張翔喆

超豪華品牌推出SUV現(xiàn)在已成主流，如保時捷卡宴的全球火爆，2015年的賓利添越，和最近的蘭博基尼Urus，還有未來或許推SUV的法拉利。但是有一點大家不要忘記，這些品牌都有著自己的造車基因，或是速度或是超豪華。但今天他們都推SUV，目的是什么呢？眼明的人估計早看出來了，就是圈錢的。全球車市看中國，中國車市看SUV。既然都來圈錢了，勞斯萊斯作為頂級豪華汽車品牌，怎么會錯過這個大蛋糕，畢竟國內(nèi)土豪很多！

經(jīng)過多年打造，勞斯萊斯旗下第一款SUV CULLINAN（讀音：卡里南）于美國時間5月10日全球首發(fā)。此車非官方中文名稱叫庫里南，為了方便閱讀，以下簡稱庫里南。中文官方名不久后才會發(fā)布。

勞斯萊斯為了圈錢也是費盡了小心思，庫里南在勞斯萊斯官方信息中注名其是一款勞斯萊斯高車身車型，而并未專門標注庫里南是一款SUV。看看，聰明吧，庫里南還是勞斯萊斯。先不稱為SUV，繞過這個所謂的“大蛋糕”。而眼明心亮的人早看透了，不用糾結，它就是一臺SUV。之前官方尾部預告圖也顯示出，在后窗下方會有一個突出的設計，類似縮短的傳統(tǒng)三廂車造型。這一點和普通SUV的概念略有不同。

作為勞斯萊斯旗下的全新車型，家族前臉、對開車門這些元素仍然保持著一貫的特立獨行，在外觀上也使人一眼就認出這是正經(jīng)八百的勞斯萊斯。但與全新幻影相比，總感覺庫里南少了些什么，是車身太高大、方正，還是缺少一絲嚴肅？畢竟，它哥倆是同平臺下的產(chǎn)品。嚴肅，威嚴的感覺并沒有幻影那么突顯，映入眼簾的是滿滿的金錢感。

庫里南前臉依然是那么勞斯萊斯，格柵、女神標志不再贅述。也許為了保持一貫的莊嚴感，這個車頭視覺上過于方正，突起的發(fā)動機蓋與前大燈上緣厚度過大。給人一種70年代解放牌卡車的感覺。保險杠設計亮點不多，但質(zhì)感不用懷疑，畢竟是勞斯萊斯。

庫里南大燈細節(jié)與全新幻影也不太一樣，更像古斯特大燈，但燈腔內(nèi)采用了全新的LED排量方式。相信點亮后的效果還是相當漂亮的。而大燈和周圍整體視覺感有些臃腫，為什么要設計兩個進氣口？為了讓大燈看起來不那么單調(diào)還是為了呼應保險杠上的進氣？不得而知。

庫里南作為SUV陣營中的“頂級玩家”，后備箱這個設計簡直是爽爆了。打開后備箱下部扣板時，可以轉出兩把椅子和一個小杲板，非常適合超級土豪在“把玩”庫里南之后來一個小型的雪茄酒會。勞斯萊斯通過這些細節(jié)設計，圈錢的同時還表明了以壕為本的態(tài)度。

庫里南車身側面車窗的設計儀式感和私密感都遠不如幻影，也不符合流行趨勢。作為土豪車主，私密性應該得到很頂級的保障。車窗的高度應該設計得更低一些，庫里南車窗高度過高，駕駛者或后座乘客會露出過多身體，不夠私密。而且這樣的設計也不夠酷，看看幻影的設計，車窗與車門的比例明顯是車門高很多?？雌饋砭秃芸帷⒑芎?。

庫里南依然是對開門，但并未采用全景天窗，相信是為了給星空車頂留出一定的空間。

庫里南內(nèi)飾細節(jié)與質(zhì)感不用過多用語言渲染，庫里南內(nèi)飾設計采用全新幻影風格，全面使用頂級木材和頂級真皮，目光和身體能接觸到的部位，都做到了極致。唯一遺憾的是，中控臺線條略另類，為什么要在中間設計一個下凹的臺子呢，如果更直一些會符合它的身份。

庫里南車載多媒體操控系統(tǒng)來自寶馬的iDrive，但進行了專門的升級和更高的質(zhì)感。而右側的行駛模式可選“OFFROAD”越野模式和陡坡緩解模式，這倒是勞斯萊斯車型歷史上首次配備，再次強調(diào)了庫里南是一臺越野車。

庫里南搭載一臺來自全新幻影的6，75LV12發(fā)動機，最大功率超過570馬力。為了越野，這臺發(fā)動機的峰值扭矩重新調(diào)校后或許達到驚人的900?！っ?。匹配ZF8AT變速箱，配全時四驅(qū)系統(tǒng)和OFFROAD模式。

眾所周知，勞斯萊斯汽車是奢華的象征，消費群體非富即貴。同時別忘記，勞斯萊斯也是商家，賺錢是第一的目的。近年來，豪華品牌SUV受到土豪追捧，勞斯萊斯沒有理由不賺這個大錢。庫里南預計600萬元人民幣起售，區(qū)間最高或超過1300萬元。無論是材質(zhì)、價格、性能和逼格，庫里南都在最上層。最關鍵的是，面對世界范圍和中國土豪們，勞斯萊斯太了解他們的客戶了，越貴越有人買。

勞斯萊斯庫里南的氣勢、氣場一定會是SUV陣營里的“頂級玩家”。如果，庫里南線條能再柔和些、再平順些，或許會有更多的土豪買單，畢竟，全球土豪正在走向年輕化。