張金星

2018年5月15日，寶馬（中國）研發(fā)中心在北京順義區(qū)空港工業(yè)區(qū)正式揭幕。這不僅是寶馬集團(tuán)秉承全新“第一戰(zhàn)略”，加大中國本土創(chuàng)新的開端，也是集團(tuán)深刻落實“在中國、為中國”本土化研發(fā)戰(zhàn)略，建立體系化研發(fā)網(wǎng)絡(luò)所邁出的重要一步。寶馬集團(tuán)董事傅樂希先生、寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生以及寶馬（中國）服務(wù)有限公司研發(fā)中心高級副總裁邵儒廷博士見證了北京研發(fā)中心的揭幕儀式。

寶馬集團(tuán)董事傅樂希先生在揭幕儀式上表示：“對我們來說，中國是創(chuàng)新的驅(qū)動力，特別是在電動化和數(shù)字化領(lǐng)域，中國已經(jīng)成為當(dāng)今的主導(dǎo)市場，這也是我們五年前開始在北京、上海和沈陽設(shè)立綜合研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的原因。憑借我們本土化的研發(fā)能力，我們希望能夠更快、更精準(zhǔn)地滿足中國客戶的期望。研發(fā)中心等創(chuàng)新科技公司在中國的成立，將為我們的全球研發(fā)成果，特別是電動出行及數(shù)字化做出有力貢獻(xiàn)。”

位于北京的寶馬（中國）研發(fā)中心占地面積17，000多平方米，內(nèi)部辦公區(qū)分為上下兩層，400余個靈活的開放辦公空間和別具匠心的優(yōu)美設(shè)計不僅可以讓研發(fā)團(tuán)隊之間更好地溝通，也可以在一定程度上激發(fā)他們的創(chuàng)新靈感。此外，研發(fā)中心擁有寬敞的車間面積，可容納100輛測試車進(jìn)行研發(fā)和測試。同時，坐落于五環(huán)外的研發(fā)中心也因此可以規(guī)避城市限行措施，從而能夠全天候地進(jìn)行道路測試，進(jìn)一步提高了研發(fā)效率。

創(chuàng)建本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)加大

投入引領(lǐng)未來技術(shù)變革

作為一家擁有深厚歷史底蘊的國際車企，百年來，寶馬集團(tuán)始終堅持用創(chuàng)新的思想前瞻布局未來出行。據(jù)悉，寶馬在全球的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)遍布5個國家（德國、美國、日本、韓國、中國），13個城市。

2017年，寶馬集團(tuán)總研發(fā)投入增加了18.3%，達(dá)到61.08億歐元，占全年收入的6，2%。憑借全新“第一戰(zhàn)略”的指引和研發(fā)投資的大幅增長，寶馬集團(tuán)在自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化及服務(wù)化方面取得了卓越的成績。2018年起，寶馬集團(tuán)將逐年大幅增加在未來出行方面的投入，預(yù)計在新車型、電動化和自動駕駛方面的投入金額將以數(shù)億歐元的幅度增長，未來幾年的年度研發(fā)投資總額將達(dá)到70億歐元。這樣的勇氣和魄力也表現(xiàn)出寶馬在創(chuàng)新上的決心和雄心。

中國是寶馬集團(tuán)全球最大的銷售市場，隨著寶馬集團(tuán)在北京、上海、沈陽研發(fā)中心的啟動，中國也將成為寶馬除德國外擁有最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的國家。覆蓋北京，上海，沈陽三地的寶馬研發(fā)中心總占地面積將超過70，000平方米，匯集了來自不同領(lǐng)域的千余名優(yōu)秀研發(fā)人才，其中76%的為中國本土人才。

陸續(xù)在北京、上海、沈陽揭幕的研發(fā)中心擁有不同的工作重心，卻又相輔相成，形成了一個體系化的創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，專注于自動化、互聯(lián)化、電動化三個核心領(lǐng)域的研發(fā)工作。位于北京的研發(fā)中心將著重于整車的質(zhì)量測試和車型認(rèn)證，并根據(jù)中國客戶的需求進(jìn)行本土化策略制定。而上海的研發(fā)中心則將著重于未來出行趨勢研究、創(chuàng)意設(shè)計及數(shù)字化應(yīng)用，包括自動駕駛、互聯(lián)駕駛及云端互聯(lián)APP的開發(fā)及應(yīng)用。毗鄰寶馬生產(chǎn)工廠和動力電池中心的沈陽研發(fā)中心專注于電動出行的發(fā)展，以及本土化生產(chǎn)等方面的研發(fā)工作。

落實全新第一戰(zhàn)略

構(gòu)建本土研發(fā)未來

多年來，寶馬在中國的研發(fā)團(tuán)隊始終系統(tǒng)化地踐行“在中國，為中國”的本土化戰(zhàn)略，將全球的研發(fā)資源與中國本土創(chuàng)新趨勢進(jìn)行整合，推進(jìn)全新“第一戰(zhàn)略”在中國的落地。自動駕駛方面，截止到今年4月，寶馬已在中國完成了近30，000公里的道路測試，不僅是首個在中國實景演示高度自動駕駛的豪華汽車廠商，也是首家在中國獲得路試許可牌照的國際整車制造商?；ヂ?lián)科技方面，BMW云端互聯(lián)目前在中國已有近10？萬用戶，并建立了完備的數(shù)字化出

行生態(tài)系統(tǒng)和獨特的在線商店。此外，寶馬還堅定不移地在中國推動電動化的發(fā)展，沈陽動力電池中心的落成和全新BMW5系插電式混合動力的推出正是電動化研發(fā)成果在中國落地的有力證明。

隨著寶馬（中國）研發(fā)中心的揭幕，寶馬集團(tuán)在中國也展開了創(chuàng)新攻勢。2018年5月28日，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)加大高壓電池技術(shù)的研發(fā)規(guī)模，正式啟動沈陽動力電池中心二期工程。9月，寶馬還將在杭州參展“全球未來出行大會”，近距離向中國客戶展現(xiàn)寶馬最新、最前沿的創(chuàng)新科技以及關(guān)于未來出行的構(gòu)想。今年下半年，寶馬還將舉行專注未來出行研發(fā)成果展示，將萬眾矚目的BMW iNext帶到中國與大家見面。

伴隨創(chuàng)新研發(fā)進(jìn)程的推進(jìn)，寶馬集團(tuán)將通過體系化的研發(fā)能力、以客戶為中心的研發(fā)體系以及前瞻性的研發(fā)理念，為中國打造出更多極富創(chuàng)新性的本土化產(chǎn)品。中國作為寶馬集團(tuán)創(chuàng)新驅(qū)動力，也將助力寶馬集團(tuán)加快向以高檔客戶出行為核心的科技公司轉(zhuǎn)型。