錢逸夫??

摘要：本文利用Novy（2011）的貿(mào)易成本測(cè)算方法，計(jì)算2000—2015年中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的雙邊貿(mào)易成本，并將雙邊貿(mào)易成本與其他因素對(duì)貿(mào)易增長(zhǎng)進(jìn)行面板回歸分析。結(jié)果表明：中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易成本整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，貿(mào)易成本的降低和雙邊經(jīng)濟(jì)規(guī)模的增長(zhǎng)對(duì)貿(mào)易增長(zhǎng)有較強(qiáng)促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：一帶一路貿(mào)易成本貿(mào)易增長(zhǎng)

一、引言

長(zhǎng)期以來，在傳統(tǒng)貿(mào)易理論中，產(chǎn)生貿(mào)易最關(guān)鍵的條件是比較優(yōu)勢(shì)或者要素稟賦，而比較優(yōu)勢(shì)和要素稟賦中最重要的因素就是生產(chǎn)成本和商品價(jià)格，其中貿(mào)易成本一直被傳統(tǒng)的貿(mào)易理論所忽視，正如Deardoff（1984）評(píng)價(jià)的那樣，就像是摩擦力被排除在了許多物理理論中一樣，貿(mào)易成本也長(zhǎng)期被排除在貿(mào)易理論之外。但是，Obwtfeld和Rogoff（2000）認(rèn)為貿(mào)易成本這一非常符合經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的因素，是解決國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域許多重大問題的關(guān)鍵因素。在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代背景下，貿(mào)易成本仍然以不同的形態(tài)困擾著國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的開展，無論是企業(yè)還是國(guó)家，依然面臨著眾多有形和無形的貿(mào)易壁壘，可見貿(mào)易成本依然是阻礙國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的主要障礙。特別是2016年英國(guó)脫歐和全球貿(mào)易首次負(fù)增長(zhǎng)這兩大國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)事件，都在為世界經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程蒙上陰影。

當(dāng)前，中國(guó)以宏觀經(jīng)濟(jì)政策溝通、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易便利化和資金交易融通四大主要方面與“一帶一路”沿線國(guó)家展開合作，旨在與各國(guó)齊心協(xié)力走出經(jīng)濟(jì)困境。這些措施都旨在降低雙邊的貿(mào)易成本，通過降低貿(mào)易成本刺激貿(mào)易增長(zhǎng)。本文以中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家作為研究對(duì)象，從貿(mào)易成本的測(cè)算，貿(mào)易成本對(duì)雙邊貿(mào)易增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)兩方面入手，研究中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家雙邊貿(mào)易成本與貿(mào)易增長(zhǎng)的關(guān)系，從而提出有效的貿(mào)易合作政策。

二、雙邊貿(mào)易成本的測(cè)算

本文采用Novy（2011）改進(jìn)的貿(mào)易成本測(cè)算方法，使得xii=s·（GDPi-xi）來近似表示國(guó)內(nèi)貿(mào)易份額，為簡(jiǎn)單計(jì)算，設(shè)我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的可貿(mào)易品的份額相等，最后模型為：

Novy（2011）對(duì)貿(mào)易成本的測(cè)算方式也成為目前國(guó)內(nèi)大部分學(xué)者應(yīng)用于分析比較中國(guó)與其他國(guó)家貿(mào)易成本的最主要方法（許統(tǒng)生，2011；孫瑾和楊英俊，2016）。本文在公式（1）的基礎(chǔ)上，結(jié)合前人的成果，將可貿(mào)易份額s設(shè)定為06，將替代彈性σ設(shè)定為8。

“一帶一路”沿線國(guó)家按地區(qū)劃分為：（1）東南亞：柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國(guó)、越南。（2）中南亞：蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、孟加拉國(guó)、尼泊爾、巴基斯坦、印度、斯里蘭卡。（3）西亞北非：阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、埃及、伊朗、以色列、約旦、科威特、阿曼、卡塔爾、土耳其。（4）獨(dú)聯(lián)體：俄羅斯、亞美尼亞、阿塞拜疆、格魯吉亞、摩爾多瓦、烏克蘭。（5）中東歐：包括阿爾巴尼亞、波黑、保加利亞、克羅地亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、馬其頓、黑山、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞。

從表1中我們可以發(fā)現(xiàn)2000年到2015年我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家雙邊貿(mào)易成本有兩個(gè)特征：一是從貿(mào)易成本的變化趨勢(shì)來看，中國(guó)在2001年加入世貿(mào)組織之后，中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家的雙邊貿(mào)易成本均有不同程度的下降。其中與中東歐和獨(dú)聯(lián)體雙邊貿(mào)易成本的降幅最大，平均降幅均超過30%。二是從貿(mào)易成本的平均值來看，中國(guó)與東南亞，中南亞，西亞北非，獨(dú)聯(lián)體和中東歐的雙邊貿(mào)易成本依次增大。其中可以看出，中國(guó)與東南亞的雙邊貿(mào)易成本遠(yuǎn)低于中國(guó)與其他地區(qū)的雙邊貿(mào)易成本。

三、中國(guó)與“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易成本對(duì)雙邊貿(mào)易增長(zhǎng)的影響

在貿(mào)易成本與貿(mào)易增長(zhǎng)的實(shí)證研究中，現(xiàn)有的文獻(xiàn)根據(jù)文章的側(cè)重點(diǎn)選取某個(gè)或幾個(gè)子成本作為貿(mào)易成本的代理指標(biāo)，而整體貿(mào)易成本對(duì)貿(mào)易增長(zhǎng)貢獻(xiàn)實(shí)證分析相對(duì)匱乏。因此本文從整體貿(mào)易成本的角度出發(fā)，探究貿(mào)易成本與貿(mào)易增長(zhǎng)的關(guān)系。

本文在吳丹（2008）、王瑞和王麗萍（2012）的基礎(chǔ)上，選取貿(mào)易成本（cost）、單位勞動(dòng)成本（culc）、全要素生產(chǎn)率（ctfp）、國(guó)際投資（fdi和ofdi）、雙邊經(jīng)濟(jì)規(guī)模（gdp）、世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率（wgdp）和恐怖主義指數(shù)（war）這七大影響因素，將貿(mào)易增長(zhǎng)的模型設(shè)定為：

LnEXijt=α0+α1Lncostijt+α2Lncgdpt+α3Lnjgdpt+α4Lnculct+α5Lnctfpt+α6Lnfdiijt+α7Lnofdiijt+α8Lnwgdpt+α9Lnwarji

從表2看出：貿(mào)易成本和雙邊經(jīng)濟(jì)規(guī)模對(duì)中國(guó)出口起影響作用。其中在東南亞面板中，中國(guó)單位勞動(dòng)成本對(duì)中國(guó)出口的抑制作用最顯著，系數(shù)為-95763；在中南亞面板中，貿(mào)易成本對(duì)中國(guó)出口的反向作用最顯著，系數(shù)為-44547；值得關(guān)注的是中南亞的恐怖主義指數(shù)對(duì)中國(guó)出口有較強(qiáng)的抑制作用。在西亞北非面板中，貿(mào)易成本并不是一個(gè)強(qiáng)有效因素。在獨(dú)聯(lián)體中，貿(mào)易成本和進(jìn)口國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模影響系數(shù)分別為-15178和05751；在中東歐面板中，貿(mào)易成本和進(jìn)口國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模影響系數(shù)分別為-25447和08483。

四、結(jié)論與政策建議

本文從前文的實(shí)證分析中得出兩點(diǎn)主要結(jié)論：（1）過去16年，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易成本呈現(xiàn)較明顯的降低趨勢(shì)，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作方面表現(xiàn)出較強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。（2）中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家出口增長(zhǎng)的主要原因是經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長(zhǎng)和貿(mào)易成本下降，相對(duì)其他變量，貿(mào)易成本對(duì)貿(mào)易增長(zhǎng)在1%水平上成顯著正相關(guān)，對(duì)出口增長(zhǎng)的抑制效應(yīng)最為顯著。

因此如何有效降低雙邊貿(mào)易成本，我們提出以下三點(diǎn)建議：（1）加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家在公路、鐵路、海運(yùn)和航空的基礎(chǔ)設(shè)施與發(fā)達(dá)國(guó)家相比非常落后，因此首先通過加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來降低雙邊貿(mào)易成本已迫在眉睫。（2）提高貿(mào)易便利化?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家應(yīng)該與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)接軌，通過加快海關(guān)制度建設(shè)，減少通關(guān)程序，有效地降低時(shí)間成本。（3）加快自貿(mào)協(xié)定談判和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)。中國(guó)應(yīng)通過自貿(mào)協(xié)定和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的優(yōu)勢(shì)，降低中國(guó)與沿線國(guó)家關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，與各國(guó)展開更廣更深的經(jīng)貿(mào)合作。

參考文獻(xiàn)：

[1]Deardorff ADeterminants of Bilateral Trade： Does Gravity Work in a Neoclassical，World？[J]. University of Chicago Press 1998：7—22

[2]Novy D Gravity Redux： Measuring International Trade Costs with Panel Data[J]. Economic Inquiry，2011，51（1）：101—121

[3]Obstfeld M，Rogoff K The Six Major Puzzles in International Macroeconomics： Is There a Common Cause？ NBER Macroeconomics Annual 15： 339—390[J]. NBER Macroeconomics Annual，2000，15（4）：339—412

[4]孫瑾，楊英俊中國(guó)與“一帶一路”主要國(guó)家貿(mào)易成本的測(cè)度與影響因素研究[J].國(guó)際貿(mào)易問題，2016（5）：94—103

[5]許統(tǒng)生，陳瑾，薛智韻中國(guó)制造業(yè)貿(mào)易成本的測(cè)度[J].[JP]中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2011（7）：15—25

[6]吳丹東亞雙邊進(jìn)口貿(mào)易流量與潛力：基于貿(mào)易引力模型的實(shí)證研究[J].國(guó)際貿(mào)易問題，2008，305（5）：32—36

[7]王瑞，王麗萍我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易流量現(xiàn)狀與影響因素：基于引力模型的實(shí)證研究[J].國(guó)際貿(mào)易問題，2012（4）：41—50

（錢逸夫，浙江工業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院。）endprint