近日，不少共享單車的用戶遇到了退押金難的問題。有多用戶反映，在個(gè)別共享單車企業(yè)申請(qǐng)退押金超過兩個(gè)月后，仍未收到退款。而在共享單車退押金潮中，還出現(xiàn)了黃牛，聲稱收取130元至150元不等的費(fèi)用可以幫助用戶退款。

點(diǎn)評(píng)：毋庸置疑，共享單車給很多出行者帶來了便利，又有效緩解了交通擁堵和環(huán)境保護(hù)壓力。但一些經(jīng)營(yíng)不善的企業(yè)就該為用戶退押金創(chuàng)造便利條件，而非毫無(wú)誠(chéng)意，故意抬高消費(fèi)者退押金的門檻。對(duì)此類現(xiàn)象，監(jiān)管部門也應(yīng)重視，健全共享市場(chǎng)押金管理制度，以免消費(fèi)者的押金被蠶食。

相對(duì)于每輛共享單車幾百元的成本，消費(fèi)者每次騎行時(shí)一元或幾元的支出相當(dāng)?shù)?。這就需要類似于租賃市場(chǎng)上的押金制度來平衡雙方利益，消費(fèi)者支付了押金，就會(huì)多些對(duì)共享單車的愛護(hù)，少些亂停亂放。這相當(dāng)于對(duì)交易雙方誠(chéng)實(shí)守信，嚴(yán)格履行約定的保證金，有存在的必要性及合理性。但當(dāng)消費(fèi)者停止使用共享單車并按照規(guī)定擺放后，如果其不愿意繼續(xù)使用共享單車，就有權(quán)提取押金。這是租賃市場(chǎng)，共享產(chǎn)品市場(chǎng)的基本規(guī)則。突破該基本原則的經(jīng)營(yíng)者極大地侵害了消費(fèi)者權(quán)益，試想，按每次使用共享單車支出1元計(jì)算，一些消費(fèi)者的支出不過幾十元，卻可能損失了上百元乃至幾百元的押金。同時(shí)，這一現(xiàn)象還可能引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，讓對(duì)共享市場(chǎng)失去信任的消費(fèi)者大規(guī)模提現(xiàn)押金，形成“擠兌”，無(wú)利于共享產(chǎn)品市場(chǎng)健康發(fā)展。據(jù)報(bào)道，最近出現(xiàn)押金難退現(xiàn)象后，一些用戶風(fēng)聲鶴唳，將所有存放于共享單車的押金均取了出來。

今年8月份出臺(tái)的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確，鼓勵(lì)共享單車企業(yè)采用免押金方式提供服務(wù)。收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，并開立專用賬戶，實(shí)施專款專用，接受監(jiān)管，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“即租即押、即還即退”。簡(jiǎn)而言之，共享單車的創(chuàng)新和發(fā)展不應(yīng)以給消費(fèi)者“挖坑”，侵犯消費(fèi)者權(quán)益為代價(jià)。這些企業(yè)退還押金時(shí)，還是應(yīng)多些誠(chéng)意，少些對(duì)消費(fèi)者的糊弄和應(yīng)付。endprint