匹配車型：北京現(xiàn)代昂希諾

專家點(diǎn)評(píng)：這款發(fā)動(dòng)機(jī)代表了韓國現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)水平，擁有雙VVT、自動(dòng)啟停、減摩技術(shù)、缸內(nèi)直噴、全鋁輕量化缸體等技術(shù)，盡管與國際先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還有一點(diǎn)差距，可它帶來了更好的性價(jià)比，為更好的市場(chǎng)表現(xiàn)埋下了伏筆。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也帶來了不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。昂希諾時(shí)尚、靚麗的外觀也是它一大亮點(diǎn)，會(huì)更吸引年輕人的目光。

對(duì)于入門級(jí)SUV昂希諾而言，其靚麗的外表帶來了不錯(cuò)的吸引力，再有一款適中的動(dòng)力便可以讓它在市場(chǎng)上處于不敗之地。而這次現(xiàn)代想讓昂希諾成為一匹黑馬，于是為這款整備質(zhì)量只有1363kg的小SUV配備了現(xiàn)代當(dāng)家的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，要為昂希諾帶來出色的運(yùn)動(dòng)激情，讓它成為年輕人的最愛。

現(xiàn)代這款當(dāng)家的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)全面均衡了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的先進(jìn)性與實(shí)用性，做到了既保證了良好的動(dòng)力輸出，又不會(huì)浪費(fèi)消費(fèi)者口袋里的金錢。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了當(dāng)前主流的廢氣渦輪增壓、雙VVT、自動(dòng)啟停、減摩技術(shù)、缸內(nèi)直噴、全鋁輕量化缸體等技術(shù)，帶來了最大功率130kW/5500rpm、峰值扭矩265Nm/1500-4500rpm的賬面數(shù)據(jù)。這組數(shù)據(jù)在同級(jí)中也是可圈可點(diǎn)，再加上它并不太重的車身，帶來的激情還是很誘人的。

昂希諾的運(yùn)動(dòng)激情除了來自它1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有它搭載的突出運(yùn)動(dòng)激情的7擋雙離合變速器。當(dāng)全油門從靜止加速時(shí)，昂希諾從靜止加速到100km/h的加速成績達(dá)到了讓人羨慕的8.11s。在駕駛中，1.6T+7DCT的動(dòng)力總成帶來了較流暢的動(dòng)力輸出。受到DCT變速器的性能特點(diǎn)的影響，在低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出顯得不夠流暢。在中、大油門時(shí)，昂希諾帶來的提速感讓人滿意，帶來了良好的駕馭激情。在你減緩踩油門踏板的力度時(shí)，昂希諾的動(dòng)力系統(tǒng)帶來了不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，綜合油耗只有6.1L/100km。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH還有提高的余地。昂希諾還帶來了偏沉的轉(zhuǎn)向手感和清晰的路感反饋，顯示出了它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。