備戰(zhàn)“新時(shí)代”北京現(xiàn)代開啟新能源模式

綠色出行已經(jīng)注定是未來交通發(fā)展方向，更是中國可持續(xù)發(fā)展道路上的必然趨勢。目前我國新能源汽車市場已經(jīng)取得爆發(fā)式增長，2016年新能源車型銷量已經(jīng)達(dá)到50.7萬輛，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到75萬輛，中國已然成為全球新能源汽車銷售大國。在即將到來的 “新時(shí)代”，北京現(xiàn)代早已做好準(zhǔn)備，迎接這場綠色出行的大環(huán)境的到來。

在剛剛開幕的廣州車展，現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代展出了新能源領(lǐng)域的最新成果。現(xiàn)代汽車帶來了融多項(xiàng)前沿技術(shù)于一身的下一代燃料電池車FCEV。據(jù)北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理銷售本部副本部長吳周濤介紹，它有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：一是最大續(xù)航里程能夠達(dá)到580千米；二是電池的耐久性和現(xiàn)在的燃油車水平基本相同，能做到10年16萬公里的耐久性；三是氫燃燒的儲(chǔ)藏容量現(xiàn)在已經(jīng)是世界最高水平。相比傳統(tǒng)燃油車內(nèi)燃機(jī)，下一代燃料電池車FCEV的系統(tǒng)效率可達(dá)到60%，傳統(tǒng)燃油車內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)換效率是40%。

同時(shí)，北京現(xiàn)代也亮相了全新索納塔插電混動(dòng)版。吳總表示，與競品相比，全新索納塔 插電混動(dòng)版優(yōu)勢顯著。首先，其百公里油耗僅有1.3L。二是在純電模式下，這款車?yán)m(xù)航里程約為 75km。全新索納塔 插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)明年上半年上市。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)有HEV、EV兩款新能源產(chǎn)品，這款新車上市后，北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品將達(dá)到三款。

秉承“以客戶為中心”，立足本土的造車宗旨，基于對市場趨勢的把握，北京現(xiàn)代很早以前便已經(jīng)布局中國新能源市場，當(dāng)不少車企對新能源汽車的規(guī)劃還停留在EV（純電動(dòng)汽車）和PHEV（插電式混動(dòng)汽車）上時(shí)，北京現(xiàn)代已經(jīng)開啟了名為“新能源NEW計(jì)劃”的全方位布局。其中，N-NINE代表9款新能源產(chǎn)品；E-Energy代表新能源品類涵括HEV、PHEV、EV、FCV；W-Way則倡導(dǎo)一種健康環(huán)保的生活方式和出行方式。

隨著北京現(xiàn)代發(fā)布“NEW計(jì)劃”，北京現(xiàn)代計(jì)劃將在十三五末期實(shí)現(xiàn)新能源車銷量占比超過10%的目標(biāo)。根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃，到2020年企業(yè)將打造四大新能源平臺，推出9款新能源產(chǎn)品，而首款產(chǎn)品則是于2016年6月上市的第九代索納塔混動(dòng)版。9款新能源產(chǎn)品將進(jìn)一步完善北京現(xiàn)代在新能源市場的布局，全面應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)的HEV、PHEV、EV及FCV技術(shù)。

近年來現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域可謂是不遺余力，包括推出了索納塔混動(dòng)和插電式混動(dòng)版、現(xiàn)代IONIQ（擁有混動(dòng)、純電動(dòng)以及插電式混動(dòng)）等。同時(shí)，現(xiàn)代汽車在今年上海車展上還發(fā)布了一款全新氫燃料電池概念車——FE Fuel Cell。而就在不久前，北京現(xiàn)代推出了新伊蘭特EV，不僅是北京現(xiàn)代首款純電動(dòng)汽車，也是北京現(xiàn)代繼2016年第九代索納塔混動(dòng)版上市后的另一款新能源產(chǎn)品。

作為現(xiàn)代集團(tuán)最為成功的車型之一，伊蘭特系列車型獲得了全球近180個(gè)國家、超過1200萬用戶認(rèn)可與信賴，贏得金牌品質(zhì)口碑。自2003年正式進(jìn)入中國市場以來，歷代伊蘭特系列車型在J.D.Power VDS、IQS等權(quán)威評選中，多次包攬各項(xiàng)大獎(jiǎng)，擁有權(quán)威品質(zhì)背書。從產(chǎn)品上看，新伊蘭特EV歷經(jīng)200多項(xiàng)針對EV系統(tǒng)的安全性驗(yàn)證、300多項(xiàng)高溫、高寒等多種極端環(huán)境的新能源專項(xiàng)驗(yàn)證，以及超過5000項(xiàng)的品質(zhì)檢查工序，更有超過20萬公里的整車可靠性驗(yàn)證，為用戶帶來可靠品質(zhì)保證。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國51.7萬輛新能源汽車銷量中，純電動(dòng)車銷量占比高達(dá)80.7%。今年前1—10月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為50.7萬輛和49.0萬輛，同比增長45.7%和45.4%。在這種新能源汽車發(fā)展的大趨勢之下，綠色出行是未來交通發(fā)展方向，更是中國可持續(xù)發(fā)展道路上的必然趨勢。北京現(xiàn)代穩(wěn)步推進(jìn)“新能源NEW計(jì)劃”，深化HEV、PHEV、EV、FCV的技術(shù)應(yīng)用，以HEV、PHEV車型油耗達(dá)到領(lǐng)域最低，EV車型續(xù)航達(dá)到領(lǐng)域最長，F(xiàn)CV車型的全面量產(chǎn)為目標(biāo)，通過豐富的產(chǎn)品系列，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)升級，強(qiáng)化“合資企業(yè)新能源領(lǐng)域領(lǐng)軍者”的地位，為消費(fèi)者的綠色出行提供更為豐富的選擇。