◇ 文| 見習記者 胡 婷 圖|游 宇 羅 斌

影像敘事：從當下觀照未來

◇ 文| 見習記者 胡 婷 圖|游 宇 羅 斌

Records in Images: from Today to Tomorrow

Article | Hu Ting Pictures | You Yu Luo Bin

行走在重慶，能看到很多交通基礎設施重點項目正在緊鑼密鼓實施?？缃瓨蛄?、穿山隧道、快速路、軌道交通、港口碼頭……

這是城市的另一副面孔：活力。自然，也是城市未來的前兆：通暢。

2017年，我們吹響了實現(xiàn)“內(nèi)暢、外聯(lián)、互通”的“三年交通會戰(zhàn)”號角。今天，重慶以橋梁、隧道、輕軌、綜合樞紐等重點工程建設為抓手，抓緊為主城區(qū)城市交通打通“任督二脈”。

這座正在建設內(nèi)陸國際物流樞紐、口岸高地和內(nèi)陸開放高地的城市，按下了交通建設的“快進鍵”，為發(fā)展增添新的“加速度”。

Wandering in Chongqing, you will notice numerous major transportation infrastructure projects are under construction including bridges, tunnels, expressways, ports and rail transit.

Dynamism represents a new outlook of the city, while connectivity marks its prospect.

We embarked on the “Three-year Transport Transformation Goal”in 2017, aiming to achieve unimpeded traffic and connectivity respectively inside and outside Chongqing’s main urban areas. Priority is now put on the construction of bridges, tunnels, light rails and integrated transport hubs in order to make main urban areas in Chongqing free of congestion.

As a city dedicated to developing itself into an inland international logistic hub and a leading pioneer for outbound port and open economy, Chongqing is stepping up efforts to boost its development through transport construction.

輕軌10號線一期

輕軌10號線一期工程現(xiàn)已順利完成指揮權(quán)、管理權(quán)、使用權(quán)“三權(quán)移交”，由建設階段轉(zhuǎn)向運營籌備階段，年底將開通試運營。線路起于鯉魚池站, 止于王家莊站, 途經(jīng)江北、兩江新區(qū)和渝北區(qū)。設車站19座，10個換乘站。

10號線不僅將分流3號線約三分之一的客流量，還將實現(xiàn)飛機、火車、軌道交通等的立體鏈接。

機場專用快速路

重慶機場專用快速路全長14公里，雙向8車道，以長江為界，分南、北兩段，南、北兩段由寸灘長江大橋相連接。北段位于渝北區(qū)和江北區(qū)轄區(qū)內(nèi)，呈南北走向，南起于寸灘大橋，北止于江北機場T3航站樓，道路長約9千米。其節(jié)點性工程寸灘長江大橋主橋已基本完工，北段工程已全線完工，并已完成預驗收。全線建成后，從彈子石出發(fā)，只需15分鐘就能到達機場。

寸灘長江大橋

作為機場專用快速路的節(jié)點性工程，寸灘長江大橋主橋已基本完工，橋塔已涂成紅色，塔上還吊裝了“中國結(jié)”造型的裝飾，目前已完成總工程量超過96%，預計今年年底通車。

寸灘長江大橋南起于南岸區(qū)彈子石，北接渝長高速跑馬坪立交，大橋全長1.6公里，主跨長達880米，成為重慶主跨最長的懸索橋。通車后，兩江新區(qū)、兩路寸灘保稅港區(qū)與主城南部片區(qū)將連為一體。

果園港

目前，果園港已成為全國最大的內(nèi)河多式聯(lián)運樞紐港，成為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點的重要支點，向西連接中歐班列，向東與長江流域各省市密切合作。