匹配車型：東風(fēng)風(fēng)神AX4

專家點評：東風(fēng)風(fēng)神AX4搭載的這臺1.0TD發(fā)動機總體的表現(xiàn)給人感覺非常好。發(fā)動機技術(shù)方面，采用了低慣量渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴、集成排氣歧管、可變機油泵、中置式進排氣VVT等。NVH方面這臺3缸發(fā)動機的表現(xiàn)也很讓人滿意。

風(fēng)神AX4搭載的是一臺東風(fēng)基于平臺化、模塊化理念自主開發(fā)的全新系列發(fā)動機。

這臺代號為DFMC10TD的3缸發(fā)動機也是東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的首款3缸小排量發(fā)動機，未來基于該系列發(fā)動機還將會衍生出眾多機型。

這臺發(fā)動機采用了很多新進科技，例如采用了低慣量渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴技術(shù)、中置式進排氣VVT、集成排氣歧管、可變機油泵等。全鋁合金缸體以及緊湊的機型設(shè)計，使得該發(fā)動機的重量僅為93kg。

NVH方面，雖然沒有采用平衡軸，但采用了曲軸過平衡設(shè)計、雙質(zhì)量飛輪以及多項擁有技術(shù)專利的技術(shù)。除此之外，該發(fā)動機還采用了先進的熱管理、降摩擦技術(shù)。

實車測試環(huán)節(jié)，這臺發(fā)動機的動力表現(xiàn)也很讓人滿意。105kW最大功率和215Nm的最大扭矩能夠提供充沛的動力，由于其排量僅為999mL，所以升功率和升扭矩方面的表現(xiàn)也很搶眼。

與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6擋濕式雙離合變速器，傳動效率方面可圈可點，響應(yīng)速度很快。由于采用了低慣量渦輪增壓器，渦輪在較低轉(zhuǎn)速時就已經(jīng)介入，加速時推背感還是非常明顯。

經(jīng)濟性方面，這臺發(fā)動機的表現(xiàn)也讓人信服，由于排量較小，其100km油耗僅為5.3L。排放也達到了國5和國6b的水準(zhǔn)。

可以說，這臺1.0TD發(fā)動機已經(jīng)代表了東風(fēng)風(fēng)神的最強水平。未來基于該系列發(fā)動機還將會衍生出更多的機型，例如混合動力等。