MX-5 空降廣州上演“桃園三結(jié)義”一汽馬自達(dá)如何實(shí)現(xiàn)“自我價(jià)值”？

11月17日，作為年底車壇盛宴的廣州車展正式拉開序幕。本屆車展上，一汽馬自達(dá)2018款CX-4和2018款全新阿特茲首度同臺亮相，“全新進(jìn)口 MAZDA MX-5 RF旗艦限量版”也空降廣州，在本屆車展正式公布售價(jià)并接受用戶預(yù)訂。作為馬自達(dá)品牌人馬一體的起源，MX-5是馬自達(dá)對“駕乘愉悅”最純粹的詮釋，并且成為經(jīng)過吉尼斯認(rèn)證的“全球最暢銷雙座敞篷跑車”。

對于目前僅有CX-4和阿特茲兩款在售產(chǎn)品的一汽馬自達(dá)來說，MX-5的加入讓人自然而然想起劉關(guān)張?zhí)覉@結(jié)義，三位英雄不僅個(gè)個(gè)身懷絕技，還能守望相助，共同齊心協(xié)力成就大業(yè)，這也預(yù)示著MX-5的加入將幫助一汽馬自達(dá)找到曾經(jīng)迷失的“自我價(jià)值”。

各具特色的英雄好漢

MX-5、CX-4和阿特茲，分別代表著馬自達(dá)最純粹、最先進(jìn)、最高端的產(chǎn)品形象。它們分屬不同的細(xì)分市場，憑著過硬的產(chǎn)品實(shí)力和各自的特色收獲了一大批忠實(shí)消費(fèi)者的擁躉。

一汽馬自達(dá)即將引入的是MX-5第四代車型的硬頂敞篷MX-5 RF版本，憑借魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的極致展現(xiàn)，第四代MX-5先后贏得了2016世界年度風(fēng)云車(WCOTY)以及年度最佳汽車設(shè)計(jì)(WCDOTY) 雙料大獎(jiǎng)。隨著MX-5 RF的預(yù)售和正式引進(jìn)，一批幸運(yùn)的國內(nèi)車迷也將得以實(shí)現(xiàn)跑車夢想。

CX-4自去年6月上市以來銷量持續(xù)向好，成為SUV界一股清流，與那些晃晃悠悠的傳統(tǒng)SUV不同，CX-4將轎跑車身、低重心和大輪轂完美融合，開拓了一塊難覓對手的轎跑SUV細(xì)分市場。2018款CX-4成為馬自達(dá)在國內(nèi)唯一一款將i-ACTIVSENSE安全科技全部裝配的車型。此外，新款CX-4還新增了SBS中高速剎車輔助、MRCC自適應(yīng)巡航、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制等安全科技，成為馬自達(dá)最先進(jìn)車型的代表。

作為馬自達(dá)旗艦車型， 2018款全新阿特茲不僅全系標(biāo)配馬自達(dá)最新“黑科技”GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，還搭載了豪華車專屬的Nappa真皮座椅，這也是25萬以內(nèi)唯一采用Nappa真皮的車型，再次推高運(yùn)動(dòng)型B級車標(biāo)準(zhǔn)，成為新的價(jià)值典范。而阿特茲的銷量中，2.5L高配版本車型比重近半，這也是消費(fèi)者對馬自達(dá)品牌價(jià)值的認(rèn)可和明證。

“自我價(jià)值”不再迷失

曾經(jīng)，馬自達(dá)6的魅力俘獲了無數(shù)消費(fèi)者的芳心，可是昔日的輝煌并不能保證未來的成功。順應(yīng)市場積極打造更具競爭力的新產(chǎn)品才是保持企業(yè)長足發(fā)展的根本，而恰當(dāng)?shù)臓I銷更是助力企業(yè)經(jīng)營的靈丹妙藥，好在，一汽馬自達(dá)找對了自己的方向。

一汽馬自達(dá)通過不斷探索，選擇了屬于自己的“價(jià)值營銷”?！皟r(jià)值營銷使我們的產(chǎn)品價(jià)值、品牌價(jià)值、服務(wù)價(jià)值能夠讓用戶得到真正地感知?！币黄R自達(dá)汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書記郭德強(qiáng)曾這樣說道。

為了將“價(jià)值營銷”在企業(yè)內(nèi)全體系推行，一汽馬自達(dá)進(jìn)行了大膽的改革：停產(chǎn)CX-7、Mazda6、Mazda8以及睿翼，只保留全新CX-4和阿特茲兩款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品聚焦，致力于打造一個(gè)“小而美”的品牌。

同時(shí)，在價(jià)值營銷全新理念的驅(qū)動(dòng)下，一汽馬自達(dá)的市場營銷也與時(shí)俱進(jìn)，建立更多渠道讓消費(fèi)者可以感知產(chǎn)品的魅力，同時(shí)以更精準(zhǔn)的定位去吸引消費(fèi)者。為此，一汽馬自達(dá)相繼開展了很多深受年輕人喜愛且頗具特色的營銷方式，如：粉絲營銷、娛樂營銷、體驗(yàn)營銷等。其中最具品牌特色的“一試到底”體驗(yàn)式營銷活動(dòng)還原駕駛本質(zhì)，讓消費(fèi)者切身體驗(yàn)“人馬一體”的感受。

如今，在價(jià)值營銷的主導(dǎo)下，一汽馬自達(dá)成功實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品、品牌營銷，再到銷量的整體轉(zhuǎn)折。目前，經(jīng)銷商在不依靠補(bǔ)貼的情況下，盈利比例超過80%，這比之前制定的2018年達(dá)到70%盈利比例整整提前了一年，因此整個(gè)經(jīng)銷商體系信心滿滿。

當(dāng)下，太多的車企大搞“車海戰(zhàn)術(shù)”，推出“同室操戈”的車型。事實(shí)上，車型多并不能保證成功，想要滿足所有消費(fèi)者也只會(huì)“貪多嚼不爛”。像一汽馬自達(dá)這樣注重產(chǎn)品硬實(shí)力，最大化每一款車的價(jià)值，充分滿足相應(yīng)的細(xì)分市場才是未來競爭取勝的王道。加上預(yù)計(jì)明年上市的MX-5，一汽馬自達(dá)旗下的三款車型在各自的細(xì)分領(lǐng)域都是領(lǐng)袖，這樣的陣容雖算不上龐大，但是征戰(zhàn)市場的威力將遠(yuǎn)超預(yù)期。誰說的2+1不能大于3？