，現(xiàn)代教學(xué)手段運(yùn)用不夠，不能發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性和創(chuàng)新意識。

1.4專業(yè)課程內(nèi)容缺乏實(shí)踐性，聯(lián)系生活不夠

職業(yè)教育的課程應(yīng)該具有實(shí)踐性，因?yàn)閷W(xué)生學(xué)了主要是為了就業(yè)的。而現(xiàn)實(shí)中許多專業(yè)課程內(nèi)容則缺乏實(shí)踐性，聯(lián)系生活不夠，學(xué)生學(xué)的是死知識，不能用，不能舉一反三。堅持實(shí)踐性，則使學(xué)生學(xué)會了思考和探究，而從原理到例子，則使學(xué)生學(xué)會了接受和服從。

2.高職汽車專業(yè)高效課堂教學(xué)策略

2.1課堂理論—實(shí)訓(xùn)，一體化教學(xué)

高職汽車類專業(yè)是為汽車行業(yè)的生產(chǎn)、建設(shè)和服務(wù)一線培養(yǎng)高技能人才，汽車專業(yè)教學(xué)中，教學(xué)內(nèi)容牽涉到汽車的各種零部件、總成，種種檢測儀器的使用，各種修理設(shè)備的基本操作等，這些實(shí)訓(xùn)技能多媒體教學(xué)是不能完全給予的。對于理論教學(xué)中，教學(xué)內(nèi)容牽涉到汽車的種種零部件，可以把相關(guān)的零部件拿到教室，教室可以拿著零部件進(jìn)行講解，避免出現(xiàn)滿堂灌，學(xué)生難以理解，只能靠想象的情況出現(xiàn)。然而對于一部分專業(yè)課來講，比如汽車綜合故障診斷，傳統(tǒng)教學(xué)往往是先在課堂上講理論，再到實(shí)習(xí)場地接觸實(shí)物，最后進(jìn)入生產(chǎn)場地進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，接觸實(shí)際的檢測、診斷、維修作業(yè)，學(xué)生在各個環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換過程中難以將理論與實(shí)踐聯(lián)系起來，學(xué)習(xí)效率很難提高。筆者通過深入有關(guān)學(xué)校和企業(yè)的調(diào)查和研究，縮短純理論教學(xué)內(nèi)容，把相關(guān)的理論教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐性教學(xué)結(jié)合起來，即實(shí)現(xiàn)課堂理論、實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)，把部分教學(xué)理論知識、動手操作能力的培養(yǎng)相互促進(jìn)，并在操作中培養(yǎng)思考問題、解決問題的方法和思路。由于汽車類專業(yè)的特殊性，要保證實(shí)踐和理論教學(xué)課時比例大于1：1。

2.2設(shè)置課堂“情景”，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)情趣

課堂“情景”教學(xué)是在課堂教學(xué)中創(chuàng)設(shè)一定的情景，有意識地激發(fā)學(xué)生的參與意識，讓學(xué)生扮演各種可能的角色，處理各種可能出現(xiàn)的情況，從而有效增強(qiáng)效果的一種教學(xué)方式。比如在汽車營銷這門課中，可以讓學(xué)生扮演策劃者和推銷者，讓學(xué)生透過不同的角色去在現(xiàn)鮮活的社會生活、鞏固相關(guān)理論知識，培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。課堂情景教學(xué)不僅能幫助學(xué)生加深對社會生活的認(rèn)識，增強(qiáng)出理人際關(guān)系及解決實(shí)際問題的能力，加深對教材內(nèi)容的理解，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、語言表達(dá)能力及應(yīng)變能力，這也迎合了高職教育培養(yǎng)適應(yīng)畢業(yè)就能上崗的最終目標(biāo)。

2.3與時俱進(jìn)，及時更新和補(bǔ)充汽車新知識

汽車技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級控制階。但作為傳統(tǒng)的教材，由于編寫周期較長，教學(xué)軟件的開發(fā)需要專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備，更新的周期也相對較長，當(dāng)下的教材滯后于當(dāng)今的汽車的發(fā)展，為了讓學(xué)生掌握汽車新技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力，在教學(xué)過程中教師應(yīng)及時更新和補(bǔ)充新知識。同時也有利于本課程立體化教材的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資源共享。

總結(jié)：時代在變，社會在進(jìn)步，社會需要的高職人才也在變。改變傳統(tǒng)的課堂教學(xué)勢在必行，作為教師也不希望自己的課堂規(guī)規(guī)矩矩，死氣沉沉，而是希望課堂一派生機(jī)與活力?？傊呗毱囶惖恼n堂改革涉及到方方面面，多媒體教學(xué)和理論，實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最有效的方法。不斷地改進(jìn)課堂教學(xué)，來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而達(dá)到高職教育的目的，培養(yǎng)出具有扎實(shí)的理論知識，較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力、職業(yè)能力的汽車類高技能人才。

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