楊譽鵬+王遠航

摘要：隨著我國道路橋梁事業(yè)的快速發(fā)展，有關(guān)的部門對其建設(shè)也表示了高度的重視。目前，在道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的沉降問題成為了他們關(guān)注的焦點。本文將針對道路橋梁路基在施工中發(fā)生沉降的原因進行淺析，同時探究出解決這個問題的最優(yōu)解決方案。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；沉降段；路基路面；施工探究

為了實現(xiàn)公路橋梁橋梁的良好使用，必須要盡快解決在道路橋梁施工項目建設(shè)中出現(xiàn)的沉降問題，剖析出現(xiàn)這種問題的原因，提出相應(yīng)的措施從根本上解決問題，才能使得公路橋梁的整體質(zhì)量得到提升。

1道路橋梁出現(xiàn)沉降的危害

伴隨著人民生活水平的提高，許多的汽車的產(chǎn)生對道路建設(shè)提出了更高水平的要求。人人都喜歡駕駛在平坦的路面上，可是自從沉降路段的產(chǎn)生，就下來一系列不愉快的事情就這么發(fā)生了。當人們行駛到橋頭與橋梁的連接處、公路裂縫等處時都會面臨著駕駛不穩(wěn)的情況，輕點的就是稍微的顛簸，長期下來嚴重的不僅會對造成車胎磨輪發(fā)生交通安全事故，還可能使得橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，影響后期的可持續(xù)性使用。因此，對于已經(jīng)在建的道路橋梁一定要引起高度重視，防患于未然；對于出現(xiàn)問題的道路橋梁，應(yīng)該抓緊整修，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。

2道路橋梁路基發(fā)生沉降的原因

2.1 橋頭搭板與橋面之間連接不合格

道路橋梁自然要實現(xiàn)與公路的銜接，對于這個連接縫隙，在施工的過程或者后期使用中都會出現(xiàn)人為的或者自然地沉降。比如在日常的行車過程中，我們會發(fā)現(xiàn)在連接處會有階梯狀的裂縫，不僅讓車主的行駛體驗感變差了，也給行車安全造成了嚴重的威脅，若該路段有大型的卡車或者騎車經(jīng)過時，無疑也會是這些問題加重，甚至?xí)斐稍撀范蔚挠谰眯該p壞。

2.2沉降段橋面不滿足設(shè)計要求

雖然有一定的研究成果表明，在處理路基的時候可以采用粗粒料填筑法、鋼筋混凝土搭板法等這些方法來保證路面的平整或者路面的承壓能力。實際上，在目前的道路橋梁工程項目中這些方法仍舊沒有普及或者落實到位。由于路面填土技術(shù)的工藝比較復(fù)雜， 在工程施工中會遇到各種問題的限制，比如是施工時的天氣狀況不一、施工材料的不同批次、施工者的綜合素質(zhì)不同、工藝流程以及施工設(shè)備等等因素，具體情況如下：

第一，施工前的準備工作不到位。若路基上出現(xiàn)的縱、橫向排水系統(tǒng)不暢通問題就會造成修建好的道路長期浸泡在積水中，就會使路基的承載能力減弱，這是其中一個原因；其次是，被選作路基的地面雜草、淤泥等處理不徹底就會造成路面的松軟。

第二，施工過程中偷工減料。工程項目最忌諱的就是偷工減量的發(fā)生，這種現(xiàn)象在道路橋梁建設(shè)中也時有發(fā)生。比如在路基的分層填充時，無視相關(guān)規(guī)定，不按規(guī)范行事，隨意設(shè)計路基的高度。對于其中的填充料更是能省則省，混入種植土、腐蝕土或者泥沼土等質(zhì)量比較差的土壤，這些土壤因為含有豐富的有機物是無法與高規(guī)格專業(yè)建筑土壤相媲美的，自然會在后期出現(xiàn)很多問題。除此之外，碾壓機在進行土壤碾壓時也會狀況百出，比如遭遇某種陰雨天氣，就會對路面土壤的濕度造成影響，如果沒有專業(yè)的技術(shù)人員給予指導(dǎo)就會造成與之前碾壓過的路面的差異性，因為單憑普通技術(shù)工人是無法判斷填充的材料是否被壓實或者是否達標等問題的。

第三，工程的后期工作不到位。一個工程項目的完成并不是以竣工為標志的，而是應(yīng)該在這個項目的后期投入使用直至最后的淘汰重建。在這其中，相關(guān)部門的后期維護和檢修是道路橋梁使用壽命的重要保證。但是，我國的道路橋梁一般在竣工后就會出現(xiàn)無人管理的現(xiàn)象，直至損毀重建，最可怕的是相關(guān)部門并沒有作出必要的反思，而是一味地重倒覆折。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工探究、

3.1 路基與橋臺過渡段填筑方法

對于橋頭搭板與橋面之間連接不合格的問題，應(yīng)該把其中的填充材料作為主要的問題來抓，因此，這些材料的性能和剛度必須要有一個標準。這些可以通過實驗對比的方式，選擇性能比較優(yōu)的產(chǎn)品，比如一些碎石塊的透水性比較好，某些工業(yè)廢渣的循環(huán)利用程度高，同時能抗壓能力和安全性能等也將成為考量的重要標準。

3.2重視地基的處理

對于地基處理主要有兩種辦法，分別是基礎(chǔ)工程措施和巖土加固措施。在某些工程項目中不需要過多的修飾就當做地基使用的地基叫做天然地基，但是這種地基在實際的施工環(huán)境中是很少的，必須要加上人工的修飾，也就是人工地基的建造。在道路橋梁的建設(shè)中人工地基是非常有必要的一種手段。這要做到及時地疏通地基所在地面的排水系統(tǒng)，清除雜草和淤泥，必要的時候要鋪設(shè)一層巖石加固路基，然后再專業(yè)的碾壓機在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進行碾壓落實。這樣能夠有效地減少后期所帶來的困擾，也保證了工程的穩(wěn)步進行。

3.3加強后期的驗收和檢查工作

一個工程竣工完成后的驗收檢查工作是很有必要的，不僅可以有效地解決現(xiàn)存的質(zhì)量問題，還可以達到防患于未然的目的。工程的相關(guān)部門應(yīng)該制定相關(guān)的政策方針，并且組織專業(yè)的技術(shù)人員對道路橋梁進行定期的檢查，并作出相應(yīng)的報告，因為這樣在很大程度上可以為后期的橋梁建設(shè)和維修提供參考和保證。

參考文獻：

[1]衡格.道路橋梁沉降段路基路面的施工探究[J].低碳世界，2017（20）2：210-211.

[2]蘇昱.探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].建材與裝飾，2017（28）：253-254.