本報記者 邢曉婧

日本《朝日新聞》4日報道稱，日本汽車廠商本田將與中國電商巨頭阿里巴巴集團聯(lián)手，共同開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車。車內(nèi)將導(dǎo)入電子支付停車費等功能，為向中國這一全球最大市場投入“新時代汽車”做準備。

報道稱，本田將與阿里巴巴旗下地圖信息公司高德軟件聯(lián)手開發(fā)“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)，計劃以高德地圖為基礎(chǔ)，研發(fā)在停車場、加油站等地均可實現(xiàn)車內(nèi)支付功能的互聯(lián)網(wǎng)汽車。另據(jù)日本《讀賣新聞》4日報道，本田汽車希望活用阿里巴巴的信息和技術(shù)，加速開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車。而阿里巴巴則希望通過和大型車企聯(lián)手，進一步擴大在線支付服務(wù)。報道稱，“車聯(lián)網(wǎng)”不僅可以有效把握道路交通情況，還有望提供車內(nèi)網(wǎng)購、餐廳預(yù)約等服務(wù)。

技術(shù)經(jīng)濟觀察家瞬雨4日接受《環(huán)球時報》記者采訪時稱，“車聯(lián)網(wǎng)”毫無疑問是未來汽車的發(fā)展趨勢。雖然在全球車企里面本田的市場份額不是最大的，但本田的科技含量較高。目前看來中國本土車企中并沒有特別出色的，而中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)卻逐漸開始在汽車行業(yè)中扮演角色，比如百度今年7月公布的阿波羅自動駕駛平臺，將來有望和Google競爭。

“自動駕駛是聯(lián)網(wǎng)汽車和人工智能的合集，汽車的核心是駕駛，對駕駛者產(chǎn)生影響才是其價值?！彼灿旮嬖V《環(huán)球時報》記者，如果不能實現(xiàn)自動駕駛，汽車上搭載互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或可讓乘客的體驗感更強，但對于專心開車的駕駛員來說操作習慣沒有改變。因此，“車聯(lián)網(wǎng)”的成熟時期與自動駕駛密不可分，否則算不上真正進入實用。由此可見，“車聯(lián)網(wǎng)”的普及之路還很長?！?/p>