來自青海省共和縣龍羊峽水庫的三文魚怎么也沒想到，自己最近會成為網(wǎng)友們爭論的焦點(diǎn)。事實上，三文魚之所以能走進(jìn)千家萬戶，成為中國消費(fèi)者心目中的“網(wǎng)紅”，離不開國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通系統(tǒng)近年來的蓬勃發(fā)展。

那么，生鮮運(yùn)輸已經(jīng)發(fā)展出哪些“高科技”？哪些城市探索出了讓消費(fèi)者“吃得放心”的好做法？

逐級降溫、智能溫控讓活魚處于半冬眠狀態(tài)

廣東某水產(chǎn)公司自主研發(fā)低溫暫養(yǎng)、活魚包裝、純氧配送等專利技術(shù)，從塘頭到市場，采用逐級降溫和智能溫控技術(shù)，在運(yùn)輸過程中讓活魚處于半冬眠狀態(tài)，全程無需換水，做到全程封閉溫控管理，實現(xiàn)“南魚北運(yùn)”產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在不添加任何藥物的情況下，確保魚類從廣東到北京存活率達(dá)99%以上，讓消費(fèi)者吃上真正放心新鮮的活魚。

吃到當(dāng)天采摘的新鮮荔枝也不成問題。廣州某果菜保鮮公司依托全程農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通技術(shù)，包裝當(dāng)天采收的荔枝后，送恒溫車間降溫及保鮮處理，令果內(nèi)溫度降至5℃，隨后稱重裝箱繼續(xù)放置冷庫降溫后裝運(yùn)冷柜，并通過全程監(jiān)控保證貨柜運(yùn)輸全程保持在0℃至2℃，直到抵達(dá)目的地開柜。

創(chuàng)新運(yùn)輸模式火車也成了新鮮農(nóng)產(chǎn)品的“搬運(yùn)工”

此外，冷鏈流通技術(shù)及運(yùn)輸模式也有創(chuàng)新，火車成了運(yùn)輸新鮮農(nóng)產(chǎn)品的得力工具。山東某公司應(yīng)用遠(yuǎn)距離多式聯(lián)運(yùn)等新型冷鏈設(shè)備及運(yùn)輸模式，實現(xiàn)不開箱、不倒貨，就能根據(jù)不同保溫需要調(diào)節(jié)溫度，提高物流效率。這種鐵路冷鏈班列以冷藏集裝箱作為載具，依靠溫度感應(yīng)器自動穩(wěn)定箱內(nèi)溫度，貨物從廠家整箱鉛封后，冷鏈短駁至鐵路場站。

“冷鏈物流效率要提高，少不了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備。從標(biāo)準(zhǔn)化托盤到叉車、貨架，再到手動液壓車，當(dāng)這些標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施遇到伸縮機(jī)、皮帶輸送機(jī)、滑槽等全自動輸送設(shè)備，就可實現(xiàn)裝卸、安檢、發(fā)貨、集貨和自動分揀等多種功能?！鄙虅?wù)部市場建設(shè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，我國某些物流公司配備標(biāo)準(zhǔn)化托盤覆蓋率達(dá)80%以上，裝卸效率提升50%。

比如，山東某公司把每種商品的裝載量告知供應(yīng)商，供應(yīng)商按要求將農(nóng)產(chǎn)品裝入標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)筐，全程不倒筐，減少人為接觸商品，整筐直接配送到門店。推行和使用標(biāo)準(zhǔn)化載具的廠家和農(nóng)戶們還可以走綠色通道，享受優(yōu)先卸貨服務(wù)。

冷鏈物流監(jiān)控體系保障冷鏈物流不斷鏈

天天掃的二維碼，現(xiàn)在也可以用來查溫度了。寧夏一家公司已經(jīng)在所有產(chǎn)品包裝上貼上自動生成的二維碼，客戶拿出手機(jī)，就可以查詢產(chǎn)品冷藏倉儲運(yùn)輸全過程中應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品溫度、出入庫日期等信息。

除了二維碼，冷鏈物流監(jiān)控體系還有大招。據(jù)了解，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流透明化管理系統(tǒng)在產(chǎn)品分揀、包裝、運(yùn)輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)溫度全程監(jiān)控，保障冷鏈物流不斷鏈。他們將冷庫溫度監(jiān)控預(yù)警子系統(tǒng)、GPS溫度監(jiān)控跟蹤子系統(tǒng)整合在一起，與客戶系統(tǒng)對接，客戶就能通過網(wǎng)站、手機(jī)客戶端查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)。比如，煙臺一家公司就整合了公司商流信息以及物流信息平臺，建立了完善的溫度記錄及追蹤體系。