袁振 葛薇 王偉童

2017年國(guó)慶節(jié)前，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭研制團(tuán)隊(duì)獲評(píng)第二屆“央企楷?！?。

評(píng)委會(huì)在授予他們的頒獎(jiǎng)詞中寫(xiě)道： “六百秒完美飛行，在探索太空的征途上，標(biāo)注中國(guó)軌跡。三千六百個(gè)日夜創(chuàng)新攻堅(jiān)，讓十三億中國(guó)人的夢(mèng)想升騰在浩瀚宇宙，為國(guó)鑄箭，你們不負(fù)眾望……”

2016年6月25日，是一個(gè)會(huì)被中國(guó)航天史記載的日子。

那一天，北緯19度，東經(jīng)110度，中國(guó)海南省最東端的夜空，從未如此明亮過(guò)，也從未如此受世界矚目過(guò)。

晚8時(shí)整，我國(guó)新建的海濱發(fā)射場(chǎng)——海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)第一次傳出仿佛空氣撕裂般的巨大聲響。伴隨著地動(dòng)山搖，我國(guó)新一代中型運(yùn)載火箭長(zhǎng)征七號(hào)噴射著耀眼的白色烈焰，刺破夜幕，奔向太空。

經(jīng)過(guò)603秒的飛行，火箭將載荷組合體送入近地點(diǎn)200千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)394千米的既定軌道，發(fā)射任務(wù)圓滿(mǎn)成功。

習(xí)近平總書(shū)記指出：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)?！遍L(zhǎng)征七號(hào)火箭的誕生，使我國(guó)運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力提升了1.5倍，是我國(guó)由航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要標(biāo)志。

十年時(shí)間里，火箭研制團(tuán)隊(duì)先后完成了以12項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)為代表的96項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，新技術(shù)比例超過(guò)70%，掌握了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新技術(shù)。在長(zhǎng)征七號(hào)2016年和2017年的兩次飛行任務(wù)中，火箭真正實(shí)現(xiàn)了零故障，沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)本質(zhì)質(zhì)量問(wèn)題，1500余臺(tái)設(shè)備工作正常，1678個(gè)遙測(cè)參數(shù)正常，射前435個(gè)、飛行137個(gè)動(dòng)作不僅全部正常而且準(zhǔn)確到位。

火箭在天上十分鐘的完美表現(xiàn)，研制者們?cè)诘厣蠀s足足用了十年時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2008年11月21日，也是一個(gè)值得銘記的日子。長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師范瑞祥把這個(gè)日子，記得像自己和家人的生日一樣清楚。在這一天，長(zhǎng)征七號(hào)型號(hào)研制隊(duì)伍正式“集結(jié)”，開(kāi)始全面研制工作。

但其實(shí)，研制工作的起步要追溯到兩年前。2006年，最初的型號(hào)名稱(chēng)并不是“長(zhǎng)征七號(hào)”，而叫作“長(zhǎng)征二號(hào)FIH”——“H”是“換”的意思。按照最初設(shè)想，這是一枚在長(zhǎng)二F火箭基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)的火箭，要花5年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)更換新燃料的目標(biāo)。

之所以要研制新型火箭，最根本目的還在于我國(guó)要建設(shè)自己的載人空間站。根據(jù)國(guó)家航天部門(mén)的口徑，我國(guó)空間站將在2022年前后建成，其在軌運(yùn)行時(shí)間將在10年以上，并有望在2024年國(guó)際空間站退役后成為唯一在軌運(yùn)行的空間站。

貨運(yùn)飛船的每次飛行都要為空間站送去盡可能多的物資和給養(yǎng)，而火箭運(yùn)載能力只有達(dá)到13噸以上才有可能“打得動(dòng)”這樣的飛船。但在當(dāng)時(shí)，我國(guó)現(xiàn)役火箭低軌運(yùn)載能力最大也就8噸多。

運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力有多大，航天事業(yè)的舞臺(tái)就有多大。研制新一代運(yùn)載火箭，成為中國(guó)航天人必然的選擇。

新型火箭被稱(chēng)為“長(zhǎng)征七號(hào)”，是2011年1月型號(hào)和我國(guó)載人空間站工程一起通過(guò)國(guó)家立項(xiàng)，才確定下來(lái)的。事實(shí)上，長(zhǎng)征七號(hào)火箭的有效載荷運(yùn)載能力從8噸多躍升到13.5噸，不僅更換了燃料，還改變了發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至布局等等，成為全新的“跨代”火箭。

長(zhǎng)征七號(hào)火箭的首飛，也是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的第230次發(fā)射，作為載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的首戰(zhàn)，拉開(kāi)了載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的大幕，對(duì)我國(guó)航天事業(yè)具有里程碑式的意義。

“只有這次首飛成功了，后續(xù)3次空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)才能啟動(dòng)。”王小軍口中的“3次任務(wù)”分別指2016年9月發(fā)射天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室、10月發(fā)射神舟十一號(hào)載人飛船和次年4月發(fā)射天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船。

如此高密度地執(zhí)行4次載人航天飛行任務(wù)，這是載人航天工程有史以來(lái)的第一次。環(huán)環(huán)相扣的時(shí)間表，后墻不能倒，長(zhǎng)征七號(hào)火箭的研制者們只能迎難而上。

在正式立項(xiàng)后6個(gè)月，也就是2011年7月，長(zhǎng)征七號(hào)火箭轉(zhuǎn)入初樣研制階段。在這個(gè)階段，所有的關(guān)鍵技術(shù)都要取得突破，所有器件都要經(jīng)過(guò)地面試驗(yàn)考核，火箭在工藝、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力等多個(gè)系統(tǒng)遇到了前所未有的壓力。

2013年和2014年，被大家稱(chēng)為長(zhǎng)七火箭的“瘋狂年”，火箭結(jié)構(gòu)件的研制全面駛?cè)肓恕案咚俾贰?。許多型號(hào)隊(duì)伍人員創(chuàng)造了新的加班紀(jì)錄——每個(gè)月加班時(shí)間達(dá)到驚人的200個(gè)小時(shí)，平均每天工作近15個(gè)小時(shí)。

尤其2014年下半年，長(zhǎng)七合練箭進(jìn)入總裝階段。上級(jí)要求長(zhǎng)征七號(hào)的合練箭必須在2014年12月中旬從天津港出發(fā)，經(jīng)海路赴海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)，進(jìn)行為期3個(gè)月左右的合練。

雪上加霜的是，那段時(shí)間里，長(zhǎng)五任務(wù)還與長(zhǎng)七任務(wù)交替甚至疊加進(jìn)行，總裝人員經(jīng)歷了一段“魔鬼”般的日子。100多人在天津新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地的車(chē)間里沖刺了三四個(gè)月——每天干到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘以后，第二天早上八點(diǎn)正常上班，相當(dāng)于只休息幾個(gè)小時(shí)，并且一周七天不休。

“師傅說(shuō)，當(dāng)天的任務(wù)，必須當(dāng)天完成，”裝配工張琳卿說(shuō)。他口中的師傅是火箭總裝技術(shù)負(fù)責(zé)人崔蘊(yùn)，一名從事了30多年火箭總體裝配工作的“大國(guó)工匠”。

最終，總裝團(tuán)隊(duì)竟沒(méi)有拖延一天，準(zhǔn)時(shí)交付了產(chǎn)品?！霸撔突鸺侨核行吞?hào)中，初樣階段交付產(chǎn)品數(shù)量最多的型號(hào)，他們的努力付出讓我非常感動(dòng)?！狈度鹣樵澰S道。

2015年2月，長(zhǎng)征七號(hào)火箭正處于初樣階段的尾聲，作為總指揮的王小軍走馬上任。那時(shí)距離預(yù)計(jì)的火箭首飛時(shí)間2016年6月，只有一年多一點(diǎn)的時(shí)間。然而，火箭沒(méi)轉(zhuǎn)段，試驗(yàn)沒(méi)做完，狀態(tài)也沒(méi)定。面對(duì)這樣一個(gè)情況，用王小軍的話(huà)來(lái)說(shuō)，是接受了“一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)”。

盡管明知全新火箭首飛失敗的風(fēng)險(xiǎn)極高，航天人卻習(xí)慣了“明知山有虎，偏向虎山行”。“有的時(shí)候，人需要有一股往前沖的決心。要是沒(méi)有信念，一個(gè)人一輩子，也做不成什么事。”王小軍說(shuō)。

也是在2015年4月，火箭一級(jí)結(jié)構(gòu)的聯(lián)合靜力試驗(yàn)在天津進(jìn)行。第一次試驗(yàn)沒(méi)有達(dá)到合格載荷，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了改進(jìn)，又做第二次試驗(yàn)。相對(duì)于第一次，大家的心情更加忐忑。因?yàn)樘热舻诙卧囼?yàn)還是失敗，那么結(jié)構(gòu)就會(huì)被破壞，火箭就要重新改進(jìn)、生產(chǎn)、再試驗(yàn)，整個(gè)過(guò)程下來(lái)又要一年的周期。大家很清楚，這意味著整個(gè)型號(hào)的研制進(jìn)度會(huì)推遲多少。

巨大的壓力籠罩著整個(gè)研制團(tuán)隊(duì)，從領(lǐng)導(dǎo)層到普通員工。第二次試驗(yàn)做到了當(dāng)天晚上十二點(diǎn)以后。當(dāng)工作人員一級(jí)一級(jí)地加載，最后加到合格載荷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼。范瑞祥親眼看到一名設(shè)計(jì)人員和一名試驗(yàn)人員，兩個(gè)大小伙子在他面前長(zhǎng)時(shí)間地緊緊擁抱在一起。靜力試驗(yàn)的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張薇是個(gè)年輕的女孩，也當(dāng)場(chǎng)“哇”地一聲哭了，“仿佛千噸重?fù)?dān)落地一般”。

“我們身上背負(fù)的責(zé)任太重大了，生怕因?yàn)樽约河绊懥苏麄€(gè)型號(hào)研制和系統(tǒng)工程的推進(jìn)?！蓖瑯討抑牡姆度鹣椋莱隽舜蠹业男穆?。

2015年5月，在長(zhǎng)征七號(hào)初樣階段結(jié)束的時(shí)候，研發(fā)人員一共做了1600多項(xiàng)研制試驗(yàn)，其中大型地面試驗(yàn)就達(dá)360多項(xiàng)，所有技術(shù)難題被逐一攻克。他們甚至采用邊試驗(yàn)邊生產(chǎn)的辦法，與時(shí)間搶進(jìn)度。

到了這一年年底，長(zhǎng)征七號(hào)火箭開(kāi)始進(jìn)行最后一個(gè)大型試驗(yàn)。正常情況下，這種試驗(yàn)要9～10個(gè)月時(shí)間才能做完，可距首飛日期滿(mǎn)打滿(mǎn)算也不過(guò)只有不到9個(gè)月的時(shí)間。

研制單位決定，只能打破常規(guī)做法。于是，工作人員每天兩班倒，二十四小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，終于在2016年1月，只用三個(gè)多月的時(shí)間就拿到了試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為整個(gè)進(jìn)度爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束后，有個(gè)叫張永亮的負(fù)責(zé)人連走路都有些恍惚了。

即便如此，時(shí)間似乎總是不夠用。按照計(jì)劃，長(zhǎng)征七號(hào)火箭應(yīng)該在2016年4月出廠，6月發(fā)射?？蓪?shí)際上，直到火箭出廠前的兩個(gè)月，總裝還沒(méi)完成，后面還要留時(shí)間測(cè)試。研制人員們很難確定，長(zhǎng)征七號(hào)能按時(shí)出廠嗎？畢竟現(xiàn)實(shí)情況是，由于生產(chǎn)安排、狀態(tài)修改等各種原因，有些產(chǎn)品并不能一下子生產(chǎn)出來(lái)，往往是總裝人員在現(xiàn)場(chǎng)等著零件到位。

面對(duì)千頭萬(wàn)緒的工作，抱著對(duì)研制進(jìn)度的未知，王小軍心中的焦慮無(wú)處傾訴。到一線(xiàn)去，和工作人員一起工作，成為他解開(kāi)一切“繩結(jié)”的法寶。遇到完不成任務(wù)的情況，王小軍一改往日溫文爾雅的形象，顧不得“說(shuō)話(huà)的藝術(shù)”，也常常會(huì)“撂狠話(huà)”?！斑@產(chǎn)品你20天必須拿出來(lái)，沒(méi)有什么可商量的。”有一次，王小軍在工作現(xiàn)場(chǎng)拍著桌子對(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

近乎不近人情的嚴(yán)苛管理催生強(qiáng)大的行動(dòng)力。2016年6月25日，長(zhǎng)征七號(hào)首飛箭如約起航，研制團(tuán)隊(duì)也兌現(xiàn)了對(duì)祖國(guó)和人民的承諾。

在與時(shí)間緊張賽跑的路途中，長(zhǎng)征七號(hào)火箭研制團(tuán)隊(duì)也一直在挑戰(zhàn)極限，對(duì)火箭設(shè)計(jì)甚至達(dá)到“斤斤計(jì)較”的地步。

長(zhǎng)征七號(hào)火箭捆綁了4個(gè)直徑為2.25米的助推器，助推器上有液態(tài)氧的貯箱。為了既滿(mǎn)足火箭在加注和發(fā)射過(guò)程中的載荷，又要將其重量做到最輕，科研人員把承載50噸液態(tài)氧的貯箱外壁做到只有1.8毫米厚，相當(dāng)于一兩張卡片紙的薄度。

助推氧箱立起來(lái)有4層樓的高度，需要工裝輔助焊接。焊接裝配局部間隙要小于0.3毫米，錯(cuò)縫小于0.5毫米，這便意味著總共9條環(huán)縫的焊接誤差要控制在5毫米之內(nèi)。為了控制尺寸超差，技術(shù)人員在每個(gè)焊接縫處，都用刮刀將可能造成焊接缺陷的殘?jiān)蜗鞲蓛簦η笸昝馈?/p>

這種對(duì)極致的追求，被研制者們當(dāng)作航天人的使命。而進(jìn)度的壓力很多時(shí)候也在考驗(yàn)著他們的智慧和擔(dān)當(dāng)。

長(zhǎng)征七號(hào)是全新研制的跨代火箭，直接繼承的產(chǎn)品非常少，火箭在工藝、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力等多個(gè)系統(tǒng)遇到了前所未有的困難。要讓長(zhǎng)征七號(hào)達(dá)到13.5噸的運(yùn)載能力，各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)必須精準(zhǔn)，不留余量。

長(zhǎng)征七號(hào)從起飛到入軌，在600秒時(shí)間內(nèi)加速到7公里/秒，展現(xiàn)的就是火箭的極限型設(shè)計(jì)。各個(gè)專(zhuān)業(yè)都要發(fā)揮其極限能力，設(shè)計(jì)不能留出過(guò)足的余量，需要各專(zhuān)業(yè)的負(fù)責(zé)人有決斷力。在航天領(lǐng)域，這種決斷力建立在研制者充分的分析、試驗(yàn)和多年經(jīng)驗(yàn)積累之上，被稱(chēng)為“拍板”的能力。

“一有風(fēng)險(xiǎn)就無(wú)休止地討論下去，機(jī)會(huì)和時(shí)間就喪失掉了?！蓖跣≤娬f(shuō)。而每一次航天任務(wù)的順利推進(jìn)，都是需要一批敢擔(dān)當(dāng)、有決心的人來(lái)“拍板”。

每當(dāng)回想起長(zhǎng)征七號(hào)火箭的首飛之戰(zhàn)，哪怕時(shí)間再久，研制者們還是常感慨，那天經(jīng)歷的一切“平靜得簡(jiǎn)直不像首飛”。

后來(lái)， “準(zhǔn)時(shí)發(fā)射+準(zhǔn)確入軌”的長(zhǎng)征七號(hào)首飛箭獲得極高的評(píng)價(jià)： “各項(xiàng)指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求”。這個(gè)結(jié)果甚至超出了研制團(tuán)隊(duì)本身的預(yù)期。

令人更想不到的是，在圓滿(mǎn)完成首飛任務(wù)后，長(zhǎng)征七號(hào)火箭僅花了10個(gè)月左右的時(shí)間，就迎來(lái)了第二個(gè)“關(guān)鍵之戰(zhàn)”——發(fā)射我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)，與首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室天宮二號(hào)“會(huì)合”，志在打通中國(guó)的天地運(yùn)輸走廊。

長(zhǎng)征七號(hào)首飛為我國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)隆重地拉開(kāi)了序幕。當(dāng)時(shí)，各方關(guān)注點(diǎn)多聚焦于其成功與否。 “這次是我國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的收官之戰(zhàn)，更要收得漂亮。長(zhǎng)七火箭開(kāi)始走向成熟，必須還要保證過(guò)程完美?！蓖跣≤娬f(shuō)。為此，研制團(tuán)隊(duì)不斷為自己的型號(hào)任務(wù)目標(biāo)“加碼”。

按照首飛經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品生產(chǎn)、交付、總裝、測(cè)試整個(gè)過(guò)程的準(zhǔn)備時(shí)間起碼需要一年。為保證載人航天工程的任務(wù)節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)征七號(hào)團(tuán)隊(duì)精心策劃、統(tǒng)籌管理，跑贏了時(shí)間，光是總裝時(shí)間就縮短了30%。

即使是2017年的春節(jié)期間，位于天津的新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地的總裝車(chē)間里，也沒(méi)有停止機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)和人員的奔忙。長(zhǎng)征七號(hào)和長(zhǎng)征五號(hào)兩型火箭的遙二箭都在這里加緊追趕著總裝進(jìn)度。像之前一年一樣，這兩型新一代運(yùn)載火箭的研制發(fā)射，仍然是2017年我國(guó)宇航任務(wù)的重中之重。

通過(guò)首飛，長(zhǎng)征七號(hào)火箭將我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力從8.6噸提升到了14噸。這是一個(gè)階梯級(jí)的跨越。

執(zhí)行天舟一號(hào)首飛任務(wù)是長(zhǎng)征七號(hào)火箭的第一次應(yīng)用發(fā)射。天舟一號(hào)重達(dá)13噸，是我國(guó)目前送入太空貨運(yùn)飛船的最終載荷。研制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)分析和優(yōu)化，確保長(zhǎng)征七號(hào)在這次任務(wù)中仍有約1噸的運(yùn)作能力余量。

“首飛的時(shí)候，心情真的是很緊張?！遍L(zhǎng)征七號(hào)火箭總體設(shè)計(jì)師鄧新宇說(shuō)， “有了首飛奠定的技術(shù)基礎(chǔ)，現(xiàn)在除了依然如履薄冰的不松懈，更自信、更從容了?！?/p>

凡是涉及兩個(gè)航天器交會(huì)對(duì)接的任務(wù)，都需要火箭“零”窗口發(fā)射飛船，以適應(yīng)太空中另一航天器的軌道面變化。在天舟一號(hào)首飛任務(wù)中，要想讓貨運(yùn)飛船準(zhǔn)確進(jìn)入天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行的軌道面，自然也需要長(zhǎng)七火箭準(zhǔn)時(shí)發(fā)射。

由于地球自傳，發(fā)射窗口變化會(huì)帶來(lái)火箭與飛船預(yù)定軌道相對(duì)位置的變化。簡(jiǎn)單來(lái)理解，窗口每推遲1秒鐘，火箭要多飛500米;晚1分鐘，就是30公里。為了將影響降到最小，設(shè)計(jì)師們對(duì)火箭彈道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出1分鐘準(zhǔn)“零”窗口發(fā)射的余量。

“也就是說(shuō)，發(fā)射窗口可以有1分鐘的適應(yīng)能力。盡管需要飛行的距離更遠(yuǎn)，通過(guò)重新調(diào)整飛行軌道，火箭照樣可以將飛船準(zhǔn)確送達(dá)預(yù)定軌道，以減少對(duì)飛船推進(jìn)劑的損耗，使其順利完成后續(xù)與天宮二號(hào)的交會(huì)對(duì)接和推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等任務(wù)?！彼握饔罱忉尩馈?/p>

長(zhǎng)七火箭采用全低溫液氧煤油動(dòng)力系統(tǒng)，射前流程相比之前的現(xiàn)役火箭更加復(fù)雜。特別是進(jìn)入點(diǎn)火前的3分鐘，動(dòng)力、控制、地面發(fā)射支持等系統(tǒng)工作環(huán)環(huán)相扣?！爸灰囊粋€(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就有可能錯(cuò)過(guò)發(fā)射窗口?！眱纱螆?zhí)行長(zhǎng)七火箭射前動(dòng)力系統(tǒng)指揮工作的邵業(yè)濤說(shuō)。

低溫火箭“零”窗口發(fā)射堪稱(chēng)世界難題。美國(guó)的低溫火箭獵鷹9號(hào)就經(jīng)常因?yàn)樯淝肮收隙七t發(fā)射。而對(duì)于“零”窗口發(fā)射，長(zhǎng)七火箭卻并不陌生。2016年，它就曾創(chuàng)造過(guò)低溫火箭首飛“零”窗口的奇跡。

奇跡來(lái)自火箭本身的高可靠性和冗余設(shè)計(jì)。但哪怕可靠性再高，首飛再成功，“凡事留一手”的科研人員還是針對(duì)射前關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全面梳理了500多種故障預(yù)案，并保證其可實(shí)施。

4月的海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)，天氣多變，時(shí)而大風(fēng)，時(shí)而雷雨陣陣。有了首飛的經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)征七號(hào)的防風(fēng)防水措施做得更足?！按蛟鞆?qiáng)壯可靠的火箭，不能靠‘臨時(shí)抱佛腳的外加措施去保障，我們還是要一開(kāi)始就從設(shè)計(jì)源頭提升自身能力。”在火箭特殊發(fā)射條件的應(yīng)對(duì)過(guò)程中，鄧新宇體悟道。

火箭最忌技術(shù)狀態(tài)變化。長(zhǎng)征七號(hào)遙二箭為適應(yīng)貨運(yùn)飛船要求，調(diào)整了與載荷的接口，除此之外并無(wú)太大改動(dòng)，只是開(kāi)展了70多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。其中，涉及發(fā)射場(chǎng)操作和使用維護(hù)的占到30%。

設(shè)計(jì)人員根據(jù)長(zhǎng)七火箭首飛實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，修改了一些不便于測(cè)試、發(fā)射操作的設(shè)計(jì)?；鸺奈捕蝺?nèi)有用于減振的蓄壓器，在起飛前要進(jìn)行加壓?！爸安僮魅藛T加壓需打開(kāi)艙蓋，改進(jìn)后避免了進(jìn)艙操作的風(fēng)險(xiǎn)。”程堂明說(shuō)，這樣的做法可以大幅提升火箭的操作和維護(hù)性能。

除了關(guān)注自身，長(zhǎng)征七號(hào)火箭對(duì)用戶(hù)也很重視。貨運(yùn)飛船裝載了許多精密儀器，對(duì)環(huán)境要求高?；鸺兄茍F(tuán)隊(duì)在任務(wù)協(xié)調(diào)過(guò)程中，主動(dòng)了解到用戶(hù)需求，于船罩轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中在整流罩內(nèi)加裝潔凈空氣保護(hù)系統(tǒng)，為儀器提供環(huán)境保障。

2017年4月20日晚，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船在長(zhǎng)征七號(hào)火箭的護(hù)佑下，首次“載貨”啟程。按照計(jì)劃，后續(xù)它與天宮二號(hào)先后順利進(jìn)行了3次交會(huì)對(duì)接、3次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，并在空間應(yīng)用和航天技術(shù)等多領(lǐng)域開(kāi)展實(shí)（試）驗(yàn)。天舟一號(hào)首飛任務(wù)的成功標(biāo)志著中國(guó)載人航天工程勝利完成“三步走”戰(zhàn)略中的“第二步”，對(duì)于空間站工程后續(xù)任務(wù)順利實(shí)施具有極為重要的意義。

預(yù)計(jì)到2025年左右，新一代中型運(yùn)載火箭將逐步替代現(xiàn)有長(zhǎng)征二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)系列火箭，承擔(dān)中國(guó)80%左右的航天發(fā)射任務(wù)，成為名副其實(shí)的主力火箭。到那時(shí)，我國(guó)運(yùn)載火箭在國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓進(jìn)程中，將更具競(jìng)爭(zhēng)力。

十年間，在其他航天型號(hào)隊(duì)伍享受鮮花、掌聲、物質(zhì)回報(bào)的一個(gè)個(gè)時(shí)刻，長(zhǎng)征七號(hào)火箭研制團(tuán)隊(duì)只有默默地埋頭苦干、砥礪前行。一些人迫于各種壓力中途離開(kāi)了，但更多的人，選擇留下了，于是才有了今日國(guó)家邁向航天強(qiáng)國(guó)之重器。

如果有人問(wèn)，航天人的時(shí)間都去哪兒了，他會(huì)讓你抬頭看，在那浩渺星空里，有中國(guó)航天人所有的心血努力和光榮夢(mèng)想。