邱建成

（蘇州同大機械有限公司）

前言

隨著吹塑成型技術(shù)的不斷發(fā)展及國內(nèi)環(huán)保與安全要求的不斷提高及重視，多層共擠出吹塑制品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我們的日常生活用品中。多層共擠出吹塑制品主要由多臺擠出機一起混煉經(jīng)機頭內(nèi)多層粘合后成為一層擠出吹塑成型，這種成型工藝能提高制品的抗氧化和防潮防水的阻隔性、阻滲性、透明性、防紫外線、抗污染性。

但是在實際化工桶及汽車油箱使用過程中，這種單層結(jié)構(gòu)具有兩點缺陷：

1）防撞性能差，堅硬物撞擊容易泄露；

2）保溫、隔熱性能不好。

為了解決這兩種問題，蘇州同大機械有限公司正在研發(fā)多重壁中空制品成型技術(shù)。

1.多重壁介紹

多重壁中空制品是指由兩層多層共擠出型坯組成，兩層型坯之間具有一定的間隙空間，在成型過程中控制吹脹壓力，使兩層型坯不粘結(jié)起來從而得到多重壁制品（如真空玻璃）如圖1。成型后的制品可在雙層壁間隙空間內(nèi)填充其他液態(tài)或氣態(tài)等物質(zhì)，來提高吹塑容器的防撞性能及隔熱性能。

圖1 多重壁型坯

由于實體經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)的生活質(zhì)量提高了，越來越多的人會選擇更加舒適的SUV來做自己的代步工具。為了提高汽車內(nèi)部使用空間，設(shè)計師一般會把塑料油箱懸掛在底盤下面。圖2為某款SUV汽車懸掛式油箱，從圖片上我們能看出油箱已被路面上的硬物撞破。從高速行駛的汽車來看，汽油會不斷泄露，這種情況是非常危險的，會影響后方車輛及自身安全，且影響環(huán)境。假如是危險品化工桶在撞擊時泄露那危害是無法估量了。

圖2 被撞破的油箱

如果采用多重壁油箱或者化工桶，那就無意間給制品安裝了一頂保護(hù)傘，外壁破損但是內(nèi)壁完好無損，這樣能有效地防止較強撞擊所導(dǎo)致的泄露現(xiàn)象。如圖3多重壁油箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3 多重壁油箱結(jié)構(gòu)示意圖

2.多重壁成型工藝

多重壁成型工藝是個比較復(fù)雜的成型過程，它需要控制每一個工藝環(huán)節(jié)，如圖4多重壁口模結(jié)構(gòu)圖。

圖4 多重壁口模結(jié)構(gòu)圖

圖5 多重壁吹塑工藝

圖5為多重壁吹塑工藝，工藝如下：

1）多重壁型坯口模與傳統(tǒng)的口模不一樣，內(nèi)部具有分流梭把儲料腔內(nèi)的塑化料分為兩股型坯從口模內(nèi)擠出。兩股型坯到達(dá)上包封位置時，上包封先封口；兩股型坯之間由系統(tǒng)監(jiān)測從分流梭內(nèi)充氣；兩股型坯到達(dá)下包封處，下包封封口，下吹向內(nèi)部吹脹。

2）調(diào)整兩股型坯夾層與型坯內(nèi)的氣量，上包封封口后機械手合，當(dāng)型坯吹脹到合適位置時，模具合模。

3）型坯在模具內(nèi)吹脹保壓，由于雙層型坯內(nèi)有空氣夾層，內(nèi)外層在吹脹保壓時不會粘結(jié)一起。

4）保壓一定時間后，取出制品，形成雙重壁制品。（如圖6）

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3.多重壁的應(yīng)用

圖6為雙重壁制品，由內(nèi)外層內(nèi)壁及隔空層組成，隔空層的形成在吹塑領(lǐng)域中是新的突破，具有跨時代的意義。在日常使用中雙重壁制品的性能具有單壁制品性能幾何倍提高。它具有以下幾點優(yōu)勢：

1）抗沖擊性能。雙重壁制品比單壁制品更加安全可靠，因為中間具有隔空層，在撞擊時具有緩沖作用，且對輸送貨物具有雙重保護(hù)。這一般應(yīng)用在危險品液體輸送時，它能有效地防止由于制品在局部位置受到強力撞擊時而導(dǎo)致局部位置損壞引起的泄露事故。

2）隔熱性。雙重壁制品具有隔空層，它有效地將內(nèi)外環(huán)境的溫度隔離了。在儲藏對環(huán)境溫度過敏的物品時具有非常好的效果。

3）可填充性。在隔空層內(nèi)具有可填充性，可填充各種材質(zhì)。在軍用中，能作為空投物品，具有防彈、防爆等功效。

在其他的方面多重壁制品具有更好的耐環(huán)境開裂性、沖擊強度、剛性、防潮性、化學(xué)品穩(wěn)定性和隔音去噪性等。

4.結(jié)語

蘇州同大機械有限公司正在不斷地試驗及研究多重壁制品的性能及成型工藝，該公司將不斷完善，相信在不久后會有更成熟的技術(shù)研發(fā)出來。