馮斌

摘 要：隨著當前社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，相應的也就帶動了科學技術水平的提升。正是在這樣的前提之下，科學技術越來越廣泛的應用到了交通領域中。根據(jù)實際情況觀察可知，人們在交通出行方面的便捷度越來越高，以往需要花費很長出行時間的情況得到了極大的改善，DC600V客車正是這樣先進的交通載具之一。但是隨著DC600V客車的長期運行，我們發(fā)現(xiàn)其在供電系統(tǒng)上還存在一定的故障問題，如果不采取科學的措施對其展開處理的話，那么勢必會對DC600V客車的運行造成影響。因此，本文將會就此展開分析描述。

關鍵詞：DC600V客車；供電系統(tǒng)；故障問題；漏電問題；解決措施

根據(jù)實際的情況分析可知，DC600V供電系統(tǒng)在我國的客車運用上，其運用的時間還不長，整個運用還處于一個磨合的階段，所以也就難免會存在一些問題，在故障問題當中，反應最多的便是系統(tǒng)漏電的問題。當DC600V客車供電系統(tǒng)發(fā)生漏電問題之后，它將會嚴重影響整個客車運行的穩(wěn)定性，并且使得車輛的漏電檢測系統(tǒng)受到損傷，總之危害十分巨大。所以相關技術管理部門應當對此提起高度重視。

一、DC600V客車供電系統(tǒng)漏電問題的詳細描述

要想切實解決DC600V客車供電系統(tǒng)故障問題當中的漏電現(xiàn)象，那么首先需要做到的就是切實的了解發(fā)生了漏電問題之后所表現(xiàn)出來的具體形式。根據(jù)有關大數(shù)據(jù)的分析可知，DC600V客車供電系統(tǒng)漏電現(xiàn)象的表現(xiàn)主要為以下方面：

首先，當整個DC600V客車供電系統(tǒng)單車接通地面的電源之后，并且還要啟動逆變電源，這時候整個漏電流的顯示值將會處于0～65mA之間，總體上的波動狀態(tài)非常的不穩(wěn)定，呈現(xiàn)出了一種漂移的狀態(tài)，與此同時，在空調制冷或者取暖的狀況下，整個綜合控制柜當中的漏電測試按鍵功能也不能發(fā)揮出應有的作用，更為嚴重的便是整個綜合控制柜的漏電測試按鍵功能出現(xiàn)了失效的問題。在這其中經(jīng)過模擬復負荷端DC600v正線對地，AC380V相線也會呈現(xiàn)出對地的情況，那么這樣的情況也就表明了整個客車供電系統(tǒng)的漏電檢測值出現(xiàn)了失真問題，它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)為實際值大于150mA，而相應的檢測值卻小于85mA，還有一點需要注意的是整個漏電報警的功能也相應的失效了。

其次，就是當DC600V8輛客車進行聯(lián)調時，各個客車的漏電流的顯示值都會處于0～75mA之間，并且同樣表現(xiàn)為不穩(wěn)定的漂移狀態(tài)，各個車輛之間都發(fā)生了相互干擾的問題，另外某些部分的客車供電系統(tǒng)出現(xiàn)了漏電大于100mA的問題，有關專業(yè)人士也就將這種情況稱作為超標保護問題。

通過上述文字的詳細描述可知，有關行業(yè)人士應當對DC600v供電系統(tǒng)的漏電現(xiàn)象展開全面的檢查和檢測工作，并且這樣的檢查與檢測工作必須要落實到每個環(huán)節(jié)之中，并且還需要展開長時間的研究工作，利用大量的數(shù)據(jù)信息展開科學有效的對比，從而展開局部的改進。這些方法有關行業(yè)部門也采用過，但是令人不解的是，整個DC600V客車供電系統(tǒng)的漏電故障問題仍然沒有得到徹底有效的解決。正是因為這樣，本文經(jīng)過初步的推斷，這樣的漏電故障問題主要是因為干擾問題所引起的漏電現(xiàn)象，并且整個危害就在于漏電問題的出現(xiàn)，因為將會損壞DC600V客車的供電系統(tǒng)，使得客車的穩(wěn)定運行受到很大程度上影響，進而也就危及到了人們的日常出行。

二、關于DC600V客車供電系統(tǒng)故障問題的科學處理措施

通過文章在之前的分析我們了解到，在DC600V客車供電系統(tǒng)故障問題當中，發(fā)生最為頻繁也最為普遍的就要當屬漏電問題，正是因為這樣，相關技術部門工作人員就應當切實的對此展開研究分析，制定出一套科學完善的措施展開有效的處理，從而使得DC600V客車能夠更好的運行下去。相應的科學處理措施主要為以下兩個方面：

（一）添加供電系統(tǒng)過濾器

添加供電系統(tǒng)過濾器將會有效的將開關電源所產(chǎn)生的干擾控制在系統(tǒng)的單

位內部，這樣將會極好的切斷漏電向客車流動的途徑，如此一來也就極好的保護到了DC600V客車的供電系統(tǒng)。在這個供電系統(tǒng)濾波器當中，其共模電感是關鍵所在，在設計它的情況主要滿足三個方面的要求，其一是整個電感量要大，因為只有電感量較大，才能真正有效的使得濾波器的截止頻率能夠極好的低于干擾頻率，從而在本質上有效的確保DC600V客車的供電系統(tǒng)處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。其二要確保濾波器有一個較高的導磁，因為這樣才能極好的使得這個DC600V的供電系統(tǒng)不至于出現(xiàn)飽和現(xiàn)象。其三，也就是濾波器的體積比較小，因為觀察DC600V客車內部的現(xiàn)有逆變器發(fā)現(xiàn)，在逆變器當中的空間空余是較小的，所以濾波器體積一定不能過大。通過綜合的分析考慮，在選擇濾波器的時候應當選擇環(huán)形鐵芯，因為它會使得電感的兩個繞組處于一個較為平衡的狀態(tài)，最終對電力起到控制的作用。

（二）實行雙風管供風措施

有關DC600V客車管理部門在處理供電系統(tǒng)當中的漏電問題時候，應當盡快

的制定實行雙風管供風措施，改善供電系統(tǒng)與客車的連接方式，因為根據(jù)實際的情況觀察看來，整個供電系統(tǒng)的連接方式還處于一個不合理的狀態(tài)，雖然它并不能對客車的實際運行造成影響，但是從長遠的情況觀察看來，其還是會造成DC600V供電系統(tǒng)的故障問題的，然而利用雙風管供風之后，將會在一定程度上有效的減輕供電系統(tǒng)的壓力，之后整個供電系統(tǒng)將不會出現(xiàn)電力過剩的問題，這是因為往往在運行DC600V客車的時候，都會依賴供電系統(tǒng)，供電功率超出了一定承受范圍之后，勢必會導致整個供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，最終危及的DC600V客車運行的穩(wěn)定性。而雙風管供風也可以起到提升工作效率的效果，它所采用的方式，對于電力的壓力會減輕許多，一旦將兩種方式進行科學的結合，那么整個車速不會受到影響，同時供電系統(tǒng)也會處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。

三、結束語

通過上述文字的描述可知，當前我國經(jīng)濟水平帶動了科學技術水平的提升，而科學技術應用到交通領域之后，又極大的方便了人們的日常出行，DC600V客車正是這樣的交通載具。但是DC600V客車供電系統(tǒng)卻存在著一定的問題，它在很大程度上影響了客車的運行穩(wěn)定，相信只要有關人士對此采取有針對性的解決措施進行解決，一定可以極好的確保DC600V客車供電系統(tǒng)處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

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