在A級車市場上，本田第十代思域著實火了一把，個別地區(qū)還出現(xiàn)了加價的現(xiàn)象，但是“機油門”的出現(xiàn)，這波熱浪也開始逐漸降溫。但是在記者看來，就算沒有“機油門”事件，思域的寶座地位也將不保，因為同級別中更為亮眼、性能更為強勁的名爵6已經(jīng)到來。在思域引以為傲的動力性能上，名爵6實現(xiàn)了反超，在安全性能方面，名爵6更是做到了“無死角”。那么對于這款新進網(wǎng)紅車型，主編和90后又是怎么看的呢？

汽車商報執(zhí)行副總編輯、寰球汽車內(nèi)參主編 牛大為

高性能轎跑實至名歸

名爵6作為一款高性能運動轎車，自從上市以來持續(xù)熱銷，上市僅4個多月，月銷量就沖到10007輛，拿下高性能轎車銷量桂冠，單月銷量輕松邁入“月銷萬輛”的隊伍。數(shù)據(jù)顯示，名爵品牌第一季度總銷58548輛，同比增長117%。

而名爵對外宣稱的“7.1秒破百”并非說說那么簡單。作為一款高性能轎跑，全新名爵6搭載的是20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了124kW，最大扭矩為250N·m，通過中置直噴技術(shù)以及六孔噴油嘴的運用，讓它注入油量更加精準，使得霧化效果更加出眾，最終做到了動力與燃油經(jīng)濟性的完美平衡。

此外，在傳動方面，全新名爵6采用的是TST7擋自動變速箱，這款變速箱最大的優(yōu)點就在于相比傳統(tǒng)變速箱在燃油經(jīng)濟性上提高了10%左右，由此見得，它不僅在動力上有出色的表現(xiàn)，更是在燃油經(jīng)濟性上也有出色的表現(xiàn)。

中國汽車市場主編 劉奕宏

把安全建立在速度之上

已經(jīng)在很多文章中看到過全新名爵6搭載了世界級“藍芯”高效動力科技——20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速僅需7.1S。對于這種加速度來說，在同級別車型中絕對算得上是佼佼者。不過比起它的速度，我更在意的是它的安全配置。在今年的3月份我有幸參加了全新名爵6在天津舉辦的中國首次公開模擬真實交通路況主動安全測試，全新名爵6在前車靜止、低速行駛、剎車、加塞、倒車以及行人橫穿馬路等測試項目中，以100%的得分率成功完成挑戰(zhàn)。能取得如此傲人的成績，是源于其身上配置MGPILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)這套主動安全系統(tǒng)，由上汽與先進駕駛輔助技術(shù)及自動駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)Mobileye聯(lián)手打造，全面整合了豪車安全“必修”含ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的七大功能。毫不客氣地說，在同級別車型全新名爵6的安全配置無人能及，甚至在更高級別車型陣營里都絲毫不會處于下風。

車人網(wǎng)主編 王一

名爵6不要看速度要看安全

名爵6的出現(xiàn)似乎讓眾多的消費者品嘗到“7.1秒破百”的駕駛體驗，不知何時起眾多國內(nèi)的車企開始談車輛的破百時間，什么“5秒倶樂部”之類的往往讓消費者心潮澎湃一番。似乎車輛的誕生，就是為了征服那加速到百公里的短暫瞬間，但作為一款車而言，特別是一款家用車而言，產(chǎn)品更注重的應(yīng)該是本質(zhì)的特點。

當然，從產(chǎn)品配置上來看，名爵6配備MGPILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)，并且安全輔助系統(tǒng)方面還集成了ACC自適應(yīng)巡航、FCW前方預(yù)碰撞警示、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離報警、360°全景影像等功能，曾見證了在試驗場對行人識別的安全制動試驗成果，考驗了整車對行人安全以及駕駛安全的重要性。此外C-NCAP的5星標準也反映出名爵6這款車在安全性方面有著一定優(yōu)勢，從“Safety Fast”也反映出安全才是其更看重的。

撩車報告創(chuàng)始人 張翔喆

7.1秒破百全新名爵6超越平衡

環(huán)保時代，無論什么類型的汽車，都要平衡燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機輸出功率。而全新名爵6，已經(jīng)不單是達到了這方面的平衡，而是進一步超越了這個平衡。

全新名爵6定位高性能運動轎車，上市4個月，單月銷量10007輛，成績傲人。名爵6的顏值自帶流量，采用家族全新設(shè)計語言，并融合國際流行設(shè)計元素。中控設(shè)計簡潔明快，車載互聯(lián)系統(tǒng)為最新升級的斑馬智行2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)集人工智能語音、主動導(dǎo)航，遠程控制車輛為一身。開車不方便動手設(shè)置？So easy！來一句“你好斑馬”，系統(tǒng)直接喚醒，口述目的地直接開始導(dǎo)航，是不是很方便！

動力是全新名爵6超越平衡的主力，搭載上汽SGE20T發(fā)動機，采用缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)，最大功率169馬力，峰值扭矩250?！っ祝ヅ銽ST 7速雙離合變速器。全新名爵6百公里加速7.1秒，這個加速度已秒眾多同級競品。與此同時，全新名爵6在燃油經(jīng)濟性上有非常出色的表現(xiàn)，百公里油耗僅5.8L，已經(jīng)完全超過了動力與油耗之間的平衡。

90后說車

車人網(wǎng)編輯 陳斌

夠快、夠安全實力療動性能控

“天下武功，唯快不破?！辈粌H武術(shù)界以快為尊，在汽車界同樣如此。很多時候會常聽見消費者問銷售人員：“這車百公里加速多少秒？”然而對于一臺車而言，百公里加速成績是測試一臺車的性能最直觀的表現(xiàn)方式之一，如果你認為一臺車只是發(fā)動力馬力大就能跑得快，那就大錯特錯，和變速箱的匹配完美程度同樣也是影響動力的方式之一。

名爵6作為一臺6秒可破百的車，對于多數(shù)年輕人來說這是一件好事。但快，意味著安全性將會降低，在名爵6身上，你大可不必為安全而擔心。從100km/h-靜止只需36米，這個制動距離早已越級。而其他的像XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等也為車主帶來了出色的賽道級駕駛體驗。電子安全輔助系統(tǒng)有了，車身的剛性也必然會加強，在C-NCAP安全碰撞測試中，名爵6拿到了5顆星的高分，而全車共6安全氣囊的配置在包裹性上也無可挑剔。怎么樣，這下你可以安心開快車了吧？！

汽車商報常務(wù)副總編輯 張金星

市場給了名爵最好的獎賞

不管企業(yè)的廣告說得多么天花亂墜，真正給產(chǎn)品打分的還是市場，只有銷量才是硬道理，而名爵顯然已經(jīng)得到了市場的獎賞。在新近出爐的2018年第一季度車企增長排名中，名爵名牌憑借著117%的閃電同比增長幫上汽乘用車拿下主流汽車廠家增速第一，可喜可賀。

在剛剛過去的4月，名爵ZS以11755輛的“爵對佳績”拿下高端小型SUV細分市場熱銷NO.1，“6秒級性能帝”全新名爵6憑借“6秒級動力總成”的“加速快一秒”“互聯(lián)智行”的“科技快一代”，以及MGPILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)的Safety Fast駕控“快而穩(wěn)”，上市四個月就突破萬輛大關(guān)，華麗麗完成從“新人”到運動轎車市場“一哥”的晉級。

這樣的成績當然不是“碰巧”，而是產(chǎn)品實力的體現(xiàn)，在好產(chǎn)品這個基礎(chǔ)上，名爵也越來越懂得跟車主打成一片，冠軍車手領(lǐng)銜的Trophy League名爵駕控營、豪車級車主轟隊等一大波福利，讓全新名爵6“紅”出了自己的特色。

汽車商報編輯 林嘉興

刷新了我對“性能”的認知

在A級車中，提到性能車很長一段時間內(nèi)我首先想到的是思域，220N·m的扭矩、8.7秒百公里加速成績足夠讓我熱血沸騰。但是自從去年11月名爵6上市后，我的這一看法卻徹底顛覆了，250N·m的扭矩、7.1秒破百的加速成績（也有車評人測出了7秒內(nèi)的破百成績）都刷新了我對這一價格區(qū)間性能鋼炮的認知。更加難能可貴的是，在速度表現(xiàn)出眾的同時，名爵在剎車性能方面同樣強悍，百公里制動距離僅為36米，比思域的42.87米少了6米還多，如果遇到突發(fā)情況，這少出的6米距離，也許可以避免一場事故的發(fā)生。除了速度和剎車距離對思域的“碾壓”，在安全性能上名爵6也不含糊，ACC、AEB、LDW等各種你能想到的配置它全有，而且在智能配置上，名爵6也對得起名爵汽車“新四化”先行者的稱號。

汽車商報編輯 付鈺

名爵6奔走的荷爾蒙

追求速度，是年輕人的天性。以前，總幻想自己是電影《速度與激情》里的女主角，開著跑車炫個技，撩個漢子練吻技?，F(xiàn)在終于不需要在幻想了，就是有這么一輛車可以滿足我所有的“虛榮心”。

名爵6，當紅炸子雞，被業(yè)界評價為年輕人追求高性能車的首選車型，“比速度我讓你悔恨，都看不到我車尾燈”正是對其的精準概括。總的來說，6秒級動力總成、36米級制動系統(tǒng)，更有全系標配XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)、最新一代ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這款車能夠給消費者帶來賽道級的駕控體驗。值得一提的是，名爵6搭載了上汽世界級“藍芯”SGE20T發(fā)動機。據(jù)了解，該發(fā)動機采用國際最先進的缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)，最大功率高達169馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配TST7速雙離合變速器，這黃金組合讓名爵6的百公里加速僅為7.1秒，正可謂是實實在在的“奔走的荷爾蒙”。