連金芳

摘 要： 高速鐵路橋梁是整個鐵路系統(tǒng)的重要組成部分，關(guān)乎著整個鐵路的安全運行，是容許出現(xiàn)任何意外的。而鐵路橋梁工程施工難度大，投資高，如果在施工過程中，出現(xiàn)問題，發(fā)生事故，就會造成非常重大的損失。因而，分析探討高速鐵路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制具有重大的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞： 高速鐵路；橋梁施工；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，極大地推動了我國高速鐵路行業(yè)的發(fā)展，我國很多省份以及地區(qū)都達(dá)到了鐵路直達(dá)的目的。近些年來，我國鐵路建設(shè)還走出國門，為世界其他國家?guī)チ吮憷?。鐵路建設(shè)的高質(zhì)量必須要先進(jìn)的施工技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制作為保障，施工的每一個細(xì)節(jié)都要做好完美，高速鐵路工程才具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性和安全性。

一、高速鐵路橋梁在鐵路施工中的作用

我國山區(qū)占地面積大，對于高速鐵路建設(shè)來說，是個巨大的挑戰(zhàn)。而我國鐵路建設(shè)者在不斷努力情況下，克服了眾多困難，促進(jìn)了國內(nèi)運輸?shù)目旖菪?。在高速鐵路中，橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)揮著重要作用。第一，橋梁建設(shè)技術(shù)的成熟大大縮短了我國高速鐵路的建設(shè)路線，同時，降低了建設(shè)成本，節(jié)約了大量建設(shè)資金；第二，高速鐵路橋梁建設(shè)技術(shù)的成熟，有助于克服更多惡劣的自然條件，讓很多偏遠(yuǎn)地區(qū)得以和外界交流，進(jìn)一步促進(jìn)了我國的和諧社會的發(fā)展；第三，橋梁建設(shè)技術(shù)有助于緩解我國就業(yè)壓力，我國部分勞動力被輸送到國外，不僅實現(xiàn)了個人價值，更促進(jìn)了我國和其他國家的經(jīng)濟(jì)往來[1]。因而，研究我國橋梁建設(shè)技術(shù)，對于國內(nèi)交通事業(yè)的發(fā)展以及國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重大意義。

二、高速鐵路橋梁施工技術(shù)

1.基礎(chǔ)工程施工

在橋梁施工之間，就要做好勘察工作，確認(rèn)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，如果地質(zhì)情況達(dá)不到設(shè)計方案的要求，就需要基地硬化處理?；匾话銇碚f需要澆筑混凝土，借助振動器來鑿實，直到整個基地達(dá)到設(shè)計要求。基地施工完成之后，需要進(jìn)行鉆孔灌注樁，根據(jù)設(shè)計方案的指導(dǎo)明確施工位置，然后借助旋轉(zhuǎn)機(jī)作挖空處理；借助起吊設(shè)備，把已完成的整個鋼筋籠注入孔中，并澆灌混凝土。在整個基礎(chǔ)工程中，每個步驟都不容許出錯，必須認(rèn)真執(zhí)行，施工完成之后，還要及時防護(hù)，確保整個基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。

2.承臺施工

在基礎(chǔ)施工完成之后，根據(jù)設(shè)計方案，控制好臺承的大小、位置以及形狀等，并且保證工程建設(shè)的連續(xù)性。因為，在承臺施工中，鋼筋需要預(yù)埋在制定位置，還需要鋼模板加以固定，最好就是一次性澆筑承臺的混凝土。承臺如果處于水中，為了避免水體的干擾，要采取溫度處理措施，確保承臺的質(zhì)量。

3.墩臺施工

在墩臺施工時，要做好承臺與墩臺的連接，形成一體。根據(jù)設(shè)計方案，控制好墩臺的大小、位置以及形狀等。一般實體橋墩臺采用特制鋼模板拼裝，一次整體澆筑成形；空心墩依實際情況分多次進(jìn)行澆筑，特別注意空心墩墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，實體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀，確保墩臺的質(zhì)量。

4.箱梁施工

橋梁建設(shè)中的箱梁非常重要，就好比房子的承重梁，承載著絕大部分的作用力。在臺墩清理工作做好之后，再進(jìn)行架設(shè)箱梁，將箱梁準(zhǔn)確地安放在預(yù)定位置。然后，鋪設(shè)電纜立槽以及其他輔助線路。為了保證整個橋面的平順，要對做好橋面基層處理工作。另外，根據(jù)工程順序，各種涂料施工完成之后，需要對整個橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。

三、高速鐵路橋梁的質(zhì)量控制

高速鐵路橋梁施工的每個環(huán)節(jié)都關(guān)系著整個產(chǎn)品的質(zhì)量。而施工單位的制度管理以及施工人員的工作態(tài)度直接影響著橋梁建設(shè)的質(zhì)量。所以，高速鐵路橋梁的質(zhì)量控制需要從這兩個方面進(jìn)行把控，即完善管理制度，提高施工人員的綜合素質(zhì)，才能嚴(yán)格控制整個工程的質(zhì)量。

1.嚴(yán)格審查設(shè)計方案，確保無誤

橋梁建設(shè)會面對各種各樣的地理環(huán)境，所以，需要因地制宜。在正式施工之前，施工單位需要安排技術(shù)人員和工程師進(jìn)行實地考察，考慮到每個施工環(huán)節(jié)，設(shè)計全方面的施工方案，降低隱蔽工程的概率，方案具體到施工隊。如果在勘察或者施工中存在意外情況，關(guān)乎整個工程質(zhì)量，需要利用適當(dāng)辦法及時補(bǔ)充到設(shè)計方案中。施工方案的設(shè)計者一般是施工單位的技術(shù)人員，具有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識，會深入思考實際情況，可信度還是比較高的。在施工之前，施工單位還是要安排工作人員對施工路線進(jìn)行二次檢核，確保方案的可行性和正確性，從源頭控制橋梁建設(shè)的質(zhì)量[2]。

2.強(qiáng)化施工人員的施工能力

高速鐵路橋梁建設(shè)直接影響著整個高速鐵路運行的穩(wěn)定，要求施工人員具有較高的施工技術(shù)以及保持良好的施工態(tài)度。在橋梁建設(shè)過程中，施工人員要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計方案進(jìn)行施工建設(shè)，不能隨意違背施工順序和質(zhì)量要求，以免給橋梁最終的施工質(zhì)量造成不良影響。施工人員要和積極配合技術(shù)工人，在建設(shè)過程中，兩者需要互相學(xué)習(xí)，互相合作，盡可能減少施工細(xì)節(jié)上的失誤。另外，施工人員在施工之間，需要進(jìn)行橋梁建設(shè)相關(guān)的培訓(xùn)，接受先進(jìn)的建設(shè)技術(shù)和辦法，強(qiáng)化自身的施工能力，保證每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的同時，節(jié)約施工成本。

3.建立健全管理和監(jiān)督組織

施工管理和監(jiān)督組織有助于發(fā)現(xiàn)和監(jiān)控施工的不合理行為，為整個施工質(zhì)量提供保障。然而，管理和監(jiān)督組織必須被賦予管理權(quán)力和執(zhí)行力，在實際施工過程中，才能發(fā)揮應(yīng)有的作用。管理和監(jiān)督組織人員可以是施工單位內(nèi)部人員，也可以聘請外公司的技術(shù)人員，但不管是哪里人員，都要和施工人員相對立，以免出現(xiàn)私自聯(lián)合，謊報施工情況。管理和監(jiān)督組織需要將施工的信息給予備案，如果出現(xiàn)問題，應(yīng)追究連帶責(zé)任[3]。

4.提升施工技術(shù)水平

就目前的情況來看，我國高速橋梁建設(shè)雖然獲得了不少成就，但各項技術(shù)還需要進(jìn)一步研究，提高橋梁施工質(zhì)量。比如，上供的彎曲設(shè)計以及橋梁的繞度等，需要進(jìn)一步精確數(shù)據(jù)，借助科學(xué)技術(shù)作更深入的細(xì)化。

四、結(jié)束語

在高速鐵路施工中，高速鐵路橋梁施工占據(jù)著重要地位，因而必須嚴(yán)格控制橋梁施工的質(zhì)量，如果出現(xiàn)意外，會給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來嚴(yán)重?fù)p失，嚴(yán)重威脅人民的生命財產(chǎn)安全。所以，要進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)新高速橋梁施工技術(shù)，做好質(zhì)量控制工作，保證施工質(zhì)量，確保高速鐵路正常運行。

參考文獻(xiàn)

[1]曲衍賓. 高速鐵路橋梁施工技術(shù)措施與質(zhì)量控制方法分析[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)，2017，（08）：252-253.

[2]張明鑫. 新建哈佳鐵路橋梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制總結(jié)[J/OL]. 建筑知識，：1. （2016-03-15）

[3]馬江. 鐵路橋梁現(xiàn)澆混凝土墩臺的施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)，2013，（08）：87-88.endprint