劉秀秀+劉茜

摘要： 基于城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵，構(gòu)建出涵蓋城市旅游資源賦存、區(qū)位指數(shù)、自然環(huán)境、收入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力諸方面11項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用主成分分析法，對(duì)西北地區(qū)新絲綢之路沿線五省區(qū)省會(huì)城市的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行定量分析評(píng)價(jià)。結(jié)果表明：樣本城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力綜合水平總體偏低，并分為3個(gè)等級(jí)：西安市為旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)型、烏魯木齊市和西寧市為一般型、蘭州市為最弱型；影響旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的3個(gè)主因子貢獻(xiàn)率的序次為：旅游收入及客源市場(chǎng)（52.56%）>旅游資源區(qū)位（24.92%）>經(jīng)濟(jì)環(huán)境因子（19.98%）。并在剖析各樣城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)提升其城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力提出思考和建議。

Abstract： Based on the connotation of city tourism core competitiveness， this paper builds a evaluation system， which is covered 11 indicators， such as， the occurrence of city tourism resources， geographical index， the natural environment， income and market competitiveness， and so on. The principal component analysis method is used to analyze and evaluate tourism core competitiveness of the five provinces of the capital city along the Northwest Territories silk Road. The results show that： the comprehensive level of the core competitiveness of the sample cities is generally low， and it is divided into three levels： Xi'an is the strongest type of the core competitive power， Urumqi， Yinchuan and Xining are general types， and Lanzhou is the weakest type； the order of contribution rate of the three main factors that affect the core competitiveness of tourism is： tourism revenue and customer market （52.56%）， travel resource location （24.92%）， economic environmental factors （19.98%）. And on the basis of the analysis of the advantages and disadvantages of tourism core competitiveness of every city， some recommendations are put forward to enhance the urban tourism core competitiveness.

關(guān)鍵詞： 西北地區(qū)；新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力；主成分分析

Key words： northwest area；the economic belt of the new silk road；tourism core competitiveness；the principal component analysis

中圖分類號(hào)：F590.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）04-0230-04

0 引言

我國(guó)西北地區(qū)是古代陸上絲綢之路的重要地區(qū)。在復(fù)興和重建新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的背景下，對(duì)西北地區(qū)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線省會(huì)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究，探索不同城市旅游業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和提升各城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的途徑，對(duì)該區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。

1 旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力研究綜述

1.1 旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵研究

普拉哈德等將“核心競(jìng)爭(zhēng)力”界定為某一經(jīng)濟(jì)單位所僅有的、不易被他人效仿、具備價(jià)值且可以促使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得上風(fēng)的力量[1]。旅游競(jìng)爭(zhēng)力是指旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的競(jìng)爭(zhēng)主體把資源轉(zhuǎn)化為利益的能力的綜合[2]。旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力被界定為旅游地在旅游開發(fā)中發(fā)揮的旅游競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其競(jìng)爭(zhēng)方法是獨(dú)具特色、難以效仿和勝過(guò)的，并具有延伸性和互相聯(lián)系性，可以學(xué)習(xí)積累獲得、并非一成不變的[3]。

1.2 國(guó)內(nèi)外的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力研究

國(guó)外最早的城市旅游研究當(dāng)推斯坦菲爾德（Stansfield，1964）得著作《美國(guó)旅游研究中的城鄉(xiāng)不平等》[3]。20世紀(jì)80年代威廉姆斯等（Shaw&Williams，1984）剖析了城市旅游吸引力的三個(gè)層面：表意、組織（時(shí)間序列）和感知[4]。沃波（K.Wober）等通過(guò)五項(xiàng)指標(biāo)對(duì)歐洲39個(gè)首都城市進(jìn)行比較研究[5]。庫(kù)得納（C.Coeldner）提出旅游產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的信息指向定義[5]，孚敦斯等（D Fodness，W.Schertler）認(rèn)為信息結(jié)構(gòu)、信息可達(dá)性等4個(gè)元素可以表現(xiàn)旅游競(jìng)爭(zhēng)地的競(jìng)爭(zhēng)能力[5]。英國(guó)Tourism management 雜志還刊發(fā)旅游競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題?？?，刊登了不同角度的研究成果[6]，等等。

國(guó)內(nèi)學(xué)者的城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力研究，如李玲等人對(duì)東部和西部旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)因素進(jìn)行了比較分析并且得出結(jié)論，其因素包括旅游資源、旅游企業(yè)、政府等[7]。成偉光等運(yùn)用波特（Potter）的競(jìng)爭(zhēng)力理論，討論了旅游產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力[8]。袁基瑜等對(duì)黑龍江省旅游系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力提升的理論思考和提出對(duì)策[9]。保繼剛對(duì)廣東城市海外旅游發(fā)展動(dòng)力因子進(jìn)行量化分析，并歸結(jié)出城市旅游帶來(lái)發(fā)展的八個(gè)動(dòng)力因子[10]。甘萌雨等認(rèn)為城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力取決于這些可以給城市旅游帶來(lái)發(fā)展的基本因素，旅客的認(rèn)同感對(duì)于權(quán)衡城市旅游競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)也很高[11]。張悅選擇影響城市入境旅游發(fā)展的十一個(gè)動(dòng)力因子，并對(duì)我國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的四十七個(gè)樣本城市入境旅游進(jìn)行初步研究[12]。梁明珠等通過(guò)提供和需求兩方面進(jìn)行剖析得出結(jié)論：國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求狀況、游客市場(chǎng)的規(guī)模和成長(zhǎng)速度等為影響主題旅游城鎮(zhèn)旅游競(jìng)爭(zhēng)力的七大關(guān)鍵因素[13]。在旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取上，如徐燕、殷紅梅等以4大核心要素為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)建出喀斯特地區(qū)旅游競(jìng)爭(zhēng)力的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[14]皆構(gòu)建了不同旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。endprint

總而言之，國(guó)內(nèi)外有關(guān)學(xué)者對(duì)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究已取得了顯著成就。但是，就新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線都市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的分析評(píng)價(jià)還不多見(jiàn)。本文擬通過(guò)建構(gòu)旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系來(lái)對(duì)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶都市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合性探析。

2 樣本城市選擇及研究方法①

本文選擇西北地區(qū)五省區(qū)（陜西、新疆、甘肅、寧夏、青海）的首府城市：西安市、烏魯木齊市、蘭州市、銀川市、西寧市作為新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶都市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的研究對(duì)象。采用主成分分析法，對(duì)西北地區(qū)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的五個(gè)樣本城市的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行定量測(cè)評(píng)和對(duì)比分析。

主成分分析法的思想是利用數(shù)學(xué)降維處理，然后把少數(shù)幾個(gè)綜合指標(biāo)表示原來(lái)多指標(biāo)的一種方法。眾多指標(biāo)的復(fù)雜性問(wèn)題用此法處理，其具有使數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化、準(zhǔn)確分析數(shù)據(jù)的優(yōu)點(diǎn)。

3 構(gòu)建都市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建及數(shù)據(jù)處理

對(duì)都市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)時(shí)，首先要建構(gòu)出一個(gè)完整的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本文借鑒前人相關(guān)研究，考慮數(shù)據(jù)的可獲取性和指標(biāo)衡量旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的準(zhǔn)確程度，構(gòu)建出涵蓋旅游資源賦存狀況、旅游區(qū)位指數(shù)、旅游自然環(huán)境、旅游收入競(jìng)爭(zhēng)力和客源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力諸方面的11項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（表1）。

3.2 指標(biāo)量化及其標(biāo)準(zhǔn)化處理

3.2.1 采用規(guī)范的統(tǒng)計(jì)資料

都市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（表1）中的指標(biāo)除Y1，Y2，Y3，Y5之外，Y4，Y6，Y7，Y8，Y9，Y10，Y11的具體數(shù)據(jù)是從各個(gè)城市相應(yīng)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)和旅游統(tǒng)計(jì)公報(bào)中獲得的。其中資源豐度Y1是指某一地方所具有的旅游資源的豐富程度；資源品位度Y2是指某項(xiàng)旅游資源具有的特色鮮明程度以及品位的高低程度；資源壟斷度Y3是指某一旅游資源在旅游行業(yè)中獨(dú)占鰲頭，并對(duì)其他旅游資源產(chǎn)生影響的程度；Y4可以用國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）來(lái)表示。

3.2.2 資源豐度、資源品位度、資源壟斷度的量化評(píng)價(jià)

資源豐度（Y1）、資源品位程度（Y2）、資源壟斷程度（Y3）的評(píng)價(jià)方法借鑒蘇偉忠等所建立起來(lái)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)[4]：資源豐度（Y1）取城市世界自然與文化遺產(chǎn)、國(guó)家歷史文化名城、國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家森林公園的總數(shù)；資源品位程度（Y2）的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是：世界自然與文化遺產(chǎn)（10）、國(guó)家歷史文化名城（6）、國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)（5）、國(guó)家自然保護(hù)區(qū)（3）、國(guó)家森林公園（2）、其他（0）；資源壟斷程度（Y3）的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是：世界罕見(jiàn)（10）、國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)（5）、省內(nèi)罕見(jiàn)（2）、其他（0）（如遇重復(fù)時(shí)只計(jì)算取值較高的一個(gè)，如既是國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)又是國(guó)家森林公園，在計(jì)算豐度時(shí)只取前者計(jì)算）。

3.2.3 交通可達(dá)性（Y5）的評(píng)價(jià)

交通可達(dá)性（Y5）的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是：擁有機(jī)場(chǎng)、地鐵、鐵路、高速公路（10）；機(jī)場(chǎng)、鐵路、高速公路（5）；鐵路、高速公路（3）；高速公路（1）；其他（0）。

3.2.4 指標(biāo)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理

4 都市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)

4.1 提取主成分

前已述及，主成分分析法通過(guò)幾個(gè)由原始變量構(gòu)成的綜合指標(biāo)（主成分）來(lái)解釋若干個(gè)變量的方差—協(xié)方差結(jié)構(gòu)特征，從而實(shí)現(xiàn)降維統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)化和變量解釋。將指標(biāo)變量的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)輸入SPSS13.0統(tǒng)計(jì)軟件，運(yùn)用因子分析功能進(jìn)行分析運(yùn)算。在輸出的指標(biāo)因子相關(guān)系數(shù)矩陣中，≥0.3的元素比重為96% ，表明該指標(biāo)數(shù)據(jù)陣的主成分分析的精度較高。由主成分的總方差解釋（表2）可知，前3個(gè)因子的累計(jì)貢獻(xiàn)率已達(dá)到97.46%（一般提取方差累計(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)到85-95%的綜合指標(biāo)作為主成分），所以本文選取該3個(gè)因子作為主成分，用來(lái)評(píng)價(jià)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力。

從輸出的方差最大（正交旋轉(zhuǎn)）的主成分載荷矩（表3）中可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)旅游總收入，國(guó)際旅游總收入，國(guó)內(nèi)旅游總?cè)舜?，?guó)際旅游總?cè)舜卧诘谝恢鞒煞稚系妮d荷較大，表明第一主成分同該4個(gè)指標(biāo)相關(guān)性較高；資源豐度、資源品位程度、資源壟斷度、交通可達(dá)性在第二主成分上的載荷較大；經(jīng)濟(jì)吸引力、城市建成區(qū)綠化覆蓋率、空氣優(yōu)良天數(shù)達(dá)標(biāo)率在第三主成分上載荷較大。綜合各主成分與其相關(guān)性較高的指標(biāo)的意義，可將4 個(gè)主成分解釋和命名如下：第1主成分為城市旅游收入及其市場(chǎng)因子；第2主成分為旅游資源區(qū)位因子，第3主成分為經(jīng)濟(jì)環(huán)境因子。

4.2 計(jì)算各城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力主成分得分及綜合評(píng)分

根據(jù)SPSS16.0統(tǒng)計(jì)分析軟件的運(yùn)算輸出的主成分得分系數(shù)矩陣（表3），建立三個(gè)主成分與原始指標(biāo)變量的線性回歸模型如下：

G1=-0.076Y1-0.0302Y2-…+0.163Y11（2）

G2=-0.074Y1+0.114Y2+…-0.039Y11（3）

G3=0.468Y1+0.736Y2+…+0.011Y11（4）

公式（2）-（4）中，Gj（j=1，2，3）為各主成分得分，Yi（i=1，2，…，11）為各指標(biāo)變量的標(biāo)準(zhǔn)化值。通過(guò)公式（2）-（4），將5個(gè)城市的指標(biāo)值代入公式中可求出三個(gè)主成分的得分值（表4）。

將5個(gè)樣本城市的主成分的得分值（表4）作為變量，并且以總方差解釋中各主成分的方差貢獻(xiàn)率表示權(quán)重，構(gòu)建樣本城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的綜合指數(shù)的評(píng)價(jià)模型。計(jì)算公式：

公式（5）中，Wj為第j個(gè)樣本城市的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力綜合指數(shù)值，Di為第i個(gè)主成分的權(quán)重（貢獻(xiàn)率），Gi為第i個(gè)主成分的得分值。據(jù)公式（5）可求得5個(gè)樣本城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的綜合指數(shù)值（表4）。

5 評(píng)價(jià)結(jié)果分析

5.1 樣本城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱分析

可以看出，樣本城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力綜合指數(shù)（表4，圖1）總體呈偏低水平，且綜合指數(shù)值之間差距介于0.01（蘭州）和0.77（西安）之間。西安市的綜合指數(shù)（0.77）遙遙領(lǐng)先，接著是烏魯木齊市（0.21）緊跟隨后，第三名是西寧市（0.16），位居末兩位的是：銀川市（0.12）和蘭州市（0.01）。根據(jù)樣本城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力綜合指數(shù)R（表4），并參照相關(guān)研究成果，可將城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力水平劃分為3個(gè)等級(jí)類型：R值介于0.3-0.8之間，屬于旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)型；位于0.1？芨R< 0.3之間，屬于旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力一般型；位于0？芨R<0.1之間，屬于旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力最弱型。據(jù)此得出：西安市的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力屬于較強(qiáng)型；烏魯木齊市、西寧市、銀川市這三個(gè)城市的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力屬于一般型；而蘭州市的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力屬于較弱型。endprint

5.2 樣本城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力主成分得分的差異分析

從樣本城市按旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力主成分得分（表4）來(lái)看：西安市在第1主成分的得分值（0.89）和第3主成分的得分值（0.77）比第2主成分的得分值（0.59）高，說(shuō)明西安市在城市旅游收入及客源市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面占有很大優(yōu)勢(shì)，但是旅游資源區(qū)位方面稍微有些欠缺。蘭州市在第1主成分和第2主成分以及第3主成分所得得分均較低，說(shuō)明蘭州市無(wú)論是在城市旅游收入及客源市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及旅游資源區(qū)位都不占優(yōu)勢(shì)。西寧市的第2主成分得分值（0.85）和第3主成分得分值（0.55）比第1主成分得分值（-0.28）高，反映出西寧市在旅游資源區(qū)位和經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面占有一定優(yōu)勢(shì)，而城市旅游收入和客源市場(chǎng)需要不斷擴(kuò)大。銀川市的主成分得分情況，比城市旅游收入及客源市場(chǎng)及市場(chǎng)主成分得分高，表明銀川市的旅游資源豐富和區(qū)位條件好，其城市旅游收入對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)較低，對(duì)游客的吸引較低。烏魯木齊的經(jīng)濟(jì)環(huán)境主成分得分比旅游資源區(qū)位和城市旅游收入及客源市場(chǎng)主成分得分值高，這可以說(shuō)明烏魯木齊經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自然環(huán)境有比較優(yōu)勢(shì)，但吸引游客的能力仍需要加強(qiáng)。

5.3 西北地區(qū)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析

從表3可以分析得出：與國(guó)際旅游總收入、國(guó)內(nèi)旅游總收入、國(guó)際旅游總?cè)丝?、?guó)內(nèi)旅游總?cè)丝诮M成的城市旅游收入及市場(chǎng)因子對(duì)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)率已經(jīng)達(dá)到52.564%；在資源豐度、資源品位度、資源壟斷度、交通可達(dá)性載荷較大的旅游資源區(qū)位因子對(duì)旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)率為24.916%；在經(jīng)濟(jì)吸引力、城市建成區(qū)綠地覆蓋率、空氣優(yōu)良天數(shù)達(dá)標(biāo)率上載荷較大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境因子對(duì)旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)率為19.979%?？梢?jiàn)，城市旅游收入和國(guó)際國(guó)內(nèi)客源市場(chǎng)對(duì)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力影響最大，其次為資源的豐富程度、品位度、壟斷程度和交通的可達(dá)性，經(jīng)濟(jì)吸引力、城市建成區(qū)綠地覆蓋率、空氣優(yōu)良天數(shù)達(dá)標(biāo)率等因子對(duì)城市的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的影響相對(duì)較弱。

6 結(jié)論與討論

綜上所述，可以得出主要結(jié)論：樣本城市主成分對(duì)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力的高低，反映其對(duì)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力影響的強(qiáng)弱，貢獻(xiàn)率越高，對(duì)城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)，反之亦然。西北地區(qū)新絲綢之路沿線城市旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力水平劃分為：較強(qiáng)型（西安市）、一般型（烏魯木齊市、西寧市、銀川市）和最弱型（蘭州市）3個(gè)等級(jí)類型。

本研究存在選取的指標(biāo)還不夠充分，所選取的樣本城市較少，不足以全面地反映新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域城市體系的旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力狀況，以及研究分析的內(nèi)容不夠具體深入等缺陷。因而，本課題還有較大的研究空間，期望有更加深入和全面系統(tǒng)的研究成果涌現(xiàn)。

注釋：

①本文研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源于西安、蘭州、烏魯木齊、銀川和西寧諸市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（2014）、各市旅游局2014工作報(bào)告及其政府官方網(wǎng)站所發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)。

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