劉瑞　周靈江　張軍達

【摘 要】按照“一體兩翼”理念，依托基礎(chǔ)數(shù)據(jù)動態(tài)維護強支撐，三級管控體系抓落實，新技術(shù)新方法促提升，構(gòu)建了“基礎(chǔ)觸動、管控推動、雙向互動、創(chuàng)新驅(qū)動”的“四輪驅(qū)動”的臺區(qū)線損精益管理模式，促進線損管理工作取得實效。

【關(guān)鍵詞】一體兩翼；四輪驅(qū)動；節(jié)能挖潛

0 引言

在經(jīng)濟新常態(tài)和電改新形勢下，電力公司對做好臺區(qū)線損管理工作及節(jié)能挖潛提出了更高要求。臺區(qū)同期線損系統(tǒng)建設(shè)是國網(wǎng)公司推進線損同期管理的全新舉措，也是公司向“一體兩翼”能源綜合服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要手段。

1 管理目標描述

1.1 專業(yè)管理的理念或策略

“一體兩翼”引入臺區(qū)同期線損管理，是以挖掘數(shù)據(jù)價值、服務(wù)公司全業(yè)務(wù)為兩翼的總體戰(zhàn)略布局，推動公司向現(xiàn)代能源綜合服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變。臺區(qū)線損管理是一項基礎(chǔ)性工作，以“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準確可用，線損系統(tǒng)支撐可靠，流程制度執(zhí)行有力，工作推進亮點紛呈”作為總體思路，構(gòu)建“地縣所”三級縱向管理體系，打造形成“基礎(chǔ)觸動、管控推動、雙向互動、創(chuàng)新驅(qū)動”的“四輪驅(qū)動”臺區(qū)線損管理模式，全面提升臺區(qū)同期線損管理水平。

1.2 專業(yè)管理的范圍和目標

圍繞“基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準確、末端業(yè)務(wù)融合、系統(tǒng)功能實用”的目標，推行營配調(diào)數(shù)據(jù)同源管理、計量異常管理、采集閉環(huán)管控等業(yè)務(wù)協(xié)同運作，實現(xiàn)臺區(qū)同期線損管理再上新臺階。

2 主要管理做法

2.1 臺區(qū)線損治理工作流程

2.1.1 線損異常臺區(qū)預(yù)警

1）制定臺區(qū)線損管理辦法、制度和標準，制定線損異常預(yù)警規(guī)則和診斷分析策略。

2）在用電信息采集系統(tǒng)中實現(xiàn)臺區(qū)線損異常的預(yù)警及監(jiān)控等功能，支撐預(yù)警頻度（日、月）、觸發(fā)條件的按需設(shè)置，滿足線損精準治理和各級管控需求。

2.1.2 線損異常臺區(qū)治理

線損治理工作分為管理降損和技術(shù)降損兩部分。

1）管理降損

a）智能診斷

對于線損異常的臺區(qū)，用電信息采集系統(tǒng)按照預(yù)置的智能診斷模型，對所有異常臺區(qū)開展智能診斷分析，得出導(dǎo)致線損異常可能的原因，并給出相應(yīng)的治理建議。具體問題分類、采取措施、處理人員及時限。

b）人工分析

智能診斷未有分析結(jié)果或者經(jīng)過智能診斷分析處理后仍為異常的臺區(qū)，需要人工進一步分析。人工分析是智能診斷的擴充，主要目的是在現(xiàn)場核查環(huán)節(jié)前盡量在系統(tǒng)層面找出問題，縮小現(xiàn)場檢查的范圍，使現(xiàn)場檢查有針對性和目標性。

c）現(xiàn)場核查

通過人工分析環(huán)節(jié)仍未查明線損異常原因的臺區(qū)，再進行現(xiàn)場核查，由縣所營銷和運檢專業(yè)人員完成。工作人員在系統(tǒng)中打印標準化作業(yè)單，有針對性的進行現(xiàn)場核查，并在完畢后將處理結(jié)果反饋至管控人員。

以用戶計量接線錯誤為例，檢查是否存在表計進出線接反、互感器二次回路短路或開路、二次回路S1、S2 端子接反等現(xiàn)象，導(dǎo)致線損出現(xiàn)異常，及時更正接線錯誤。

2）技術(shù)降損

經(jīng)過診斷分析需為低壓配網(wǎng)設(shè)備原因或經(jīng)過管理降損環(huán)節(jié)后仍異常的臺區(qū)，開展技術(shù)降損工作：

a）重點抓好臺區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和改造工作；

b）縮短供電半徑，減少交叉迂回供電，合理選擇導(dǎo)線截面和變壓器規(guī)格、容量，制定和遵循經(jīng)濟運行曲線規(guī)律；

c）加強低壓配電網(wǎng)無功規(guī)劃和運行管理，科學(xué)合理配置無功補償設(shè)備；

d）合理調(diào)整運行電壓，以及調(diào)整負載分布，確保三相負荷平衡；

e）積極應(yīng)用推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，利用科技進步降低技術(shù)線損，借助管理信息化手段完善技術(shù)線損管理。

f）開展理論線損計算和分析，選擇典型臺區(qū)，對低壓線損進行理論計算，分析線損率實際值和理論值的差異，找出線損升降的主要因素。

2.1.3 線損治理效果評估

按期對設(shè)定的指標進行統(tǒng)計考核評價，完善了智能診斷模型，建立了線損治理的閉環(huán)管控機制。

2.2 四輪驅(qū)動，促管理提升

2.2.1 基礎(chǔ)觸動，抓好關(guān)鍵節(jié)點

1）真抓實干，務(wù)實高效開展基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理。營配數(shù)據(jù)治理和用電信息采集全覆蓋建設(shè)是臺區(qū)同期線損管理的基礎(chǔ)性工作，通過多輪的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理及應(yīng)用評價，提升基礎(chǔ)數(shù)據(jù)質(zhì)量。

2）強力推動用電信息采集全覆蓋工作，強化智能電表和用電信息采集管理，加強異常監(jiān)測預(yù)警及異動處置閉環(huán)管理，規(guī)范異常處置時限，支撐精準降損。

3）加快營配末端業(yè)務(wù)融合。以“全能型”供電所建設(shè)為契機，打破原有按設(shè)備屬性劃分的專業(yè)壁壘，將服務(wù)區(qū)域按照網(wǎng)格化劃分，有效確保營配數(shù)據(jù)同源管理，確保營銷臺區(qū)同期線損管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準確。

2.2.2 管控推動，抓好過程跟蹤

1）建立三級管控體系。通過成立市、縣、所三級跨專業(yè)管控組，建立動態(tài)管控組，實施一體化運作，形成統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)、全員參與、齊抓共管的科學(xué)管理體系。

2）健全例會通報制度。堅持周例會、月分析，及時管控并通報工作進度和質(zhì)量，及時協(xié)調(diào)解決專業(yè)間的協(xié)同問題。

3）強化現(xiàn)場數(shù)據(jù)核查。設(shè)立數(shù)據(jù)核查工作組，定期開展系統(tǒng)和現(xiàn)場數(shù)據(jù)核查工作，確保臺區(qū)線損工作能真實有效。

4）完善督辦考核機制。建立“預(yù)警、催辦、督辦”三級管控手段，針對薄弱指標進行專題督辦，強化任務(wù)下派剛性執(zhí)行。

2.2.3 雙向互動，抓好培訓(xùn)交流

1）建立“市縣所”雙向問題交流機制。建立RTX群、微信群等交流平臺，通過常態(tài)溝通交流反饋，協(xié)調(diào)解決基層實際困難。

2）組建臺區(qū)線損專家團隊。抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干人員，組成技術(shù)專家團隊，梳理形成問題清單，編寫典型案例，并制定相應(yīng)對策。

3）開展專項勞動競賽。舉辦臺區(qū)線損勞動競賽，不定期組織業(yè)務(wù)調(diào)考，進一步激發(fā)基層單位工作積極性。

4）定期組織基層專業(yè)人員開展培訓(xùn)和專題研討。通過開展專題培訓(xùn)等活動，實現(xiàn)臺區(qū)線損有關(guān)業(yè)務(wù)人員技能水平和管理水平雙提升。

2.2.4 創(chuàng)新驅(qū)動，抓好后續(xù)提升

1）運用大數(shù)據(jù)分析提升線損治理效率。創(chuàng)新提出臺區(qū)線損預(yù)警模型算法、臺區(qū)線損異常智能診斷模型算法；開展基于標簽方式構(gòu)建臺區(qū)畫像的可行性研究，將線損異常原因分類作為標簽，研究其自動生成的規(guī)則，通過集成PMS2.0、營銷系統(tǒng)、智能公變監(jiān)測系統(tǒng)等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)異常臺區(qū)的標簽自動生成，輔助基層提升臺區(qū)線損治理效率。

2）利用大數(shù)據(jù)進行反竊電和錯接線的智能分析。綜合利用日線損明細、用戶電量明細、采集異常明細、開蓋記錄明細、換表記錄明細、線損曲線相關(guān)性等數(shù)據(jù)，創(chuàng)新提出基于大數(shù)據(jù)的反竊電智能分析方法，提升反竊電工作的準度和效率。

3）創(chuàng)新開展營銷臺區(qū)線損管理深化應(yīng)用。通過“基于營配調(diào)貫通的業(yè)擴交互流程”應(yīng)用，確保系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)一致、狀態(tài)同步、業(yè)務(wù)協(xié)同。

3 評估與改進

3.1 專業(yè)管理的評估方法

3.1.1 指標是檢驗工作結(jié)果的最直觀的體現(xiàn)，通過對臺區(qū)月度同期線損各項指標進行跟蹤評估，確?？缙脚_基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的一致性。

3.1.2 查處竊電及違約用電，減少電費損失。

3.1.3 降低臺區(qū)線損，增加企業(yè)效益。

3.2 專業(yè)管理存在的問題

3.2.1 營銷臺區(qū)管理涉及運檢、營銷各專業(yè)人員協(xié)同，個別基層單位由于人員業(yè)務(wù)水平參差不齊，末端融合執(zhí)行力度不夠，影響了工作質(zhì)量和效率。

3.2.2 當(dāng)前指標計算公式還有待進一步優(yōu)化，不能完全準確的反應(yīng)實際線損率，如低壓負荷切割、采集失敗導(dǎo)致線損率與實際有出入。

3.3 今后的改進方向或?qū)Σ?/p>

通過周期性的開展PDCA循環(huán)，進一步優(yōu)化臺區(qū)線損管理流程；深入研究和完善臺區(qū)線損算法，著力修改不完善、不合理的統(tǒng)計規(guī)則。

4 推廣應(yīng)用可行性分析

以“一體兩翼”為理念，構(gòu)建“四輪驅(qū)動”的線損管理新模式，有著較高的實用性，以“一體兩翼”為理念、構(gòu)建“四輪驅(qū)動”的臺區(qū)同期線損管理的典型做法可推廣。