栗燦強(qiáng)

摘 要： 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸事業(yè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮的作用越來(lái)越大，提高公路工程建設(shè)的質(zhì)量成為公路運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。公路路基施工是公路工程建設(shè)中的重要組成部分，粉噴樁施工工藝在公路軟土路基處理中的廣泛應(yīng)用，能夠有效的改善軟土地基穩(wěn)定性差、承載能力低的缺點(diǎn)，提高公路路基建設(shè)施工的質(zhì)量。為此，本文主要對(duì)公路工程軟基處理中粉噴樁的作用、特點(diǎn)、施工準(zhǔn)備、施工流程及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞： 公路工程；軟土地基；粉噴樁施工；質(zhì)量控制

公路建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，在交通建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、縮短城鄉(xiāng)差距中起著關(guān)鍵性的作用。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升對(duì)公路工程建設(shè)提出新要求，要求通過創(chuàng)新體制、完善政策，進(jìn)一步提升公路工程建設(shè)力度。粉噴樁加固技術(shù)作為公路工程地基加固的重要方式，其施工效果是否良好直接影響著公路工程的整體質(zhì)量，為此，施工單位必須重視粉噴樁加固技術(shù)的應(yīng)用，在規(guī)范施工工藝的同時(shí)，不斷改進(jìn)技術(shù)，提高公路建設(shè)的整體質(zhì)量，推動(dòng)交通經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供一份力量。

一、粉噴樁作用及特點(diǎn)

1、作用

粉噴樁又被稱為加固土樁，是采用深層攪拌法進(jìn)行加固地基的一種方式。作為一種新型飽和軟粘土地基加固的方式，深層攪拌法的固化劑以水泥、石灰等材料為主，將固化劑（粉體狀和漿液狀）及軟土在專業(yè)的攪拌機(jī)械中進(jìn)行攪拌，利用兩者之間一系列物理化學(xué)反應(yīng)的發(fā)生，對(duì)軟土整體性及水穩(wěn)性進(jìn)行有效加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)其地基的優(yōu)化，確保公路工程的質(zhì)量。粉噴樁進(jìn)行軟基攪拌處理的方式主要是采用粉體狀固化劑來(lái)進(jìn)行有效處理。噴入軟土的水泥對(duì)地基處理的效果具有一定的影響作用，在土質(zhì)與施工環(huán)境的影響下，樁體提高的強(qiáng)度比例與水泥產(chǎn)量比不完全相同。因此摻入水泥的用量不能太少，如摻入量過少，就會(huì)導(dǎo)致水泥和土體顆粒之間的反應(yīng)太小，其固化效果不能滿足施工的需要，通常情況下水泥摻入比要在5%以上。

2、特點(diǎn)

粉噴樁具有成本低、操作簡(jiǎn)單、適用范圍大等特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)：第一，固化劑使用易充分吸收水分的水泥做成，利于實(shí)現(xiàn)固化反應(yīng)，因此處理后骨節(jié)效果好，樁體承載力也遠(yuǎn)高于漿噴柱。第二，粉噴樁與周圍的土體發(fā)生作用形成的復(fù)合地基，對(duì)土體加固的壓縮量?jī)H為0.6%左右，且其承載力強(qiáng)、復(fù)合變形模量高。，第三，施工噪音低、振動(dòng)小、對(duì)周圍環(huán)境及建筑沒有太多負(fù)面影響。第四，此法能夠有效控制沉降量，因?yàn)榧庸毯蟮耐馏w在密度上幾乎不會(huì)發(fā)生變化，也不會(huì)出現(xiàn)在加固土體的重量增加時(shí)伴隨著附加沉降增加的現(xiàn)象。

二、公路工程軟基處理中粉噴樁施工準(zhǔn)備

1、施工現(xiàn)場(chǎng)清理

在正式施工開始之前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理工作。首先要施工范圍內(nèi)地表的垃圾雜物等進(jìn)行清理，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的坑洼部分進(jìn)行填平，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的平整性，方便后期機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。其次，若是在施工現(xiàn)場(chǎng)有影響施工的障礙物，應(yīng)報(bào)備上級(jí)相關(guān)部門之后，對(duì)障礙物進(jìn)行拆除。同時(shí)根據(jù)事先設(shè)計(jì)好的施工方案，對(duì)于坡腳線和軸線坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣，做好施工樁的預(yù)埋工作，進(jìn)行樁體標(biāo)高。

2、施工器械的配備

在粉噴樁施工過程中，需要用到粉噴機(jī)、空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備，在施工開始之前機(jī)械設(shè)備應(yīng)該提前進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，由施工單位配備專門的技術(shù)人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能進(jìn)行檢測(cè)，保證機(jī)械設(shè)備性能良好，能夠滿足施工要求，同時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

3、施工材料的準(zhǔn)備

在施工材料進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，一定要選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，保證原材料的質(zhì)量。對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買的原材料送往專門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的材料堅(jiān)決不能進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)，從源頭上保證工程施工質(zhì)量，減少安全隱患。運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料要做好保存工作，搭建專門的場(chǎng)地進(jìn)行材料堆放，避免風(fēng)吹雨淋造成材料浪費(fèi)。

三、公路工程軟基處理中粉噴樁施工流程

1、定位

遵循設(shè)計(jì)規(guī)定，通過鋼尺在施工現(xiàn)場(chǎng)將粉噴樁樁位進(jìn)行準(zhǔn)確確定，并在土層內(nèi)插入竹簽進(jìn)行標(biāo)記，一般誤差控制在5厘米以下。隨后機(jī)具向樁位移動(dòng)，確保鉆頭與竹簽相對(duì)，對(duì)機(jī)架垂直度進(jìn)行復(fù)核，確保鉆桿傾斜度在1%以下，鉆尖與樁位相對(duì)。

2、鉆機(jī)就位

鉆機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)地前，應(yīng)將施工場(chǎng)地進(jìn)行簡(jiǎn)單的平整或鋪設(shè)砂墊層，然后放樣定樁位。鉆機(jī)進(jìn)入施工場(chǎng)地后，用醒目的標(biāo)示在鉆架上標(biāo)出深度控制標(biāo)志，配合鉆機(jī)上的深度表對(duì)樁長(zhǎng)進(jìn)行控制；并在鉆機(jī)鉆架上懸掛兩條3m的垂線控制樁的傾斜度，以便更加簡(jiǎn)便直觀地控制施工樁長(zhǎng)和傾斜度。

3、空壓機(jī)啟動(dòng)

雙螺旋攪拌頭高度與設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高相符后，則停止鉆進(jìn)。鉆頭可原地旋轉(zhuǎn)，不能停鉆。鉆機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，送灰機(jī)啟動(dòng)后開始送灰施工，鉆頭提升作業(yè)可在水泥到達(dá)噴灰口進(jìn)行，遵循相關(guān)規(guī)定，對(duì)電機(jī)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可同時(shí)進(jìn)行噴粉、攪拌及提升工作，確保充分?jǐn)嚢柢浲僚c固化材料。

4、攪拌

送灰停止時(shí)，應(yīng)確保提升鉆頭高度與設(shè)計(jì)標(biāo)高相符，正向旋轉(zhuǎn)鉆頭，進(jìn)行復(fù)攪、復(fù)噴作業(yè)，遵循施工要求確定復(fù)攪、復(fù)噴深度。當(dāng)提升鉆頭高度與地面距離在30到50厘米時(shí)，發(fā)送器孔內(nèi)噴射粉料作業(yè)可停止，完成成樁作業(yè)。此時(shí)因裝置屬于封閉回路，施工中不會(huì)出現(xiàn)空中噴射、飛散粉體的現(xiàn)象。在噴射土體的最后環(huán)節(jié)，噴粉作業(yè)可在攪拌鉆頭與地面距離30厘米的位置停止施工，避免地面有粉粒溢出。

5、提升速度

鉆機(jī)的提升過程也是其噴粉過程，是保證粉噴樁施工質(zhì)量的主要施工環(huán)節(jié)。在鉆頭提升過程中，隨著鉆頭地勻速提升攪拌，均勻的噴出水泥粉與周圍土體充分混和，形成具有一定強(qiáng)度水泥土，這是粉噴樁的成樁原理，因此，也是其關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，也就是說(shuō)鉆頭的提升速度決定了單位噴灰劑量、攪拌均勻程度，是保證粉噴樁施工質(zhì)量的根本措施，因此必須保證在施工過程鉆頭的提升速度符合試驗(yàn)樁所得的施工參數(shù)規(guī)定。endprint

6、空壓機(jī)關(guān)閉

完成復(fù)攪施工后，應(yīng)及時(shí)將空壓機(jī)關(guān)閉，將全部管道壓力消除，鉆機(jī)主電機(jī)停機(jī)，移位鉆機(jī)，根據(jù)以上施工流程，進(jìn)行下一樁位施工。

四、公路工程軟基處理中粉噴樁質(zhì)量控制

1、鉆孔及噴粉質(zhì)量控制

鉆孔施工時(shí)，首先要確定鉆孔位置的準(zhǔn)確，經(jīng)過科學(xué)的測(cè)量方法確定鉆孔位置和鉆孔密度。根據(jù)施工路段地質(zhì)條件進(jìn)行選擇相應(yīng)規(guī)格的鉆機(jī)，在鉆孔的過程中注意鉆頭的磨損情況，當(dāng)鉆頭磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)鉆頭進(jìn)行更換。在粉噴樁施工施工過程中，水泥的使用量決定著粉噴樁的質(zhì)量。水泥使用量過少會(huì)導(dǎo)致粉噴樁的穩(wěn)定性差，不利于對(duì)軟土地基的加固。因此，要嚴(yán)格控制水泥配比，在攪拌成樁的過程中，如果發(fā)現(xiàn)噴粉量過少，需重新進(jìn)行樁體復(fù)噴作業(yè)，復(fù)噴量不得小于設(shè)計(jì)量。同時(shí)，在噴粉的過程中，要對(duì)噴射的標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證所噴樁體能夠滿足工程施工的要求。若出現(xiàn)停電等特殊現(xiàn)象不得不中止噴粉施工，再次施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行樁體復(fù)打。

2、復(fù)攪控制

為了保證粉噴樁的成樁質(zhì)量，在進(jìn)行攪拌成樁作業(yè)中要進(jìn)行復(fù)攪作業(yè)，大量的工程實(shí)踐已經(jīng)證明復(fù)攪作業(yè)的重要性。在進(jìn)行復(fù)攪的過程中，嚴(yán)格控制鉆桿的提升速度和沉降速度，保證泥漿能夠與周圍土體攪拌充分。在復(fù)攪完成之后，要保證樁體頂部的平整，對(duì)頂部的凹陷進(jìn)行填埋處理。

3、做好成樁質(zhì)量檢測(cè)工作

在粉噴樁施工完成之后，施工單位應(yīng)重視成樁質(zhì)量檢測(cè)工作。成樁過程中常見的問題有樁體位置較淺、噴灰不均勻、樁體牢固程度不足等。因?yàn)榉蹏姌兜氖┕?shù)量較多，運(yùn)用抽樣檢測(cè)方式，檢測(cè)數(shù)量不低于粉噴樁總量的2%。通過鉆探取芯對(duì)粉噴樁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范對(duì)樁體進(jìn)行取芯，選取合適規(guī)格的鉆機(jī)，在取芯的過程中保持鉆機(jī)平衡，避免因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致樁體損壞，通過對(duì)取芯質(zhì)量的檢測(cè)確定成樁質(zhì)量。對(duì)于檢測(cè)不合格的樁體要及時(shí)上報(bào)監(jiān)理部門，進(jìn)行重新噴樁或者樁體修復(fù)作業(yè)。

4、建立質(zhì)量保證體系

在粉噴樁施工過程中，應(yīng)建立一套完整的質(zhì)量保證體系，這一體系貫穿于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括施工前的準(zhǔn)備、施工流程控制以及后期質(zhì)量檢測(cè)控制。施工單位定期組織技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于質(zhì)量檢測(cè)合格的部門給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)質(zhì)量檢測(cè)不合格的部門進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并責(zé)令其進(jìn)行整頓。建立起一套嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，將所有施工人員的納入質(zhì)量管理體系之中，全面提高施工質(zhì)量，保證軟土地基加固的穩(wěn)定性。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，作為社會(huì)穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，公路工程自改革開放以來(lái)，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。公路路基作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，其施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，為此，必須重視公路工程建設(shè)施工技術(shù)的應(yīng)用，粉噴樁加固技術(shù)作為提高公路地基質(zhì)量重要技術(shù)，在公路施工中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣，為公路事業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

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