劉月

2017年對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)是特殊的一年。今年有多款新車(chē)上市，其中CS55更是“一車(chē)難求”，12月即將上市的睿騁CC同樣也備受關(guān)注，但是在這些亮眼成績(jī)的背后，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁龔兵也有著些許的失落。那就是被寄予厚望的搭載中國(guó)最強(qiáng)藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的CS95，沒(méi)有被消費(fèi)者接受。龔兵認(rèn)為“可能是外觀或內(nèi)飾有一定的缺陷，或者不能夠非常好的滿足消費(fèi)者”。

在今年廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)將宣傳的重心放在了新近熱門(mén)車(chē)型睿騁CC以及來(lái)年即將發(fā)布的第二代逸動(dòng)之上，這可以看作是長(zhǎng)安汽車(chē)將目標(biāo)指向自主品牌如今尚且薄弱的轎車(chē)市場(chǎng)的明確意向。

一直以來(lái)，長(zhǎng)安都堅(jiān)守“兩條腿”走路，但到了2017年，隨著上一代轎車(chē)產(chǎn)品的生命周期臨近，轎車(chē)這條腿變短了。當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并且已經(jīng)制定出解決的方案。龔兵表示：“新的睿騁CC和第二代逸動(dòng)肩負(fù)著我們轎車(chē)發(fā)展的重任，如果這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)了，我們2018年就有希望回到兩條腿走路的時(shí)代，這對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)和營(yíng)銷(xiāo)來(lái)講都是健康的事情?！?/p>

龔兵還進(jìn)一步透露，長(zhǎng)安汽車(chē)將在SUV和轎車(chē)的資源上進(jìn)行偏移，2018年長(zhǎng)安汽車(chē)是SUV和轎車(chē)資源分配比要在4：6，即60%的資源投入轎車(chē)，SUV會(huì)保持熱度，用產(chǎn)品和龐大的客戶群體做支撐，而重點(diǎn)則轉(zhuǎn)移到轎車(chē)上，“既然要兩條腿走路總要有具體的支撐才行”。

龔兵對(duì)睿騁CC寄予厚望，為這款即將在12月20日上市的新車(chē)定下了年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的目標(biāo)，他坦言這個(gè)目標(biāo)對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)是夢(mèng)想，但長(zhǎng)安要沖擊夢(mèng)想。

這一切都來(lái)源于他對(duì)睿騁CC充滿信心，認(rèn)為其優(yōu)勢(shì)是與同級(jí)別車(chē)型相比最高的性價(jià)比，“睿騁CC的做工精致度、設(shè)計(jì)前瞻性以及最終體現(xiàn)的品質(zhì)感，我覺(jué)得是合資品牌也達(dá)不到的”。

同樣在接下來(lái)的推廣上也會(huì)和SUV有差異，不管是線上還是線下的層面，都要體現(xiàn)出長(zhǎng)安在轎車(chē)領(lǐng)域的第二代產(chǎn)品的一些特色。另外，服務(wù)的優(yōu)化是睿騁CC的另一個(gè)特點(diǎn)。在講究體驗(yàn)感的基礎(chǔ)上追求滿意度，自主品牌發(fā)展到現(xiàn)在，除了服務(wù)，產(chǎn)品已經(jīng)和先進(jìn)企業(yè)差異不大?！拔覀儚娜ツ觊_(kāi)始，已經(jīng)將服務(wù)重點(diǎn)偏向于客戶的滿意度，以睿騁CC為代表的長(zhǎng)安服務(wù)體系里，滿意度的考核和評(píng)價(jià)同步，明年在滿意度上我們的初步預(yù)算已經(jīng)比2017年高出5-6倍”，未來(lái)企業(yè)本質(zhì)上是提供服務(wù)和出行方案，長(zhǎng)安汽車(chē)也希望借著睿騁CC上市的機(jī)會(huì)把該打造的打造好。

在以后的產(chǎn)品序列上，龔兵還透露，長(zhǎng)安的產(chǎn)品需要優(yōu)化完善，在未來(lái)的3到5年，不含新能源車(chē)在內(nèi)，每年都會(huì)至少有兩款以上的新車(chē)型，如果含新能源車(chē)的話將達(dá)到3到5款，后面還會(huì)加速，這樣通過(guò)產(chǎn)品的全方面覆蓋和布局來(lái)達(dá)到長(zhǎng)安的戰(zhàn)略目標(biāo)。不過(guò)，龔兵指出，這是先做加法再做減法，長(zhǎng)安產(chǎn)品從長(zhǎng)期看一定會(huì)在現(xiàn)在基礎(chǔ)上進(jìn)行精簡(jiǎn)，長(zhǎng)安以后不會(huì)推出銷(xiāo)量不能過(guò)10萬(wàn)輛的產(chǎn)品。

近日長(zhǎng)安汽車(chē)還取得了美國(guó)加州無(wú)人駕駛測(cè)試的牌照，對(duì)此龔兵表示，“美國(guó)研發(fā)中心在無(wú)人駕駛方面是長(zhǎng)安汽車(chē)的前沿陣地，美國(guó)對(duì)長(zhǎng)安技術(shù)的認(rèn)可，說(shuō)明我們?cè)跓o(wú)人駕駛技術(shù)儲(chǔ)備向量產(chǎn)轉(zhuǎn)移的方向得到了一定的使用和推廣，長(zhǎng)安的無(wú)人駕駛技術(shù)車(chē)和先期產(chǎn)品制度都放在那里”。此外，長(zhǎng)安研發(fā)的智能化和無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到新的睿騁CC車(chē)型上，下一步長(zhǎng)安會(huì)盡量量化。另外，2017年年底之前長(zhǎng)安還計(jì)劃在其重慶的魚(yú)嘴新工廠打造無(wú)人駕駛區(qū)。

汽車(chē)正在邁入智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代。車(chē)企們都在智能化方面卯足勁地進(jìn)行技術(shù)積累和初期產(chǎn)品的測(cè)試，長(zhǎng)安也是一樣。

長(zhǎng)安汽車(chē)從普通汽車(chē)，到互聯(lián)汽車(chē)再到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，不斷地向上發(fā)展，取得了較大成就。現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車(chē)標(biāo)簽in Call智能系統(tǒng)是3.0版本，3.0版本基本上資訊、導(dǎo)航、娛樂(lè)都已經(jīng)可以很好地實(shí)現(xiàn)了，下一步會(huì)考慮智聯(lián)家居，和家用產(chǎn)品結(jié)合?！敖窈?，長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)有更多的智能網(wǎng)聯(lián)成果運(yùn)用到現(xiàn)有的車(chē)型上。”龔兵說(shuō)道。

TIPS

2017年廣州車(chē)展前夕，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量再次突破100萬(wàn)輛，這也是長(zhǎng)安自主乘用車(chē)的第三個(gè)一百萬(wàn)輛。

談及今年的“官降”，龔兵認(rèn)為，當(dāng)我們把生存和發(fā)展放在一起時(shí)，肯定要選擇生存，中國(guó)品牌要有清醒的認(rèn)識(shí)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)最重要。