胡國麗

【摘 要】公路試驗檢測工作的科學(xué)合理性，直接關(guān)系到的是我國人民群眾生命財產(chǎn)安全，因此針對檢測人員開展的管理工作力度應(yīng)當?shù)玫酱蠓忍嵘?，讓檢測人員在實際工作的過程中養(yǎng)成一定的責任意識，從各個角度上對檢測出來的信息數(shù)據(jù)進行分析，以此為基礎(chǔ)才可以將公路建設(shè)領(lǐng)域中存在的問題明確找尋出來，并提出一些問題的解決方案，促使我國公路建設(shè)質(zhì)量及運輸安全性得到大幅度提升。

【關(guān)鍵字】公路；試驗檢測；問題；對策

中圖分類號： U415.12 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）24-0169-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.24.082

【Abstract】The scientific rationality of highway test and inspection work is directly related to the safety of people's lives and property in China. Therefore， the management work carried out for inspectors should be greatly improved， so that the inspectors can develop certain in the course of actual work. The sense of responsibility， from the perspective of the analysis of the detected information data， based on this， can be clearly identified in the field of highway construction， and propose solutions to some problems， to promote the quality and transportation of highway construction in China Security has been greatly improved.

【Key words】Highway； Test detection； Problem； Countermeasure

0 前言

近年來我國交通運輸部門組織了公路建設(shè)試驗檢測治理活動，在活動中發(fā)現(xiàn)了目前公路中很多常規(guī)試驗與檢測中都存在著一些不符合規(guī)范的地方，因此試驗檢測數(shù)據(jù)的可靠性和真實性受到了影響。這種情況下急需對公路試驗檢測工作加以規(guī)范。

1 問題研究背景及意義

在我國社會經(jīng)濟發(fā)展進程向前推進的過程中，會在公路運輸領(lǐng)域中提出一些更高的要求。在公路建設(shè)工作進行的過程當中，實驗檢測和工程施工質(zhì)量控制效果之間的關(guān)系比較密切，既可以在工程項目施工環(huán)節(jié)當中提供一定技術(shù)支持，也可以促使工程質(zhì)量控制工作妥善完成，本文詳細分析現(xiàn)階段我國公路實驗檢測領(lǐng)域中存在的問題，并提出一些應(yīng)對措施，希望可以在日后相關(guān)工作人員對這個問題進行分析的時候，起到一定借鑒性作用。

2 當前公路試驗檢測中存在的問題分析

2.1 試驗檢測管理規(guī)范化程度不夠

試驗檢測行為不規(guī)范是目前我國公路試驗檢測工作中普遍存在的問題，雖然存在規(guī)章制度，但是規(guī)章制度的執(zhí)行和落實性比較差，加上試驗檢測相關(guān)工作人員的整體素質(zhì)與技能水平不高，甚至還存在無證上崗的現(xiàn)象，多數(shù)工作人員對操作行為不熟練，整體業(yè)務(wù)技能水平不高，這些問題在當前的公路試驗檢測中都屢見不鮮。這種情況下如果在工程中遇到了復(fù)雜程度比較高的問題，往往不能提出最佳的檢測技術(shù)方案，相關(guān)分項內(nèi)容的試驗檢測頻率也不能與相關(guān)規(guī)范相符合。

2.2 試驗檢測條件發(fā)揮不了施工指導(dǎo)的作用

在很多公路工程中，施工單位因為不重視試驗檢測工作的重要性，沒有購置檢測試驗儀器設(shè)備，沒有組建試驗檢測部門，因此根本不具備進行原材料質(zhì)量檢測及施工過程控制試驗檢測的條件。即使有一些單位具備了試驗檢測的條件，但是其檢測灌流的精細化、精益化程度不夠，環(huán)境不能達到相關(guān)要求和標準。此外，還存在設(shè)備陳舊落實、技術(shù)水平低、擺放擁擠混亂等現(xiàn)象，所以試驗檢測結(jié)果和實際情況之間存在偏差，試驗檢測數(shù)據(jù)的準確性程度不夠，不具有代表性，不能對實際施工起到指導(dǎo)性的作用。

2.3 管理體系不完善

管理體系不完善、管理制度制定不及時，會對公路試驗檢測結(jié)果的可靠性與準確性造成影響。因為受到“重施工、輕管理”思想的影響，公路試驗檢測工作在我國的起步比較晚，雖然現(xiàn)在已經(jīng)建立了管理體系和監(jiān)督機構(gòu)，但是很多監(jiān)督管理的具體措施沒有得到落實，制度執(zhí)行明顯落后，加上很多人并不重視公路試驗檢測工作，對公路的成本與質(zhì)量造成了嚴重影響。

2.4 抽檢頻率大小的確定和抽檢樣品是否具有代表性

質(zhì)量監(jiān)督單位在質(zhì)量管理體系中具有科學(xué)性和獨立性的特點，因為監(jiān)督單位的抽檢率比較低，使得試驗檢測的數(shù)據(jù)相對較少，按照統(tǒng)計學(xué)原來來看，如果試驗檢測樣本的數(shù)量不能很好的滿足既定的要求，這時檢測的結(jié)果并不能有效的反映出公路工程的實際情況，抽檢的樣品是不具有代表性的。

2.5 試驗檢測和生產(chǎn)進度矛盾的問題

公路工程復(fù)雜，技術(shù)難度大，所對應(yīng)的各類檢測項目繁雜、頻率高且技術(shù)含量高，除壓實度、平整度、滲水及承載力檢測外，大部分實驗檢測均應(yīng)在室內(nèi)完成。如何及時完成各種標準試驗指標以及這些指標在現(xiàn)場具有實際檢測指導(dǎo)作用并將信息反饋以便更好的完善室內(nèi)標準試驗的改進，不讓現(xiàn)場出現(xiàn)因為實驗問題而發(fā)生的返工和窩工。很多單位不能解決試驗檢測與生產(chǎn)進度之間的矛盾問題，對后續(xù)施工造成了影響。只有正確處理好以上問題，才能讓項目主管領(lǐng)導(dǎo)認識到試驗檢測的重要性，才能更好的支持試驗室工作，試驗室又能進一步服務(wù)好施工現(xiàn)場。

3 針對公路試驗檢測中存在問題的對策

3.1 制定嚴格的規(guī)章制度

公路試驗檢測規(guī)章制度及實施直接影響了檢測結(jié)果的準確性，體現(xiàn)了實驗檢測部門的管理水平。為了保證數(shù)據(jù)的準確性，建設(shè)施工單位務(wù)應(yīng)加強對試驗檢測的管理，同時高度重視試驗檢測工作，全面分析并消除可能會對檢測結(jié)果造成影響的因素。同時，試驗檢測管理部門還應(yīng)不斷完善規(guī)章制度，以保證檢測質(zhì)量。

3.2 建立滿足所有需要檢測參數(shù)相匹配的試驗室

組建實驗室是公路試驗檢測工作的前提，該工作好壞直接影響后續(xù)工程質(zhì)量的控制，實驗檢測工作在前期的重點是主抓實驗室組建，帶領(lǐng)全體實驗人員按照交通部及各省頒發(fā)的“關(guān)于組建公路工程工地實驗室建設(shè)的若干規(guī)定”要示，從技術(shù)人員配備、儀器設(shè)備購置、各功能科室及各項管理制度建立等方面開展管理工作。

3.3 嚴格按照規(guī)范要求進行檢測

3.3.1 原材料的質(zhì)量檢測

要想保證公路工程質(zhì)量，材料控制是非常重要的一個方面，只有保證了施工材料的質(zhì)量，才能為工程質(zhì)量提供有效保證。各種半成品及復(fù)合性材料在進場時都要進行質(zhì)量試驗檢測，具體來說需要對這些材料的物理與力學(xué)性質(zhì)、材料力學(xué)等方面進行試驗檢測。此外，一些分項竣工工程還要與質(zhì)量監(jiān)控要求相結(jié)合，利用抽樣檢測的方式進行試驗檢測，以保證公路工程的質(zhì)量。

3.3.2 瀝青混合料質(zhì)量控制

我國氣候?qū)r青的要求非常高，材料一定要有較高的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及穩(wěn)定性。粗集料采用顆粒狀的石料，且要求母巖抗壓強度滿足要求。細集料有棱有角，高溫下穩(wěn)定性好，有效增強了混合料的耐久性。在各種原材料都滿足要求的前提下，混合料拌合、運輸和攤鋪碾壓過程控制就尤為重要了。在這幾個過程中，一定要控制好關(guān)鍵點混合料的溫度。

3.3.3 路面試驗檢測要點

在路面試驗檢測過程中，需要對兩點加以注意，分別是壓實度試驗檢測和彎沉試驗檢測，下面展開具體分析。

（1）壓實度試驗檢測

公路與普通公路不同，對設(shè)計要求和設(shè)計標準的要求非常高，如果路面出現(xiàn)了問題就會出現(xiàn)沉降，甚至會對公路的安全性造成影響，所以，一定要對路基壓實度檢測加以注意。路基壓實度是衡量公路質(zhì)量的一項重要目標。在施工過程中，由于壓實度的檢測頻率高，勞動強度高，一些施工單位試驗檢檢測單位存在少做甚至不做的情況。出現(xiàn)了室內(nèi)標準擊實試驗樣品是否具有代表性不能得到驗證，壓實質(zhì)量失控。所以在壓實度試驗檢測中，對試驗檢測數(shù)據(jù)要進行認真的分析，還要注意與試驗規(guī)程相比較，只有保證檢測數(shù)據(jù)大于等于標準值，評定后代表值滿足設(shè)計要求，才能說明該路段符合標準要求。

（2）彎沉試驗檢測

路面回彈彎沉特性也是衡量公路施工質(zhì)量的一項重要指標。當前我國這方面的試驗檢測技術(shù)主要有自動彎沉儀試驗法、和貝克曼梁試驗法等幾種試驗檢測方法，其中，貝克曼梁試驗法目前在公路試驗檢測中得到而來非常廣泛的應(yīng)用。如果彎沉試驗數(shù)據(jù)沒有超過設(shè)計要求的彎沉值，這時就說明這一路段的施工質(zhì)量滿足了標準要求，可以展開局部或者整體的竣工驗收工作。

3.4 加強監(jiān)督管理力度

要想保證公路的質(zhì)量，就要加強對試驗檢測工作的監(jiān)督與管理，使企業(yè)的工作重心從經(jīng)濟方面逐漸轉(zhuǎn)移，對試驗檢測監(jiān)督機制進行不斷的完善，并提高對公路試驗檢測的要求和標準，嚴格審查試驗檢測的結(jié)果，以確保公路試驗檢測的真實性與準確性，更好的為我國公路工程施工提供重要的依據(jù)。

4 結(jié)語

總之，在公路施工過程中，可以說試驗檢測工作的成敗直接影響著工程質(zhì)量的成敗，所以建設(shè)單位、施工企業(yè)要充分重視試驗檢測工作，在實際工作中不斷完善公路試驗檢測體系，不斷加大監(jiān)督與管理工作力度，最終有效保證公路試驗檢測數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的真實性和準確性，促進工程施工質(zhì)量的進一步提高。

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