摘 要：這些年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，促使我國的公路建設(shè)也得到了巨大的進(jìn)步，不管是從其技術(shù)方面、還是規(guī)模等，都有了巨大的進(jìn)展，這也讓公路機(jī)械設(shè)備得到了大大量的運(yùn)用，如此大量的運(yùn)用頻率，也讓公路機(jī)械設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)變得非常有必要。公路機(jī)械設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)對于公路建設(shè)有著十分重要的意義，現(xiàn)階段我國公路機(jī)械設(shè)備在運(yùn)用上還存在一些問題，建設(shè)部門盲目購買機(jī)械設(shè)備，出現(xiàn)重復(fù)購買、閑置等現(xiàn)象，造成了大量的資金浪費(fèi)。因此，對公里機(jī)械設(shè)備必須展開合理的管理和養(yǎng)護(hù)。通過對公路機(jī)械設(shè)備管理和養(yǎng)護(hù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，再針對性的提出解決方法，必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)，讓其能夠正常的進(jìn)行工作，如此便可以加強(qiáng)公路的使用效率。本文對公路機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)展開分析，并提出相關(guān)解決策略。

關(guān)鍵詞：公路機(jī)械設(shè)備；管理；養(yǎng)護(hù)

中圖分類號：U415.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）15-0121-02

引 言

公路機(jī)械設(shè)備之所以被如此廣泛的運(yùn)用，還是因?yàn)楝F(xiàn)在的公路交通建設(shè)得到了巨大的發(fā)展，變得更加科學(xué)化?，F(xiàn)階段，隨著技術(shù)的提升，過去的公路建設(shè)方式已經(jīng)逐漸被淘汰，現(xiàn)在很多公路都是通過機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。不過，雖然機(jī)械設(shè)備在公路建設(shè)中有了大量的應(yīng)用，但其中存在的一些諸如重復(fù)購買，設(shè)備閑置等問題還是造成了很大的浪費(fèi)，為了解決這些問題，必須加強(qiáng)對公路機(jī)械設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)，如此才能讓機(jī)械設(shè)備在公路建設(shè)的運(yùn)用效率變得更大，不僅如此，其還可以讓公路工程節(jié)省更多的成本，加快施工的進(jìn)度?，F(xiàn)今公路機(jī)械設(shè)備得到了如此廣泛的運(yùn)用，其對公路工程的經(jīng)濟(jì)效益的影響也變得更大，因此，必須思考如何利用合理科學(xué)的方法對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這是當(dāng)下十分重要的問題。

1 公路機(jī)械設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

公路工程項(xiàng)目對于我國的基礎(chǔ)建設(shè)而言有著十分重大的意義，我國的公路建設(shè)相當(dāng)長的時(shí)間中都是由我國主導(dǎo)的，其建設(shè)需要的資金也是國家給予的[1]。如此形勢之下，每個(gè)主體所做的就是將資源盡可能的占據(jù)，并非是使用，而公路建設(shè)也是貪圖方便，枉顧了其中的經(jīng)濟(jì)效益，這樣就會(huì)讓很多公路機(jī)械設(shè)備反復(fù)的購買，讓很多設(shè)備處于閑置的狀態(tài)，大大浪費(fèi)了資金[2]。不少公路機(jī)械設(shè)備在購買以后往往都只是使用幾次而已就會(huì)被閑置起來，而長期的閑置也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備因?yàn)椴粔蛳冗M(jìn)而淘汰，除此之外，還有部分機(jī)械設(shè)備根本就不是所需要的，如此盲目的購買只會(huì)造成資金的巨大浪費(fèi)，而要想減少這些浪費(fèi)現(xiàn)象，就需要對公路機(jī)械設(shè)備展開管理和養(yǎng)護(hù)，如此就可以很好的將機(jī)械設(shè)備的使用壽命大大的延長。

通過這些年的發(fā)展，我國公路建設(shè)得到了很大的發(fā)展，而在這個(gè)過程之中，其也開始形成了自己的關(guān)鍵技術(shù)，相應(yīng)的其機(jī)械設(shè)備也從各個(gè)方面變得更加精細(xì)，不僅如此，公路工程的施工質(zhì)量也變得更高。對于公路工程建設(shè)而言，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù)是其中的輔助工作，不少時(shí)候機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)并未引起人們的重視[3]。

公路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作不重視。我國公路正處于高速發(fā)展時(shí)期，建設(shè)任務(wù)較重，各地相關(guān)政府部門都比較注重公路的建設(shè)和融資上，而很忽視公路機(jī)械設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)工作，我國建設(shè)部門普遍存在“重建輕養(yǎng)”思想，沒有充分認(rèn)識到公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作也是公路發(fā)展面臨的重要任務(wù)，導(dǎo)致公路的相關(guān)資金被挪用，最終使養(yǎng)護(hù)工作不到位，公路使用年限急劇縮短等問題產(chǎn)生[4]。公路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理制度不健全。公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)和管理相關(guān)制度不健全，公路機(jī)械設(shè)備管理與養(yǎng)護(hù)工作沒有明確規(guī)定的內(nèi)容，導(dǎo)致公路機(jī)械設(shè)備管理與養(yǎng)護(hù)工作缺乏監(jiān)管措施，使養(yǎng)護(hù)工作秩序混亂，使得公路機(jī)械設(shè)備管理與養(yǎng)護(hù)工作無法順利進(jìn)行。

2 公路機(jī)械設(shè)備的常見管理和養(yǎng)護(hù)措施

2.1 重視公路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理工作

公路機(jī)械設(shè)備的管理與養(yǎng)護(hù)工作之所以出現(xiàn)這么多的問題，其根本還是因?yàn)榻ㄔO(shè)部門以及相關(guān)管理養(yǎng)護(hù)人員對公路機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作不夠重視。提倡“重建設(shè)、重養(yǎng)護(hù)”，加強(qiáng)公路機(jī)械設(shè)備管理與養(yǎng)護(hù)工作，做好早期預(yù)防養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)避免公路機(jī)械設(shè)備在使用過程中的可能性不穩(wěn)定因素，如此就可以延長公路機(jī)械設(shè)備的使用壽命，增加機(jī)械設(shè)備的使用效率，從而加快公路建設(shè)的進(jìn)度，不僅如此，其還可以降低公路建設(shè)所需要的成本。讓機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理變得便捷高效可以大大的促進(jìn)公路建設(shè)發(fā)展。

2.2 建立完善的管理制度

要想更好的展開公路機(jī)械設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)，就需要建立完善的管理制度，這個(gè)制度所涉及的有機(jī)械設(shè)備的采購、規(guī)劃以及安裝等環(huán)節(jié)，公路機(jī)械設(shè)備的管理涉及到了整個(gè)過程，這些環(huán)節(jié)中若是有任何一個(gè)出現(xiàn)了問題都可能導(dǎo)致環(huán)環(huán)相扣的隱患[5]。面對這樣的情況，就必須對所有的制度和管理手冊重新進(jìn)行規(guī)劃，必須從市場的實(shí)際情況出發(fā)，將其中不再合適的內(nèi)容進(jìn)行刪改，這樣就可以讓各個(gè)部門之間的職責(zé)變得更加清晰。制定公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)制度，建立制定公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、養(yǎng)護(hù)保障等一系列管理體系和技術(shù)體系，使公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作能有章可循，使公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理更具現(xiàn)代化、規(guī)范化、科學(xué)化，保障公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理工作健康有序開展[6]。一套完善的規(guī)章制度是做好公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作的基礎(chǔ)，可有效避免各部門之間出現(xiàn)推卸責(zé)任、工作落實(shí)不到位。

2.3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備相關(guān)人員管理和培養(yǎng)

要想更好的展開公路機(jī)械設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)，就需要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備相關(guān)人員管理。不過使用機(jī)械設(shè)備的也是人，是人就有可能犯錯(cuò)，因此必須對相關(guān)人員進(jìn)行針對性的管理。人雖然在公路建設(shè)中存在一些不穩(wěn)定因素，不過機(jī)械設(shè)備并不能完全的代替人的工作效用。因?yàn)楸仨殞ο嚓P(guān)人員進(jìn)行專業(yè)性的培訓(xùn)[7]。不僅如此，還需要對人員進(jìn)行職業(yè)道德方面的培訓(xùn)。

組建公路機(jī)械設(shè)備管理與養(yǎng)護(hù)的專業(yè)化技術(shù)性強(qiáng)的隊(duì)伍，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才，使養(yǎng)護(hù)管理用人機(jī)制和工作方式走向高效化、科學(xué)化、現(xiàn)代化，只有養(yǎng)護(hù)人員精干、技術(shù)水平高、安全措施完善、擁有專業(yè)素養(yǎng)，才能高效、高質(zhì)量、安全地完成公路機(jī)械設(shè)備各種突發(fā)性搶修工作[8]。對公路機(jī)械設(shè)備管理和養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)管，各部門明確自身的職責(zé)、職能，實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理時(shí)進(jìn)行優(yōu)化養(yǎng)護(hù)工作程序、提升養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用管理以及養(yǎng)護(hù)工作、技術(shù)的考核考評等具體工作，有效提高養(yǎng)護(hù)管理水平。

3 總 結(jié)

總而言之，我國公路建設(shè)飛速的發(fā)展也讓其對于機(jī)械設(shè)備的使用越發(fā)頻繁，如此大量的使用也讓機(jī)械設(shè)備的損耗變得更大，所以必必須對其進(jìn)行管理和養(yǎng)護(hù)，這也是公路工作順利展開的基本前提。這需要從實(shí)際情況出發(fā)，對市場進(jìn)行深入的研究，如此才能夠制定出合理的管理方法。只有不斷強(qiáng)化公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理工作的力度，完善養(yǎng)護(hù)管理模式，提高養(yǎng)護(hù)工作人員技術(shù)水平，監(jiān)理健全公路的養(yǎng)護(hù)管理制度，提高公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)水平，重視高速公路的養(yǎng)護(hù)工作，從而提高我國公路機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量，這也會(huì)讓我國公路施工的質(zhì)量變得更好，從而實(shí)現(xiàn)我國公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-4-23

作者簡介：何金奎（1992-），本科，畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，從事設(shè)備管理工作。