劉科彬+沈山

摘 要：世界文化線路遺產(chǎn)是世界遺產(chǎn)中出現(xiàn)時間晚、內(nèi)容復(fù)雜、規(guī)模巨大的一種類型，在闡述世界文化線路遺產(chǎn)要素和判定指標(biāo)的基礎(chǔ)上，對世界文化線路的空間分布、主題類型劃分進(jìn)行探討。結(jié)合13項世界文化線路遺產(chǎn)及32項歐洲文化線路遺產(chǎn)，分析文化線路遺產(chǎn)的普世價值以及具有的以城鎮(zhèn)景觀、藝術(shù)設(shè)計、文化文明等為代表的繼承價值和以經(jīng)濟(jì)開發(fā)價值等為代表的額外價值，并指出額外價值有逐漸被重視并超過繼承價值的趨勢及因此而帶來的問題。最后，對國內(nèi)世界文化線路研究進(jìn)行展望，指出迫切需要對文化線路空間組織等方面予以更多的關(guān)注，以助于國內(nèi)文化線路的申遺與研究。

關(guān)鍵詞：文化線路；構(gòu)成要素；價值；特征

中圖分類號：K901 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

文化線路是20世紀(jì)90年代以來世界文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域的新理論，這與國際文化遺產(chǎn)保護(hù)的整體化、動態(tài)化趨勢密不可分。伴隨著全球性“遺產(chǎn)運(yùn)動”的興起，遺產(chǎn)內(nèi)涵的概念與外延得到不斷發(fā)展，其定義經(jīng)歷了由“父親遺留下來的財產(chǎn)”發(fā)展為“人類發(fā)展歷史的見證”以及向“人類祖先遺留下來的屬于全人類共同的文化財富”的內(nèi)涵轉(zhuǎn)變過程，其外延概念也從一般物質(zhì)性質(zhì)的財富，逐步衍生為“物質(zhì)遺產(chǎn)”、“非物質(zhì)遺產(chǎn)”、“世界遺產(chǎn)”、“自然遺產(chǎn)”“文化遺產(chǎn)”等系列遺產(chǎn)詮釋[1，2]。同時，由于遺產(chǎn)的研究由“部分”到“整體”、從“靜態(tài)保護(hù)”到“靜態(tài)與動態(tài)保護(hù)相結(jié)合”以及涵蓋“點(diǎn)、線、面”的線性遺產(chǎn)研究理念出現(xiàn)的作用，文化線路遺產(chǎn)成為關(guān)注的熱點(diǎn)類型。

文化線路①作為一種文化遺產(chǎn)類型從最初的交通線路，進(jìn)而演化成為文化交流融合的通道，最終演變成一個具有多功能、多層次的時空復(fù)合性的遺產(chǎn)概念[3]。其實際是一個動態(tài)疊合遺產(chǎn)概念，不僅是時間上的累加，也是空間上的疊加。文化線路的概念演化及認(rèn)知也有完整的發(fā)展脈絡(luò)，可分為四個階段[4-7]（表1）。

在文化線路概念內(nèi)涵與外延不斷擴(kuò)展的同時，國外學(xué)者研究的視角也拓展到環(huán)境背景[8，9]、景觀研究[10-12]、價值界定[13-15]以及旅游開發(fā)[16-18]等四個方面，逐步跳出遺產(chǎn)概念界定、類型劃分、項目認(rèn)定以及傳承與保護(hù)研究，轉(zhuǎn)而開始深入到遺產(chǎn)認(rèn)定對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)及社會發(fā)展的影響的趨勢研究中[19]。目前，對于文化線路的空間結(jié)構(gòu)、空間格局、多類型空間形態(tài)等方面的研究尚顯不足，進(jìn)一步探析世界文化線路遺產(chǎn)特征與價值對于文化線路理論拓展及遺產(chǎn)保護(hù)具有現(xiàn)實意義。

1 世界文化線路遺產(chǎn)要素與主題類型

1.1 文化線路遺產(chǎn)要素與判定指標(biāo)

根據(jù)《文化線路憲章》中的對于文化線路辨識的解釋，文化線路組成要素主要包括：滿足明確的具體功能、存續(xù)時間、文化相互促進(jìn)所帶來的遺產(chǎn)的物質(zhì)和非物質(zhì)價值；結(jié)構(gòu)構(gòu)成、地理和歷史環(huán)境、自然和文化環(huán)境（城鄉(xiāng)景觀）、相應(yīng)的特色環(huán)境價值；象征和精神意義，具體表現(xiàn)為構(gòu)成文化線路的不同類型的遺產(chǎn)有形要素及無形要素[20，21]（表2）。

文化線路的判定指標(biāo)包括：一是帶來相鄰區(qū)域不同文化群體之間交流的動態(tài)的社會、經(jīng)濟(jì)、政治和文化進(jìn)程的表現(xiàn)；二是被歷史紐帶聯(lián)系起來的不同地理和文化地區(qū)之間共享鮮明的特征；三是各民族或不同文化的少數(shù)民族群體的遷徙及相互關(guān)系的證據(jù)；四是根植于不同社區(qū)文化的具體文化特色；五是文化遺產(chǎn)和文化習(xí)俗，比如典禮、節(jié)日和宗教慶典等，代表了與線路意義和功能相關(guān)的某個文化和歷史地區(qū)內(nèi)不同社區(qū)共享的價值。而以上指標(biāo)均屬于文化線路遺產(chǎn)篩選的基礎(chǔ)性約束。

1.2 世界文化線路遺產(chǎn)的主題類型

截止到2016年，《世界遺產(chǎn)名錄》共收錄世界遺產(chǎn)總數(shù)達(dá)到1052項，其中世界文化遺產(chǎn)達(dá)到814項。而文化線路類型遺產(chǎn)項目僅有13項，世界文化線路遺產(chǎn)的發(fā)展現(xiàn)狀與世界文化遺產(chǎn)發(fā)展的趨勢與進(jìn)度是完全不相符合的（表3）。作為時空復(fù)合型遺產(chǎn)的文化線路，在地域分布方面，存在分布不均衡、區(qū)域代表性不足的現(xiàn)象。僅歐洲、亞洲兩個區(qū)域的文化線路已經(jīng)占到這類遺產(chǎn)總量的三分之二以上，非洲和大洋洲地區(qū)甚至沒有一項被錄入名單的文化線路遺產(chǎn)。而在地區(qū)內(nèi)部同樣也存在分布不均衡的情況，在絲綢之路和京杭大運(yùn)河申遺成功之前，亞洲文化線路主要集中在西亞地區(qū)，東亞地區(qū)僅僅只有日本一處。歐洲文化線路在西歐和北歐地區(qū)分布也相較于歐洲其他地區(qū)要顯得更突出一些。

在線路主題方面，主要可以分為運(yùn)輸線路、貿(mào)易線路、宗教線路和線型遺產(chǎn)等四種不同類型。且絕大多數(shù)線路為混合主題，其中主要包括貿(mào)易、城鎮(zhèn)景觀、軍事、科技、宗教、文化等幾類主題，南美洲的印加路網(wǎng)就是一條商業(yè)貿(mào)易與戰(zhàn)場主題混合的線路，僅有少數(shù)線路可以歸納為單一主題（圖1）。在線路類型方面，主要以陸路線路為主，在已有的13項文化線路遺產(chǎn)中，除法國的米迪運(yùn)河和中國的京杭大運(yùn)河是水路線路以外，其他11項均是陸路文化線路遺產(chǎn)，而這其中又以山地丘陵類型的居多。

2 世界文化線路遺產(chǎn)的特征研究

遺產(chǎn)既承載著地方社群的情感與記憶，又往往是具有地方符號意義的景觀，文化遺產(chǎn)則更是創(chuàng)建和延續(xù)地方認(rèn)同的載體[22]。作為文化遺產(chǎn)的文化線路是跨區(qū)域歷史文化地理現(xiàn)象，是歷史剖面在不斷延伸的地理空間內(nèi)積累、疊加的產(chǎn)物，是對一個地理區(qū)域聯(lián)系著一個歷史活動事件或文化特質(zhì)的表述，這不僅體現(xiàn)了文化線路的載體功能，更表明文化線路是一個把相關(guān)的歷史聯(lián)系和文化遺產(chǎn)整合統(tǒng)一的動態(tài)系統(tǒng)。其實質(zhì)為在一定歷史時間階段內(nèi)與人類遷移、交往相聯(lián)系的路線，可以視其為凝聚了人類歷史活動過程中不斷形成的豐厚文化積淀、充分代表和反映其所代表的文化地理區(qū)域文化要素的整體[5]。因而具有系統(tǒng)性、時空疊合性的文化線路遺產(chǎn)會呈現(xiàn)出諸多特征。

2.1 文化線路遺產(chǎn)構(gòu)成的多元性

文化線路構(gòu)成主體可分為中心理念、核心象征、符號特征以及活動主體等幾個部分[23]。文化線路各個構(gòu)成要素都有其對應(yīng)的內(nèi)容及特點(diǎn)（表4），總之，正是這些不同性質(zhì)與特點(diǎn)的部分相互組合并融合，才最終形成了具有復(fù)雜、疊合以及多元化特征的文化線路。

以斯特魯維地理探測弧線為例，它是一個橫跨歐洲十國、全長2820公里三角測量鏈。原始弧線包含258個主要三角形及256個測量點(diǎn)，這其中的34個原始測量點(diǎn)在2005年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄。其是一條以“點(diǎn)線結(jié)合”為特點(diǎn)的科技協(xié)作線路，主要目的是利用三角測量技術(shù)來測度地球的確切大小和形狀。通過斯特魯維地理探測弧線的線路構(gòu)成要素的分析（表5），我們把中心理念、核心象征和符號特征視為文化線路的客體，那么人則是文化線路的主體。從物質(zhì)性的遺產(chǎn)遺跡到精神性的地方認(rèn)同、文化記憶再到社會性的制度、社會風(fēng)俗這一系列的內(nèi)容都是圍繞著人來展開的，人是文化的創(chuàng)造者，從根本上說，文化就是人化，文化線路出現(xiàn)及演化與人的主觀能動性是密不可分的。

2.2 文化線路遺產(chǎn)的多層性

從文化線路的概念到內(nèi)涵以及線路的內(nèi)容，都能夠反映出文化線路的另一特征——時空疊合性。文化線路這類遺產(chǎn)不僅是簡單的時間上各個遺產(chǎn)要素的橫向組合，更是縱向空間上的各個要素的疊加，具體可理解為線路空間的多層性[24，25]。

按照文化線路空間性質(zhì)的不同，可以把文化線路空間分為環(huán)境本底空間和社會生產(chǎn)空間（圖2）。環(huán)境本底空間作為文化線路構(gòu)成的環(huán)境基礎(chǔ)，地理環(huán)境決定了文化線路的基本架構(gòu)?；谔囟ǖ牡乩憝h(huán)境，文化線路的形態(tài)和走向也是因其而異，同時，對于作為交通線路的文化線路而言，其連接的不同地理單元又有著形態(tài)各異的文化環(huán)境，這些文化環(huán)境決定了文化線路的氛圍和文化景觀的共性和個性表征，豐富了文化線路的文化內(nèi)涵。正是基于這樣的特殊性，地理環(huán)境不僅是文化線路的重要組成部分，亦是影響文化環(huán)境形成的重要因素，其既為文化環(huán)境的形成提供物質(zhì)與精神來源，又決定了文化環(huán)境風(fēng)格的特殊性?？梢岳斫鉃椋鹤匀槐镜卓臻g決定了它的路徑、形態(tài)；文化本底空間則是文化線路有形和無形要素形成和發(fā)展的框架與基礎(chǔ)，是理解文化線路內(nèi)涵的關(guān)鍵。社會生產(chǎn)空間按照物質(zhì)、精神、社會三種性質(zhì)來劃分又可分為遺產(chǎn)文明空間、文化記憶空間以及生活管理空間。雖然這三者是相互作用甚至可以說是互為依存的，但由于空間性質(zhì)的原因使得這三者之間仍存在著一定的差異性。物質(zhì)性的遺產(chǎn)文明空間表現(xiàn)為文化線路中的古跡、遺存等實體空間，這是文化線路物質(zhì)性生產(chǎn)的明顯特征，它既是我們認(rèn)識文化線路的平臺，亦是線路內(nèi)物質(zhì)與精神、生產(chǎn)與生活、連接與交往的平臺；文化記憶空間則是文化線路空間精神性生產(chǎn)的代表，是物質(zhì)性空間的文化凝結(jié)，體現(xiàn)的是文化線路帶給我們的群體記憶和身份認(rèn)同等具有文化象征的多元形態(tài)；生活管理空間的主體體現(xiàn)的是線路空間的社會性，例如線路中出現(xiàn)的一些制度、風(fēng)俗等。而這種社會性則是來自于線路的活動主體—人，人的社會性賦予文化線路空間的社會性，具體表現(xiàn)為文化線路生產(chǎn)生活功能、社會階層的出現(xiàn)與更迭、社會形態(tài)與秩序的復(fù)雜化。

與此同時，文化線路空間的多層次性還體現(xiàn)在文化線路在功能、時間、空間三個維度上演繹的相互關(guān)聯(lián)的動態(tài)演化[26]（圖3）。基于以上分析，鑒于文化線路空間分類研究對文化線路的重要性，因而對諸如環(huán)境本底空間、遺產(chǎn)文明空間等此類實體空間與文化記憶空間、社會管理空間等非實體空間的保護(hù)及優(yōu)化是極其有必要的。

3 世界文化線路遺產(chǎn)的價值分析

3.1 文化線路遺產(chǎn)的普世價值

世界文化線路遺產(chǎn)的發(fā)展是基于世界遺產(chǎn)運(yùn)動蓬勃發(fā)展的背景下進(jìn)行的，而后者又從屬于世界文化遺產(chǎn)，因此世界文化線路遺產(chǎn)在申報時同樣按照界定世界文化遺產(chǎn)的6項標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)操作[27]。

對于世界文化線路遺產(chǎn)的普世價值分析，可以從歐洲文化線路委員會、國際古遺址理事會、世界遺產(chǎn)委員會三大機(jī)構(gòu)對“文化線路”概念的定義來看（表6）。首先，根據(jù)其定義的關(guān)鍵詞及側(cè)重點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)：歐洲文化線路委員會的界定是從社會屬性出發(fā)，強(qiáng)調(diào)文化線路對社會發(fā)展的意義；而后兩個機(jī)構(gòu)是從線路遺產(chǎn)屬性出發(fā)對文化線路界定，更多的是考量遺產(chǎn)本身的價值[28，29]。在歐洲文化線路名錄中（表7），更多的是將文化線路作為整個歐洲交流和認(rèn)知或是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種工具，以此彰顯歐洲在人權(quán)、文化民主和文化多元性及包容性方面的突出成就。這種獨(dú)特的認(rèn)知其實就是源自于對于文化線路的定義與內(nèi)涵的最初理解的分歧與差異，但是都不影響對文化線路遺產(chǎn)的普世價值的認(rèn)識。

3.2 文化線路遺產(chǎn)的繼承價值

遺產(chǎn)具有繼承價值和額外價值，文化線路遺產(chǎn)同樣也不例外，根據(jù)遺產(chǎn)特性及其價值評定標(biāo)準(zhǔn)，其繼承價值包含了城鄉(xiāng)景觀價值、杰出設(shè)計及藝術(shù)價值以及文化文明見證傳播價值：

（1）城鄉(xiāng)聚落景觀價值。城鄉(xiāng)聚落是與文化線路有形要素和無形要素的載體聚集的地方，是文化線路上文化環(huán)境與自然環(huán)境的集中見證[21]。例如在內(nèi)蓋夫沙漠城鎮(zhèn)線路中，相關(guān)城鎮(zhèn)堡壘和農(nóng)業(yè)景觀分布在通往地中海熏香之路兩側(cè)。復(fù)雜的灌溉系統(tǒng)、城堡、城市建筑和商隊旅館等遺跡，反映了自公元前3世紀(jì)起到公元2世紀(jì)間從阿拉伯南部到地中海地區(qū)乳香和沒藥貿(mào)易的巨大繁榮景象，見證著條件艱苦的沙漠發(fā)展成為貿(mào)易和農(nóng)業(yè)定居點(diǎn)的過程。正因為城鄉(xiāng)聚落景觀是文化線路的不可或缺的一部分，因而其價值的重要性不言而喻。

（2）杰出設(shè)計及藝術(shù)價值。有關(guān)文化線路的中杰出的設(shè)計及藝術(shù)價值，文化線路中的建筑風(fēng)格與形式、城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)等是對于該類價值的最為形象的反映。最早被認(rèn)定的文化線路是圣地亞哥德孔波斯特拉朝圣路線，該朝圣之路最早于9世紀(jì)就已出現(xiàn)，發(fā)展成為在伊比利亞半島和歐洲其他國家之間的雙向交流文化進(jìn)步起到了至關(guān)重要的作用。在線路已經(jīng)出現(xiàn)的大量的文化遺產(chǎn)中，其標(biāo)志是沿途所擁有的1800座建筑，這些建筑中包括了教會及世俗建筑，既有羅馬式藝術(shù)的體現(xiàn)，也有哥特式建筑、文藝復(fù)興時期和巴洛克風(fēng)格的建筑特點(diǎn)。同時還是基督教信仰征服社會各階層的人和全歐洲人的見證。

（3）文化文明見證傳播價值。文化線路的核心是不同文化在同一空間中的交流和融合或者是一種文明的傳播擴(kuò)散的過程。南美洲的世界文化線路遺產(chǎn)——印加路網(wǎng)是對獨(dú)特的印加文明傳播的見證，整個路網(wǎng)在不同位置和區(qū)域背景下諸如道路、臺階、路邊的溝渠、污水管道以及與獨(dú)特的施工方法等都具有很高的相似性，不僅僅表明印加路網(wǎng)修建過程的標(biāo)準(zhǔn)化，更是印加文明借助這樣一條文化線路在安第斯山脈傳播擴(kuò)散的反映。

與此同時，隨著時間的推移，遺產(chǎn)的繼承價值會因為各種諸如時間跨度、自然災(zāi)害、人為破壞等不利因素而使逐漸喪失，再加上本身文化線路的時空疊合性，活動主體多元化等共同作用，遺產(chǎn)的額外價值逐漸超越繼承價值并不斷為人們所重視。此時，諸如權(quán)力、技術(shù)、資本等要素便都會進(jìn)入到文化線路中來，這在對文化線路價值進(jìn)行研究分析時得到了很好的論證，可以把文化線路的價值分為主要價值和特殊旅游價值兩大類。這其中主要價值又包括科學(xué)性價值、線路特有價值、重要經(jīng)濟(jì)價值和可保護(hù)性價值四個小類；特殊旅游價值包括實用性價值和旅游產(chǎn)品附加價值兩個小類?？梢钥吹綗o論是主要價值中的重要經(jīng)濟(jì)價值還是另外一類的特殊旅游價值，都是額外價值在文化線路中的具體表現(xiàn)。價值研究對于線路額外價值的不斷傾斜，就會出現(xiàn)諸如為了滿足旅游市場而消解遺產(chǎn)繼承價值意義、因多利益介入形成的復(fù)雜關(guān)系而產(chǎn)生諸多矛盾等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象歸結(jié)起來就是線路各利益主體對額外價值的爭奪問題，而問題的根源在于對文化線路遺產(chǎn)的額外價值的追逐及重視程度超過了繼承價值，對于文化線路空間的認(rèn)識與研究不足使得遺產(chǎn)的繼承價值與額外價值的界線逐漸模糊。這對于文化線路遺產(chǎn)的發(fā)展來說是具有致命威脅的。

4 我國文化線路遺產(chǎn)研究展望

2014年“絲綢之路”和“大運(yùn)河”作為文化線路遺產(chǎn)類型申遺成功，使得我們在13項世界文化線路遺產(chǎn)中獨(dú)占2項，在文化線路研究與發(fā)展上有著一種后來者居上的趨勢。新出臺的《中國文物古跡保護(hù)準(zhǔn)則》（2015版）也把文化線路作為新型遺產(chǎn)類型納入到了我國文化遺產(chǎn)體系中（表8），這一系列事件表明文化線路這一遺產(chǎn)保護(hù)理論在我國得到認(rèn)同并成功實踐。

從國內(nèi)文化線路遺產(chǎn)的研究過程分析，可歸納為概念引入學(xué)習(xí)階段[41]、案例結(jié)合分析階段[30]、理論衍化階段[31]、成果深化階段[32]這四個階段。從研究的學(xué)科視角分析，主要集中在地理、旅游、規(guī)劃、景觀生態(tài)等視角；從研究內(nèi)容方面來看，相對集中在理論內(nèi)涵的研究、遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)、申遺與區(qū)域合作、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等方面。并呈現(xiàn)出整體性、時空性、多元化的趨勢轉(zhuǎn)向。然而，一個不可回避的事實是：對于文化線路的研究涉及諸多領(lǐng)域并取得很多研究成果，但是少有學(xué)者涉及對文化線路空間的研究，即文化線路空間的解構(gòu)與重構(gòu)、空間的生產(chǎn)模式、空間的整合發(fā)展等內(nèi)容，這也成為一個需要深度學(xué)術(shù)關(guān)照的問題領(lǐng)域。

文化線路遺產(chǎn)無論是從遺產(chǎn)體量、遺產(chǎn)要素類型以及遺產(chǎn)價值方面都是其他遺產(chǎn)所不可比擬的，因而針對文化線路遺產(chǎn)組成部分的多樣性，在對文化線路進(jìn)行研究分析的同時，需要對其各個組成部分有著清晰的定位與認(rèn)識，從背景環(huán)境到社會文化環(huán)境，從中心理念到活動主題，各個部分所投射的空間我們要展開更為系統(tǒng)的分析。這樣對于遺產(chǎn)的全面認(rèn)識也是為未來文化線路遺產(chǎn)申遺打下堅實的基礎(chǔ)。

其次，文化線路具有的時空疊合特性需要我們對文化線路空間研究轉(zhuǎn)向更多的關(guān)注。目前，文化線路空間的理論與實證研究涉及較少，而以與之相關(guān)的旅游地空間、歷史名城名鎮(zhèn)空間、文化空間為研究對象借助文化空間理論、場所理論、在空間生產(chǎn)及認(rèn)同理論等相關(guān)空理論的空間研究則要更豐富一些[33-35]。通過對旅游地空間、歷史名城名鎮(zhèn)空間等研究的最終目的分析可知，其主要是從空間研究視角出發(fā)，在厘清文化遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)之間關(guān)系的基礎(chǔ)上，找到文化遺產(chǎn)保護(hù)與開發(fā)的可持續(xù)發(fā)展路徑。這對于文化線路的研究來說，同樣是如此，這反映的是文化遺產(chǎn)研究的一種發(fā)展趨勢，加強(qiáng)對文化線路空間相關(guān)內(nèi)容的研究以便于國內(nèi)文化線路遺產(chǎn)更好地融入到整個遺產(chǎn)保護(hù)體系中。同時，還需要注意對文化線路的空間性質(zhì)、空間類型等進(jìn)行進(jìn)一步的探討，既要認(rèn)識到“點(diǎn)、線、面”的實體空間重要性，也要重視“精神性”、“社會性”等非實體空間的研究與理解。從而能夠以新的研究視角重新詮釋文化線路的本質(zhì)及發(fā)展脈絡(luò)，對文化線路理論研究深化以及申遺方面開辟新的路徑和提供新的動力。

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Abstract： World cultural routes heritage is a cultural type that appears late， with complicated contents and massive scales among the world heritage. On the basis of stating the elements of world cultural routes heritage and its criterion of judgment， space layout and classification for themes types of world cultural routes are discussed. Based on 13 world cultural routes heritage sites and 32 European cultural routes heritage sites， the universal values of cultural routes heritage are analyzed. Besides， the succession values represented by township landscapes， art design， and cultures and civilizations， and extra values represented by economic development are discussed as well and the tendency that extra values are gradually stressed in excess of succession values and the consequences are worked out. Finally， great expectations are made on domestic world cultural routes， and there is urgent need for more attention on the space organizations of cultural routes conducive to the domestic cultural routes to be listed on world heritage and relevant researches.

Key words： cultural routes heritage； composing elements； value； characteristics