趙武 姜杉

摘 要： 公路瀝青路面施工的發(fā)展為現(xiàn)如今的交通行業(yè)提供了極大的便利，它有效地加固了公路路面，同時，為公路修建提供極其低廉的成本，這項技術(shù)的發(fā)展不可謂不是“萬利”的表現(xiàn)。但在享受公路瀝青路面高質(zhì)量施工帶來的便利的同時，也不能放松對其發(fā)展質(zhì)量以及發(fā)展進程的檢查，只有這樣，才能使公路瀝青路面施工更好地為在社會生活之中為人們提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

關(guān)鍵詞： 瀝青路面；施工質(zhì)量；控制標準

前言：公路瀝青路面施工質(zhì)量控制的標準對公路路面鋪設的整體工程起著至關(guān)重要的決定性作用，不僅僅是公路安全鋪設的準繩，更是公路瀝青路面使用壽命的標準。本研究將針對公路瀝青路面施工質(zhì)量控制標準中的基層中碎石、水泥含量；瀝青混合材料配比；路面平整標準等問題進行探討。希望對未來公路瀝青路面的鋪設工程起到保障作用。

1、公路瀝青路面施工質(zhì)量標準存在的問題

1.1基層中碎石、水泥的含量存在問題

對于瀝青路面質(zhì)量控制來說基層中碎石、水泥的含量是整個路面是否牢固的決定性因素。碎石、水泥的含量過小容易導致出現(xiàn)路面坍塌、不穩(wěn)的情況；反之，基層中碎石、水泥含量過大的情況則容易導致路面開裂的問題出現(xiàn)。以此，對公路基層中碎石、水泥含量的問題要嚴加管控。《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）對水泥穩(wěn)定級配碎石質(zhì)量合格標準值的水泥劑量的極限低值為水泥劑量設計值-1.0%，由于公路瀝青路面鋪設工程在建筑工程中越來越起到“頂梁柱”的作用，而公路的瀝青路面修建工程無疑是與人民生活密切相關(guān)的，與人們生活越來越緊密相連，這使我們必須提高對公路瀝青路面的質(zhì)量管控標準工程的重視程度。在水泥劑量的控制中，以設計水泥劑量±0.4%為警戒線；以設計水泥劑量±0.5%為控制線是合理且具有實踐指導意義的。

1.2瀝青混合材料配比不合格問題

對于改性瀝青混合料，在配合比設計和現(xiàn)場空隙率計算所采用的是最大理論相對密度計算值，但是為了便于瀝青混合料拌和機質(zhì)量控制，建議施工過程中也進行改性瀝青的最大理論相對密度的測定，其測定的結(jié)果也應符合前面的指標控制要求；同時其計算的最大理論相對密度的波動也必須符合相應的指標控制要求。大部分的路面瀝青施工如果存在質(zhì)量上的問題，首先一定出現(xiàn)在原材料方面，這是所有路面瀝青的開端。瀝青施工工程也不例外。在對公路路面建設進行瀝青調(diào)配的過程中，泥漿與碎石的配比應根據(jù)路面的需要的標準而進行嚴格的把關(guān)、調(diào)配。配比量大，容易導致瀝青軟化、路面下陷，配比量小，則會造成瀝青結(jié)構(gòu)過于緊實，不易鋪設路面。其次，部分不良施工團隊，為了從源頭節(jié)約最根本的成本，往往會選擇最低廉的原材料作為整個工程的“基石”。這樣一來，根本無法保證工程的的質(zhì)量，無論對于施工團隊還是該工程未來的使用者都不是一個很好的現(xiàn)象。不僅會對良好的市場經(jīng)濟環(huán)境造成破壞，還會危害人民的生命財產(chǎn)安全。具有極其惡劣的影響。

1.3路面平整標準不合理

瀝青路面鋪設的原材料以混合材料為主，成本較低但是由于需要長時間在太陽下曝曬、被雨水浸透、甚至接受極端天氣的惡劣影響等等，這就導致了瀝青路面需要嚴格的平整標準，來保障道路的安全使用。在瀝青路面鋪設施工的過程中也存在著很多問題。比如：路面平整度標準設定不合格等等，這一系列因素都會導致瀝青路面維修工程在施工中存在的問題。同時，為了節(jié)約消費，部分管理部門會選擇并不專業(yè)的施工團隊對高速公路的路面進行維修，在瀝青的調(diào)和以及相關(guān)工程的建設方面都存在十分之大的安全隱患。但是，在沒有專業(yè)知識以及專業(yè)訓練的指導和引領(lǐng)之下，這種貪圖不必要的“節(jié)約”現(xiàn)象是對我國人民的生命財產(chǎn)安全極其不負責任的表現(xiàn)。這些惡劣的現(xiàn)象不僅僅會對市場經(jīng)濟、社會環(huán)境、施工團隊自身的長久發(fā)展造成十分不利的影響，更會對人民生命財產(chǎn)安全造成一定程度的隱患，甚至是巨大的損害。

2、針對公路瀝青路面施工質(zhì)量標準存在問題提出解決措施

2.1如何解決基層中碎石、水泥含量問題

公路是我國主要的交通線路之一，人們的出行與公路的修建密切相關(guān)。也正因為如此，公路瀝青路面修建質(zhì)量控制標準需要保證時刻的安全性、科學性，以供人們使用，要嚴格遵守各方制定的相關(guān)標準，使整個工程向科學有序的方向發(fā)展，調(diào)整基層中的碎石與水泥含量問題保持路面顆粒均勻，基層結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，延長公路的使用壽命?？墒褂镁_度較高的測量儀器對碎石以及水泥含量做好施工前的配比工作，盡可能的將碎石與水泥含量把控在合理的范圍之內(nèi)，使瀝青路面的實用性更強，更有助于人們的日常出行。施工團隊也要嚴格遵守瀝青路面鋪設工作的基本要求，自己管控自己，自己要求自己，做好整個工程的安全標準建設。

2.2如何解決施工中瀝青配比問題

要制定嚴格的瀝青配比標準，施工過程中按照標準來。嚴格把控施工中瀝青配比，把控原材料的合格程度。要對相關(guān)原材料的生產(chǎn)廠家進行查封，并處以相應的懲罰措施。相關(guān)部門要制定和完善相應的檢查體系，在法律體系上為其發(fā)展提供堅實的外在的保障機制。除此之外，施工團隊本身還要加強對自身職業(yè)道德的建設，使自己能夠主動承擔應該承擔的責任和義務，主動抵制進購不良生產(chǎn)廠家提供的不合格的混凝土原材料，以此來從根本上杜絕不合格原材料的進一步發(fā)展，及時的制止其對建筑工業(yè)市場進一步進行更嚴重的破壞，做到及時止損。這樣通過各方的共同努力才有可能將土建事業(yè)進行的更好，更加規(guī)范。還要建立并完善社會征信體系，促使良好誠實守信的市場經(jīng)濟風氣的形成。宣傳“抵制不合格商品”的正確意識觀念，增強混凝土原材料買家對混凝土原材料的重視程度。加強對市場監(jiān)管體系的建設和完善，健全懲處體系和相關(guān)措施，加強對破壞市場經(jīng)濟的不良商家進行處罰的力度，對主動購買質(zhì)量不合格原材料的買家進行一定程度的處罰。

2.3如何解決路面平整標準不合理問題

減少瀝青路面需要多次維修的情況，首先就要增強每次路面的維修質(zhì)量。加強對瀝青路面養(yǎng)護施工工人的培訓投入力度，有關(guān)部門有必要要強化對瀝青路面施工過程的監(jiān)管力度，發(fā)揮自身應有的作用，以此來規(guī)范施工過程，盡量避免不必要的財產(chǎn)損失以及人員傷亡。這樣不僅僅能夠在一定程度上對瀝青路面養(yǎng)護施工過程進行規(guī)范，還能夠客觀上對施工團隊的施工效率進行提升，既保障了瀝青路面養(yǎng)護工程施工的質(zhì)量，又提升了其施工的效率，實現(xiàn)了一舉多得的理想結(jié)果。相關(guān)施工團隊要主動在施工過程之中對細節(jié)問題進行更加細心地處理，做好本職工作，承擔應該承擔的責任，對人民的生命財產(chǎn)安全負起責任的同時，也為自身團隊的進一步發(fā)展起到推動和促進的作用。

結(jié)語：對于公路瀝青路面質(zhì)量管控標準問題，有必要發(fā)動政府、相關(guān)部門以及相關(guān)人民群眾的力量，來針對不合標準的瀝青調(diào)和原材料采取抵制銷售、購買以及阻止其再生產(chǎn)的有效的合法的必要措施。要監(jiān)督相關(guān)施工團隊對瀝青路面的養(yǎng)護工作盡職盡責，秉承誠實守信的良好施工原則。相關(guān)部門要主動承擔起維護公共設施的職責，為人民生命財產(chǎn)安全的保障做貢獻，結(jié)合多方面共同發(fā)展，努力實現(xiàn)多方面的共贏。

參考文獻

[1]沙慶林.高速公路瀝青路面早期破壞現(xiàn)象及預防[M].北京：人民交通出版社，2011：140-170.

[2]張宜洛.瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制[M].北京：人民交通出版社，2011：1-19.