摩托車市場已經發(fā)展到了另一個階段，對于一些消費者來說，摩托車作為交通工具的意義正在弱化，玩具的意義更加凸現。這些價格昂貴到超過中級轎車的鐵馬為它們的主人帶來了難以言傳的快樂，但如今它們的身份已經變成了超級玩具。

摩托車，男性力量的延伸，通過最直接的機械動能，達到摩托駕馭和馳騁的體驗感。因此有人說男人能夠獨立的標志，就是擁有一輛屬于自己的摩托車。

對一個真正的摩托車騎士來說，一定沒有比駕駛摩托車游遍大川或者在賽道競速更能使他興奮的事情了。因為喜歡摩托車，很大程度上是喜歡輕松自由的感覺：抬前輪、抬后輪、原地轉，這些是技巧，更是男人鐘愛的游戲。在人群中穿梭，發(fā)出令人血脈賁張的發(fā)動機轟鳴聲，帶著屬于自己的一整套摩托車裝備：一身皮夾克、大墨鏡、破破爛爛的牛仔褲，還有馬丁靴，這一身裝束顯得可謂迷人至極。

不論是工作、家庭，還是夢想、期望，都會在某段時間成為牽絆自由的牢籠。那種靈魂被囚禁的感覺會讓你想要突破，想要沖出這紛繁的世界。每到這時，不要猶豫，跨上摩托車，在每一次加速中放空思想，在筆直的公路上獨享那一片藍天，讓摩托車帶你去尋找真正的自我。

作為騎士，最關心的事情就是看看2018年各大品牌將會有哪些值得期待的新車上市。小編為大家梳理了一份2018年最讓摩托車手躍躍欲試的新車。請大家按捺住腦門的熱血，捏緊手中的錢包，一大批神車正在靠近……

KTM 790 Duke

在去年年底的米蘭車展中，KTM揭開了790 Duke的神秘面紗，790 Duke是KTM向超重量級市場中投放的一枚重磅炸彈，它擁有一個名稱為LC8c的799cc并列雙缸發(fā)動機，這不僅是KTM的第一臺并列雙缸發(fā)動機，也是KTM向街車市場釋放出的最新信號，從此KTM摩托車將不是小眾人的玩具，而是將面向更廣泛的消費群體。

印第安 FTR1200 Custom

印第安 FTR1200 Custom，動力方面，搭配1133cc的V形雙缸引擎，原廠可達100ps以上的馬力。車體配備19寸的大輪圈，鄧祿普的多功能胎，奧林斯的避震，Brembo的剎車，全車大量碳纖維覆蓋，以及LED的燈具，配備上可以說是相當豪華了，設計處處見用心。

杜卡迪 Panigale V4

早在去年米蘭車展前夕，杜卡迪就搶先發(fā)布了期待已久的全新跑車Panigale V4。這是一款具有歷史意義的產品，它的出現預示著杜卡迪雙缸發(fā)動機的終結，從而進入全新時代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量產四缸車型，它融入了MotoGP賽車的技術，有著絕佳的性能與強大的電子配置。換句話說，它通過更多電子系統(tǒng)來幫助駕駛者控制車輛，讓不同水平的駕駛者安全地體驗頂級跑車帶來的樂趣。

哈雷 Sport Glide

哈雷推出了2018款Sport Glide運動滑翔，這是哈雷時隔25年后再次帶回Sport Glide。相比于25年前的產品，這次哈雷推出的Sport Glide功能性更豐富，雖然基本沿用了2018新款Slim相同的車架，但配備了一個可拆卸的小導流罩和兩個可拆卸的邊箱，加起來有25.5L。雖然不能和真正的滑翔相提并論，但確實看起來有些運動元素了。

川崎 Z900RS

作為川崎Z1元老車型的進化版，川崎Z900RS自亮相以來，就吸引了不少復古車迷的關注。在車身細節(jié)上，川崎并沒有吝嗇成本而降低它的質感，并且用盡方法將特有的復古韻味裝飾出來。甜心棕、甜心橘與金屬亮澤黑的配色做得相當棒，使用了最新研發(fā)的948cc水冷直列四缸發(fā)動機。它的聲浪顯然與一般街車不同，當你加大油門時，仍然可以感覺到它足夠的溫馴，即使騎術不那么高超，它也顯得比較友善。

除此之外，還有大量國產大排量拉力摩托車來襲。

隆鑫 650ADV

在去年的摩博會上，隆鑫可謂是大出風頭，不僅有雙缸街車和無極300R，還有就是這款隆鑫650ADV車型的亮相，該車被隆鑫正式命名為DS8。這應該是2018年絕對的國產拉力車的明星車款，因為它搭載了具有寶馬血統(tǒng)的單缸650發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率37kw/6750rpm，最大扭矩60N.m/5500rpm。

宗申 RX4/RX3S

同樣，在去年9月摩博會上，宗申亮相了備受關注的全新拉力車RX4，同時還帶來了RX3的升級版本RX3S。經過幾個月的等待，宗申公布了兩款車的售價：2.98萬元/2.68萬元起，在2018年1月已經小批量到達市場。

三陽 Trazer200

臺灣三陽近日亮相了針對初學者與適應復雜路況而打造的Trazer200拉力車，這輛進軍輕量級車市場的拉力車有著濃厚的ADV元素，標志性的“鳥嘴”上方縱向排列著LED遠、近光燈，直立的風擋能起到一定作用。806mm的車座高度能適應大部分消費者，并提供了較好的通過性，預計售價在2.6萬元左右。

升仕 310拉力版

升仕310拉力版自去年廣交會亮相以來就俘獲了很多車友的心，這款310ADV車型油箱及兩側護板造型飽滿，極具肌肉感，自帶全包圍型護杠使該車氣質剛性十足。車尾部分基本保留了之前310旅行版的設計，同樣采用了單邊雙出口排氣。這還是國內第一款同時具有空、水、油三冷卻系統(tǒng)的車型。如果眼尖，你會發(fā)現那個看起來像一臺ipad的大尺寸儀表盤，酷氣十足。