本刊記者 肖獻法 文/圖

2017年12月，中國重汽好事連連，大事不斷。12日，江蘇無錫用戶付忠艷駕駛的中國重汽汕德卡C7H牽引車(列車)歷時42個月突破150萬公里且關鍵總成無大修，并與超過100萬km的中國重汽曼技術卡車用戶共13位一起作為首批會員加盟“中國重汽曼技術產(chǎn)品百萬英雄俱樂部”，彰顯了國產(chǎn)卡車制造水平的新高度；13日，2004年上市的HOWO(豪濼)重卡累計產(chǎn)銷100萬輛，年均產(chǎn)銷8萬輛，譜寫了我國卡車行業(yè)新的輝煌篇章；17日，中國重汽首批20輛Ⅰ代智能卡車交付6家用戶企業(yè)，掀開了中國高端重卡市場新的一頁。

“市場運營”第一例

2017年12月17日，第Ⅰ代智能卡車交付儀式非常隆重，中國重汽集團新任董事長王伯芝，集團黨委副書記、總經(jīng)理蔡東，集團黨委副書記、副總經(jīng)理于有德，集團總工程師王善坡，中國重汽(香港)有限公司副總裁劉培民、輕卡部總經(jīng)理徐向陽，集團總經(jīng)濟師、山東豪沃汽車金融公司董事長宋其東等集團領導成員，以及研發(fā)Ⅰ代智能卡車的6位功臣代表(被安排將“車鑰匙”交付6家用戶代表手中)，出席中國重汽集團2018年商務大會的部分代表和媒體人士等，一起見證了這一重要事件。

中國重汽集團新任董事長王伯芝、總經(jīng)理蔡東等領導出席第Ⅰ代智能卡車交付儀式

中國重汽(香港)有限公司副總裁劉培民代表致詞

成都車車滿供應鏈管理有限公司采購中心總監(jiān)王亞斌發(fā)表感言

中國重汽(香港)有限公司副總裁劉培民在交車儀式上表示，此次交付用戶使用，“是我國Ⅰ代智能卡車首次投放市場運營，標志著中國智能卡車正式開始步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段，具有里程碑式的意義。自此，中國的智能卡車不再停留在試驗室的研究，也不再局限于特定道路工況的試驗，而是實打?qū)嵉淖叩搅宋锪魅说纳磉?，走進了眾多的物流細分市場生態(tài)圈?！?/p>

劉培民還說，參加此次智能卡車交付儀式的6家公司——成都車車滿、河南飛騰貨運、常山眾卡運力、湖南長遠物流、煙臺港集團、天天快遞，都是中國重汽的老用戶；6家企業(yè)關注安全，崇尚科技，慧眼識珠，是全國物流行業(yè)第一批“吃螃蟹”的人。事實將會證明他們的選擇是正確的。

“5大功能”集一身

這款“Ⅰ代智能卡車”究竟有什么本事？據(jù)劉培民介紹，它是基于中國重汽高端產(chǎn)品——汕德卡研發(fā)的中國重汽Ⅰ代智能卡車(均為半掛牽引車，筆者注)，集防追尾(AEBS)、防側(cè)翻(ESC＋EBS)、防躥道(LDWS)、防溜車(HSA)、自適應巡航(ACC)5大功能于一身，全新定義了國產(chǎn)高端卡車新標準。

超前于國家標準，將一代智能卡車的5大功能率先推向市場，充分體現(xiàn)了中國重汽人敢為人先的進取精神，和市場導向、用戶第一的經(jīng)營理念。

此外，按照2016年中國重汽推出的智能個性定制化選車系統(tǒng)和實施進度，中國重汽I代首款智能卡車已具備了智能個性化定制條件，2017年可全面實行個性化定制：用戶只需將具體用車需求告訴系統(tǒng)，系統(tǒng)會綜合分析用戶用車需求，推薦最匹配的車型。

“用戶主因”為安全

即將接收首批“Ⅰ代智能卡車”的用戶又是怎么說的呢？作為代表，成都車車滿供應鏈管理有限公司采購中心總監(jiān)王亞斌在交車儀式上介紹說：其公司主要經(jīng)營供應鏈管理、普通貨運、貨物專用運輸、貨運代理、貨運信息咨詢、倉儲服務、貨車租賃、貨物裝卸、倉庫出租、計算機軟件開發(fā)及銷售；其公司作為“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的踏實踐行者，致力于提升中國數(shù)十萬家物流公司的信息化水平，至今已在全國22城市設立分公司，合作物流企業(yè)3萬多家。目前借助協(xié)同型物流云SaaS平臺+移動端產(chǎn)品，解決物流企業(yè)從開單到簽收全流程的運單流轉(zhuǎn)問題，未來重點為物流公司提供信息流、物流、資金流三流合一的一站式解決方案。其公司現(xiàn)投入運行的車輛有300多輛，其中沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳近70輛，汕德卡80輛。其公司現(xiàn)經(jīng)營全國線路近400條，預計2年內(nèi)達到1 000～1 500條線路，預計后續(xù)車輛采購需求約2 000輛。

王亞斌說，其公司作為一家從事“互聯(lián)網(wǎng)+”的科技型物流供應鏈管理公司，始終堅持“客戶第一”“以人為本”，時刻將駕駛員的安全放在第一位；他之所以看中中國重汽智能卡車，最主要的原因就是“安全”。而隨著技術的發(fā)展，“智能汽車”采用的定速巡航、軌道偏離、防撞預警、自動泊車、無人駕駛等高大上的配置，大都與“安全”有關。

交付使用的首批20輛“Ⅰ代智能卡車”均基于汕德卡半掛牽引車

2016年9月19日，中國重汽正式發(fā)布Ⅰ代首款智能卡車，其“智能卡車”發(fā)展目標遠大而清晰

2017年因選購新車，當成都聚祥富公司(中國重汽汕德卡、豪沃輕卡成都區(qū)域唯一授權經(jīng)銷商)董事長查總告訴王亞斌中國重汽發(fā)布了第Ⅰ代智能卡車并在尋找第一批意向客戶時，王亞斌立刻產(chǎn)生了濃厚興趣。在初步了解了中國重汽第Ⅰ代智能卡車的功能后，便毫不猶豫地下了訂單。他了解到，中國重汽第—代智能卡車的5大功能中有3項是為了增加安全性而設計的：首先是電子制動系統(tǒng)，行使安全往往就在一瞬間，這套制動系統(tǒng)較傳統(tǒng)ABS制動，極大地縮短了制動響應時間，同時還能合理分配制動力，提高了制動性能；車道偏離預警系統(tǒng)在車輛發(fā)生車道偏離時會發(fā)出警示，提醒駕駛員注意保持在當前車道行駛，有效地消除駕駛員疲勞駕駛造成的安全隱患；自動緊急制動系統(tǒng)對前方車輛進行高精度距離檢測，可實現(xiàn)自動預警、主動制動的功能，有效避免了前車急停、變道造成的可能性碰撞，有效降低事故發(fā)生率。此外，智能卡車的自適應巡航和坡道起步輔助系統(tǒng)為駕駛員操作提供了極大方便。

王亞斌還表示，他為他們即將成為首批Ⅰ代智能卡車的使用者而深感榮幸。

“發(fā)展目標”很清晰

交車儀式上，劉培民還說，當前重卡行業(yè)正處于以智能網(wǎng)聯(lián)技術、新能源技術為代表的新技術革命的攻堅階段。此次首批Ⅰ代智能卡車投放僅僅是一個新起點。按照國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，智能卡車進入自動駕駛共分為5個階段，中國重汽目前正在從第一階段的部分輔助駕駛向第2階段的部分自動駕駛邁進。中國重汽將按照成熟一代、投放一代、示范推廣一代的思路，讓用戶盡早獲得智能體驗，共享科技發(fā)展的新成果。

2016年9月19日，中國重汽集團發(fā)布了中國重汽I代首款智能卡車及中國重汽智能化戰(zhàn)略，中國重汽集團總經(jīng)理蔡東為中國重汽智能卡車發(fā)展確立了這樣的目標：打造一款擁有完全自主知識產(chǎn)權，在安全性、經(jīng)濟性和舒適性上與國際先進水平同步，走在國內(nèi)行業(yè)最前列的智能卡車。具體目標為：在安全性上，實現(xiàn)主動安全“零傷亡、零翻車”；在經(jīng)濟性上，實現(xiàn)節(jié)能降耗15%以上；在舒適性上，實現(xiàn)智能化和自動化控制，徹底解放繁重的人為操作。

安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適，被稱為新時代社會對汽車發(fā)展的主要訴求，對商用車尤其如此。誰把握住了時代發(fā)展的脈搏，誰就會得到市場的青睞。