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        項(xiàng)目BOT模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究

        2018-01-01 00:00:00霍嬌
        當(dāng)代旅游(下旬) 2018年1期

        摘要:近年來國內(nèi)大型基建項(xiàng)目越來越多的采用BOT模式融資,由于項(xiàng)目的特殊性和復(fù)雜性,BOT項(xiàng)目帶來了高額的回報(bào)也伴隨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。本文根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的三個(gè)階段(決策階段-實(shí)施階段-使用階段),對(duì)BOT項(xiàng)目中具有的分析進(jìn)行了分析,最后提出BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理措施。

        關(guān)鍵詞:項(xiàng)目BOT模式;風(fēng)險(xiǎn)管理;管理措施

        BOT作為一種新的融資模式,對(duì)我國工程項(xiàng)目的建設(shè)起著顯著作用。BOT模式是指:私人企業(yè)與政府簽訂協(xié)議獲取其在特許期內(nèi)的經(jīng)營權(quán),通過經(jīng)營管理項(xiàng)目獲得回報(bào)以回收資金及還貸,并獲得一定的利潤的融資模式。盡管BOT模式大力地推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但項(xiàng)目中存在著許多不確定因素,導(dǎo)致BOT模式存在較大的風(fēng)險(xiǎn),因此做好BOT模式風(fēng)險(xiǎn)管理有十分重要的意義。

        一、BOT模式的特點(diǎn)

        我國的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)大都采取BOT融資模式,其運(yùn)用社會(huì)資金來建設(shè)項(xiàng)目的方式,能在一定程度上減緩政府的財(cái)政壓力。BOT模式的應(yīng)用還可以有效地將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移,將融資風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到投資者或者是貸款者,政府可以極大地降低自身風(fēng)險(xiǎn)。雖然BOT融資模式的應(yīng)用可以減輕政府壓力,完善明民用基礎(chǔ)設(shè)施,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是,由于基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的投資金額大、資金回收期長,工期長、施工環(huán)境復(fù)雜等問題,使得BOT模式的應(yīng)用中效果并不是那么理想,很多項(xiàng)目都沒有達(dá)到預(yù)期的效果。以下主要針對(duì)BOT項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)展開分析,具體分析如下。

        二、BOT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析

        建設(shè)工程項(xiàng)目主要?jiǎng)澐譃闆Q策階段、實(shí)施階段與使用階段。本文將從這三個(gè)階段分析BOT項(xiàng)目中存在的風(fēng)險(xiǎn)。

        (一)決策階段

        決策階段主要是通過市場(chǎng)調(diào)查研究,編制項(xiàng)目建議書和可行性研究等,最終完成立項(xiàng)。該階段主要有兩類風(fēng)險(xiǎn):

        (1)行性風(fēng)險(xiǎn)??尚行苑治鲂鑼?duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、融資必要性、技術(shù)可行性、組織可行性、社會(huì)接受程度、公共服務(wù)價(jià)格等幾個(gè)方面進(jìn)行充分分析論證[1]。鄭而某些開展的新型項(xiàng)目、實(shí)施的新技術(shù)缺乏市場(chǎng)調(diào)查和社會(huì)大眾的接受程度分析,又沒有相似的參考項(xiàng)目或技術(shù),容易引起理論分析的結(jié)果與實(shí)際情況相差較大,導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。

        (2)融資風(fēng)險(xiǎn)。在決策階段包含項(xiàng)目投資決策階段,項(xiàng)目融資就此開始。BOT項(xiàng)目的投資金額大,而主辦者不得通過項(xiàng)目以外的方式來獲得資產(chǎn),這也就會(huì)使得投資者存在一定的資金風(fēng)險(xiǎn),在貸款方面的審批也會(huì)變得更加嚴(yán)謹(jǐn),利息也會(huì)相應(yīng)地提高[2],為此,BOT融資中是否能夠取得一定的資金存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

        (二)實(shí)施階段

        由于BOT項(xiàng)目建設(shè)期長、施工環(huán)境復(fù)雜等,在實(shí)施階段(施工階段),主要面臨的是施工風(fēng)險(xiǎn)和不可抗力風(fēng)險(xiǎn)。

        (1)施工風(fēng)險(xiǎn)。在BOT項(xiàng)目施工過程中,時(shí)有質(zhì)量缺陷、工期延誤、成本超支等情況(鄭建偉),而一旦發(fā)生,則會(huì)影響運(yùn)營期的長短,可能會(huì)造成項(xiàng)目虧損。通常工程項(xiàng)目所屬地形環(huán)境較為復(fù)雜,在實(shí)地調(diào)查中可能會(huì)出現(xiàn)勘測(cè)不當(dāng)而導(dǎo)致測(cè)量數(shù)據(jù)與實(shí)際情況偏差較大的情況。當(dāng)出現(xiàn)意料之外的不良地質(zhì)而采取與設(shè)計(jì)不同的施工方案時(shí),往往會(huì)增加施工的難度。這樣就可能會(huì)增加項(xiàng)目投資,更者造成虧損,而運(yùn)用的新技術(shù)又可能帶來不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)一步影響工程質(zhì)量與施工進(jìn)度。

        (2)不可抗力風(fēng)險(xiǎn)。BOT項(xiàng)目的施工環(huán)境復(fù)雜,遭遇自然不可抗力時(shí),將會(huì)對(duì)項(xiàng)目施工帶來很大的損失,尤其是處于特殊路段的項(xiàng)目,可能會(huì)有毀滅性的損失。例如,滑坡路段遭遇不可抗力容易引發(fā)坍塌事故,造成嚴(yán)重的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。

        (三)使用階段

        使用階段指的是項(xiàng)目的運(yùn)營階段,該階段主要的風(fēng)險(xiǎn)是市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。采用BOT融資模式的工程項(xiàng)目成功的關(guān)鍵在于運(yùn)營階段提供的產(chǎn)品或服務(wù)有一定的市場(chǎng),運(yùn)營期間的收入可以用以償還債務(wù),回收融資,獲得收益。但是BOT項(xiàng)目施工期長,在項(xiàng)目建成前市場(chǎng)上有可能低價(jià)的同類型產(chǎn)品、或者相應(yīng)的替代產(chǎn)品,這將影響B(tài)OT項(xiàng)目產(chǎn)品的市場(chǎng)需求關(guān)系。其次,BOT項(xiàng)目還具有特許期長的特性,而市場(chǎng)的變化難以預(yù)測(cè),在使用階段的產(chǎn)品銷量與價(jià)格變動(dòng)也會(huì)受到影響,由于市場(chǎng)的不確定性,BOT項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)較大[3]。

        三、風(fēng)險(xiǎn)管理措施

        (一)決策階段風(fēng)險(xiǎn)管理措施

        在做決策之前要充分調(diào)研,對(duì)項(xiàng)目的可行性進(jìn)行詳細(xì)的分析,同時(shí)還要判斷項(xiàng)目可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn),對(duì)工程項(xiàng)目中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨別,并防患于未然采取相應(yīng)預(yù)防與應(yīng)對(duì)措施,盡可能的降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。BOT項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì),需要做好項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析,并且拓寬融資渠道,保證資金到位。另外,在BOT項(xiàng)目投融資過程中,如果資金發(fā)生變動(dòng)應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施,有效化解BOT項(xiàng)目投融資過程中企業(yè)的經(jīng)濟(jì)糾紛,降低BOT項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)。

        (二)施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理措施

        首先要對(duì)BOT項(xiàng)目進(jìn)行全面的地質(zhì)勘察,結(jié)合項(xiàng)目地貌特征和氣候變化情況擬定科學(xué)合理的施工方案,在施工過程中要密切關(guān)注施工中出現(xiàn)的各種情況,當(dāng)出現(xiàn)偏差較大的情況時(shí),要及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正,保證項(xiàng)目能如期完成。不可抗力情況是不能避免的,因此在進(jìn)行施工組織前,必須對(duì)項(xiàng)目所在地近些年發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行詳盡的分析,以尋找規(guī)律從而制定相應(yīng)措施,降低不可抗力導(dǎo)致的損失。

        (三)使用階段風(fēng)險(xiǎn)管理措施

        影響運(yùn)營期收益的重要因素是運(yùn)營期長短與市場(chǎng)的需求關(guān)系,項(xiàng)目按時(shí)完工不會(huì)對(duì)運(yùn)營期造成影響,因此做好施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理,保證BOT項(xiàng)目十分必要。為了避免需求不足的風(fēng)險(xiǎn),在選擇項(xiàng)目時(shí),要進(jìn)行充分的市場(chǎng)研究。此外提供多樣化產(chǎn)品也能有效降低市場(chǎng)變化帶來的不良影響,這就要求BOT項(xiàng)目管理者提供多樣化的產(chǎn)品與服務(wù),以實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益。

        四、結(jié)論

        BOT融資模式能夠減輕政府的財(cái)政壓力,對(duì)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用,但工程項(xiàng)目BOT模式中也存在許多的風(fēng)險(xiǎn)??傊?,在實(shí)施BOT項(xiàng)目時(shí),必須提前做好項(xiàng)目的調(diào)研分析和風(fēng)險(xiǎn)論證,綜合分析BOT模式的各類風(fēng)險(xiǎn),做好相關(guān)管理措施,有效降低風(fēng)險(xiǎn)成本,保障BOT項(xiàng)目能順利進(jìn)行。

        (作者單位:重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院)

        作者簡介:霍嬌,1992年生,女,研究生。

        參考文獻(xiàn)

        [1]鄭建偉.工程項(xiàng)目BOT模式風(fēng)險(xiǎn)管理[J].湖北成人教育學(xué)院學(xué)報(bào),2017,23(4):78-80.

        [2]文學(xué)藝.BOT模式的特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理[J].現(xiàn)代營銷,2018(2):86.

        [3]姬宇.BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2017.43-44.

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