孟慶鳳

摘要： 基于高速公路隧道滲漏水問題的一些嚴(yán)重危害性情況，本文通過對火燒庵隧道工程重慶境內(nèi)部分的隧道洞身防排水工作的施工工藝和施工過程的了解，分析洞身防排水工作的施工要點和注意事項，以防止隧道滲漏水問題的發(fā)生。

Abstract： Based on some serious dangers of leakage problems in expressway tunnels， this paper analyzes the construction technology and construction process of the tunnel hole waterproofing and drainage work in Chongqing part of the Huoshaoan tunnel project， and introduces the construction points and precautions to prevent tunnel leakage problems.

關(guān)鍵詞： 火燒庵隧道工程；洞身防排水；施工要點

Key words： Huoshaoan tunnel project；hole waterproofing and drainage；construction points

中圖分類號：U45 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）01-0137-03

0 引言

高速公路是現(xiàn)代交通體系的重要組成部分，受我國多變的地形以及整體的高速公路規(guī)劃影響，部分地區(qū)的高速公路路段必須做成隧道的形式。滲漏水則是高速公路隧道常見的病害之一，滲漏水的出現(xiàn)直接影響著工程結(jié)構(gòu)的安全和設(shè)備的使用壽命。本次施工組織設(shè)計僅為火燒庵隧道處于重慶境內(nèi)的部分，是一座上、下行分離的四車道高速公路特長隧道。隧道中部布置的車行橫通道有3處，人行通道有4處，對于左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系以及在出現(xiàn)突發(fā)事故時進行逃生與開展救援工作來說非常方便。在隧道內(nèi)出現(xiàn)火災(zāi)等情況時，左右洞可以當(dāng)做彼此的逃生與救援通道。因此，本次施工對隧道采取洞身防排水工藝，嚴(yán)格按照規(guī)劃進行施工。

1 高速公路隧道滲漏水的危害

滲漏水是公路隧道常見危害之一，會對行車安全、洞身設(shè)施建設(shè)等產(chǎn)生影響。第一，滲漏水會影響公路隧道的結(jié)構(gòu)使用，滲漏水程度較輕會造成隧道內(nèi)拱部、邊墻、墻腳等地方的浸潤、潮濕等，程度較重還可能造成水流噴射、涌流等，影響隧道結(jié)構(gòu)安全和隧道內(nèi)設(shè)施的使用壽命。第二，滲漏水影響行車安全，如果滲漏水不及時處理，會導(dǎo)致路面打滑，影響行車安全；而且滲漏水還會對電路設(shè)施等造成危害，有可能引起觸電，威脅人身安全。第三，滲漏水會造成隧道襯砌老化，使襯砌承載能力降低，影響隧道結(jié)構(gòu)安全。

2 火燒庵隧道工程中的洞身防排水施工工藝

本隧道洞身防排水主要采用結(jié)構(gòu)防水（防水砼）、三縫排水（變形縫、施工縫、止水帶）、防水層防水。

2.1 防水板施工

隧道拱墻初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板（厚1.2mm），并與300g/m無紡布結(jié)合使用。

①施工工藝。防水板鋪設(shè)采用無釘鋪設(shè)，其施工工藝見圖1。②施工準(zhǔn)備。在洞外拼接防水板。先選擇洞外比較適合拼接的場地，利用防水卷材進行拼接，最終拼接成幅面較大的防水板。搭接寬大約為10cm，并使用熱焊進行焊接。在進行拼接前，還要對顏色和波紋以及斑點等進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，要做有關(guān)的試驗，主要包括張拉、防水以及焊接抗拉強度等試驗。在臺車就位以后，要切除支護外露的錨桿頭和鋼筋網(wǎng)頭等，主要采用電焊或氧焊的方法，并用抹砂漿進行遮蓋，防止防水板被刺破。③防水板鋪設(shè)和錨固。采用無紡布作為隧道的濾層，在鋪設(shè)過程中還要結(jié)合柔性墊層與防水板。并使用射釘槍固定吊掛肋條，進行無釘鋪設(shè)。在把防水板提升到臺車時，主要使用的是小型卷揚機將，要給防水板的環(huán)向長度留一定的余量，其全長應(yīng)控制在噴砼面環(huán)向長度1.1倍。把防水板的全幅中部與隧道中線對準(zhǔn)進行吊掛，自上而下地將防水板托起，并連接到噴錨支護的表面，并且要求有適度的松緊，使用熱焊機防水板焊吊掛肋條，針對拱部存在的固定點，要將其間距控制在0.5m左右，而對于邊墻來說，應(yīng)將固定點的間距控制約為1m。對附屬洞的防水板進行鋪設(shè)時，要結(jié)合洞的大小與形狀，加工防水板，同時還要進行焊接，將其構(gòu)造從一個整體。焊接防水板搭接縫。對于大幅面的防水板，要將搭接幅面保持在10cm左右，并進行焊接，要求其寬度在2cm之上。④檢測標(biāo)準(zhǔn)。在對防水板進行鋪設(shè)時，應(yīng)當(dāng)確保基面堅實和平整，并且千萬不能出現(xiàn)漏水的情況，對于陰陽角處的設(shè)計，應(yīng)按照圓弧形的標(biāo)準(zhǔn)制作；并且要求鋪設(shè)防水板時，要和基層固定時，不能出現(xiàn)破損或繃緊的情況，對于防水板的搭接寬度要求應(yīng)當(dāng)控制在10cm以上，并且對于偏差要求在10cm以下。

2.2 施工縫及變形縫防水處理

二次襯砌施工縫應(yīng)該每10m一道，采用帶注漿管遇水膨脹橡膠止水帶。

①施工工藝流程見圖2。

②施工縫施工。施工縫包括環(huán)向豎縫與水平縫，在進行施工時，對于接縫處的砼面刷毛，要在灌注二次襯砌砼后的4小時到12小時之間，利用高壓水進行沖洗或者使用鋼絲刷刷干凈其表面，直到石子出現(xiàn)。在灌注新砼之前，要對接縫進行認(rèn)真的處理，使其始終保持濕潤狀態(tài)，先洗刷水泥漿的兩道，然后水泥砂漿的鋪設(shè)厚度控制在10mm，在半小時之后，再進行灌注砼。

③變形縫施工縫防水處理。變形縫的產(chǎn)生主要是由于剛度結(jié)構(gòu)不同，使得受力的差異情況比較嚴(yán)重，不均勻沉降出現(xiàn)的較多，對于變形縫來說，可以每隔10m進行設(shè)置，也是防水工作的重點。在本標(biāo)段中，所使用的止水方式主要是中埋式的橡膠止水帶，使用瀝青木絲板來填充縫隙。對于水平向的止水帶，要等砼充滿之后，再進行振搗密實，然后將止水帶放平，再壓出少量的砼漿，并對止水帶的上部澆灌砼，振搗時還要嚴(yán)防變形情況的出現(xiàn)。endprint