楊萍 楊關(guān)

曾經(jīng)在1999年新中國50華誕的閱兵盛典上，有一款外形獨特的戰(zhàn)斗機吸引了國人的注意，那就是中國自行研制的國產(chǎn)優(yōu)秀戰(zhàn)斗轟炸機—一“飛豹”飛機。當(dāng)時，6架“飛豹”飛機整齊飛過天安門上空，圓滿完成了國慶閱兵任務(wù)，深深地吸引了全世界的目光。

2018年11月13日，航空工業(yè)一飛院成立57周年?！帮w豹”飛機的參研者、中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、C919大飛機總設(shè)計師吳光輝院士接受了我們的專訪。

在機遇中“浮”上來

憶及那段歲月，他覺得自己很幸運， “我去的單位非常好，有項目，有任務(wù)，這樣年輕人就有學(xué)習(xí)和成長的機會。”那時正趕上“飛豹”飛機項目幾落幾起，研制面臨著技術(shù)封鎖、資料短缺、經(jīng)驗不足等困難。憑著為國家爭氣、為民族爭氣的拼搏精神，研制團隊一路創(chuàng)新突破，終獲成功。

吳光輝說， “飛豹”飛機被視為“立所之翼”，方案論證時定下“20年不落后”的設(shè)計目標(biāo)。為研制先進的精品殲擊轟炸機，設(shè)計團隊精心設(shè)計，不斷攻關(guān)，增加試驗，不輕信任何一個沒有充足證據(jù)的數(shù)據(jù)，不放過任何一個細小的問題，不斷提高研制質(zhì)量。前輩們在“飛豹”飛機設(shè)計中豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和發(fā)明創(chuàng)造讓我受益匪淺，有些課堂上看似深奧的問題在一次次的技術(shù)鉆研和思想碰撞中逐漸變得清晰明朗起來，這種實戰(zhàn)的工程環(huán)境對我的成長很有幫助?！帮w豹”戰(zhàn)斗轟炸機當(dāng)時填補了中國對海打擊力量的空白，意義重大。

在“飛豹”飛機的研制過程中，603所氣動力攻關(guān)項目，涉及到算性能、算超穩(wěn)等關(guān)鍵技術(shù)。由于缺少人手，整機的運算、燃油、彈藥的消耗所造成飛機重心的變化等一系列數(shù)據(jù)，都只能由吳光輝來負(fù)責(zé)計算。那時的手動計算機，靠打孔紙帶計算，數(shù)據(jù)計算起來非常繁瑣復(fù)雜;憑著對事業(yè)的追求，吳光輝經(jīng)歷種種磨煉，測算出了飛機的15種典型狀態(tài)，完成了整機關(guān)于重量部分的計算，很快被應(yīng)用于項目中，終于完成了任務(wù)。當(dāng)時所里條件確實艱難，但恰恰有更多的機會去承擔(dān)更重要的任務(wù)。

年輕人懷揣抱負(fù)，只有把心沉下來，才能在機遇中“浮”上來，吳光輝如是說。

“飛豹精神”歷久彌新

“干我們這一行的，都有一種航空情懷，一個航空報國的夢想?！睉汛粝?，吳光輝在被稱之為“飛機設(shè)計師搖藍”的一飛院，一干就是26年。

吳光輝回憶說，那是型號研制如火如荼的歲月，激揚著青春的夢想。也是我職業(yè)生涯中接受的第一個設(shè)計飛機任務(wù)，我格外珍惜國產(chǎn)飛機起飛的好時代，跟著陳一堅總設(shè)計師為首的“飛豹”設(shè)計團隊，在總體設(shè)計室，全身心投入改進飛機結(jié)構(gòu)的工作中，爭分奪秒汲取新知識。盡管當(dāng)時工作生活環(huán)境條件艱苦，但全所上下因陋就簡創(chuàng)造條件，千方百計抓住機遇，為造出第一架中國自己的殲擊轟炸機的拼搏激情時刻感染著我。我的感覺是，當(dāng)年所小志氣大，現(xiàn)在院大氣魄大。在為國家為航空工業(yè)作出巨大貢獻的同時，一飛院積淀出了報國、拼搏、求實、創(chuàng)新、團隊的“飛豹精神”，實現(xiàn)了我國大中型飛機航空技術(shù)領(lǐng)域的新跨越。鍛煉培養(yǎng)了一大批航空科技骨干人才。

難忘的青春歲月，他和大家熱血與汗水流在一起，一道見證了一飛院的飛速發(fā)展。他說：一飛院是我職業(yè)生涯的起點，在我人生最好的年華收獲了事業(yè)和家庭，更重要的在于為我投身大飛機研制積累了重要的技術(shù)、管理等實踐經(jīng)驗和理論支撐。我現(xiàn)在雖然離開了一飛院的工作崗位，但這里還是我的家，我將時刻關(guān)注家里的發(fā)展和進步，一旦需要，會毫不猶豫地付出。愿東西兩院守望相助，優(yōu)勢互補，共創(chuàng)中國航空工業(yè)的輝煌。

他認(rèn)為， “飛豹精神”是一飛院創(chuàng)新精神的具體體現(xiàn)，凝結(jié)著全體科研人員共同的價值追求，成為“飛豹”研制團隊的巨大助推劑?！帮w豹精神”已經(jīng)融入一飛院員工的血液，并不斷發(fā)揚光大， “報國、拼搏、求實、創(chuàng)新、團隊”讓我們的逐夢踐夢之旅斬獲頗豐。但未來的路還很漫長，還有許多未知的風(fēng)險和挑戰(zhàn)，“飛豹精神”歷久彌新，也將成為我和工作團隊以后工作的遵循。

創(chuàng)新是發(fā)展的根與魂

習(xí)近平總書記指出，我們要做一個強國，一定要把我們自己的裝備制造業(yè)搞上去。它是整個裝備制造業(yè)綜合實力水平的體現(xiàn)，牽扯到方方面面，它起到一個帶動作用，也有一個標(biāo)志性作用。

吳光輝對此的理解是，需求引領(lǐng)航空工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，每年、每月、每天、每時、每刻都會遇到新的問題和挑戰(zhàn)，需要用創(chuàng)新的辦法予以解決。 “創(chuàng)新”是一個令人激情澎湃的詞，它代表著發(fā)展道路上的自我超越。航空科技是國防實力、科技實力和綜合國力的重要體現(xiàn)，是衡量大國和強國的主要標(biāo)志之一。近年來，我國航空科技不斷突出創(chuàng)新效能，以實際行動踐行了“航空報國”的使命。作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力， “創(chuàng)新”是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的戰(zhàn)略支撐，是實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重要支撐。

吳光輝說，飛機研制是一項科技創(chuàng)新的大型工程。比如，對中國人來說，C919有太多值得驕傲的地方：第一次按照世界先進標(biāo)準(zhǔn)研制現(xiàn)代干線飛機;第一次自主設(shè)計超臨界機翼就達到了世界先進水平;首次成功應(yīng)用3D打印鈦合金零件，建立了鈦合金3D打印專用原材料及產(chǎn)品規(guī)范;經(jīng)過10年探索，大規(guī)模使用鋁鋰合金材料等。

當(dāng)年的“飛豹”飛機研制也是一樣，“飛豹”是我們國家完全自行研制，雙發(fā)、雙座、超音速、全天候的殲擊轟炸機，己成為我軍進攻型的主戰(zhàn)機種?！帮w豹”_飛機研制的成功經(jīng)驗之一，就是創(chuàng)新。艱苦奮斗的“窮棒子精神”，加上創(chuàng)新的火花和協(xié)同的行動，時機一到，瞬間綻放。參研行業(yè)和部門打破了界限和壁壘，總師系統(tǒng)不等不靠，創(chuàng)新突破，力克總體氣動、結(jié)構(gòu)強度、液冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、電磁兼容六大關(guān)鍵技術(shù)。采用國際先進的計算機三維數(shù)字化設(shè)計、電子樣機、VPM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)?？s短了60%的設(shè)計周期;提高了設(shè)計質(zhì)量，減少了40%的設(shè)計反復(fù)。

吳光輝強調(diào)，抓技術(shù)就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來，需要我們踐行創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，實現(xiàn)技術(shù)能力、技術(shù)基礎(chǔ)、技術(shù)手段和管理能力的同步提升。一飛院作為大中型軍民用飛機設(shè)計研究院，承擔(dān)著國家急需的重點型號研制任務(wù)，我們的創(chuàng)新之責(zé)，是實現(xiàn)中國特色社會主義新時代“航空強國”的千鈞重?fù)?dān)。唯有創(chuàng)新才能發(fā)展，創(chuàng)新是發(fā)展的根與魂。

一代代航空人留給祖國和人民的不僅是一架架先進的戰(zhàn)機，還有一種獻身航空的報國精神、百折不撓的拼搏精神、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那髮嵕?、敢為人先的?chuàng)新精神、激情和諧的團隊精神。這種精神穿越時空，輝映未來，必將激勵后人勇攀新的航空科技高峰。