【摘 要】隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車企業(yè)對汽車專業(yè)人才的需求越來越多。汽車專業(yè)教育成為了我國職業(yè)教育中的重要組成部分。鏈式汽車教育培訓體系是基于目前我國的汽車職業(yè)教育中存在的諸多問題而提出的一種汽車教育新思路。該模式將學生、學校和汽車企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，從而形成“產(chǎn)”“供”“需”三者有機結合的統(tǒng)一整體

【關鍵詞】汽車 職業(yè)教育 鏈式模式 教學

一、我國汽車職業(yè)教育的背景

我國職業(yè)教育興起于改革開放之初，它既承擔著國家九年義務教育的職責，又肩負著培養(yǎng)多樣化人才、傳承技術技能、促進就業(yè)創(chuàng)業(yè)的重要職責。

汽車行業(yè)作為國家重點支柱產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展勢頭迅猛，對專業(yè)人才的需求十分迫切。汽車職業(yè)教育在近十年時間里，越來越受到國家及企業(yè)的重視。職業(yè)院校應國家和社會需求，適時開設了汽車專業(yè)，培養(yǎng)了大批汽車專業(yè)人才。有些企業(yè)為了提高員工素質(zhì)，定期開展員工培訓，而這也是汽車職業(yè)教育的一種形式。

二、汽車專業(yè)教育所出現(xiàn)的問題

問題1：教學內(nèi)容與勞動力市場需求脫節(jié)

這個問題主要體現(xiàn)在兩個方面。第一，現(xiàn)代科技發(fā)展日新月異，汽車作為機械和電子的結合體，智慧的人們攻克一個又一個技術難題，汽車新技術層出不窮。然而，學生使用的課本仍然是很多年以前的版本，內(nèi)容基本沒有變化更新，這樣會造成學生思維的落后。在實踐操作教學過程中所使用的汽車專業(yè)工具也往往不能跟上時代的步伐。當學生真正走上汽車專業(yè)崗位，才發(fā)現(xiàn)原來課本所學知識幾乎無用武之地，并且面臨著在較短時間內(nèi)習得崗位技能的挑戰(zhàn)。第二，中職院校汽車專業(yè)課程設置主要有汽車發(fā)動機構造與檢修、汽車底盤構造與檢修、汽車電工電子基礎等。

問題2：學員理論學習和實踐連接不夠，與企業(yè)互動實踐少

模塊化、一體化的教學模式，拉近了理論與實踐的距離。然而，課堂只是教授給學生基礎專業(yè)知識，這些知識還停留在初級階段。在實際生產(chǎn)工作中用到的是已經(jīng)成熟的新技術、新設備。由于學校與企業(yè)之間隔著“一堵墻”，溝通交流不夠，當學生走上工作崗位的時候，會是一頭霧水。

問題3：教學靈活性不夠

我國的職業(yè)學校汽車專業(yè)教育雖然大多采用模塊一體化教學模式，但課堂的主導依然是老師，學生在課堂上處于被動位置，教學僵硬，靈活性差。

問題4：學生無職業(yè)定向，是應試教育的翻版

學生從入學開始，每個人都接受相同的教育，就像當初的應試教育一樣。但是對于后者，大家的目標是相同的，都是為了通過考試。而接受汽車專業(yè)教育培訓的學生則不然，他們有不同的汽車職業(yè)理想和方向，最后選擇的工作不盡相同。如果按照統(tǒng)一模式進行教育教學活動，就勢必不能滿足每個學生想要獲得的汽車專業(yè)能力的要求。

三、鏈式汽車教育培訓體系模式

“產(chǎn)”“供”“需”是鏈式模式的思維核心（見圖1）。

所謂“產(chǎn)”，即學生根據(jù)個人愛好及汽車市場分析，定位產(chǎn)生自己的求職意向。這是鏈式模式的第一端。

所謂“供”，即中高等職業(yè)院校根據(jù)學生的職業(yè)定向及汽車企業(yè)的人才需求，通過綜合分析，宏觀把握、適時調(diào)整所開設的專業(yè)種類及課程內(nèi)容。這是鏈式模式的中間環(huán)節(jié)。

所謂“需”，即汽車廠商對于專業(yè)人才的需求。這是這種鏈式模式的另一端。

很顯然，鏈式模式的三個環(huán)節(jié)是有機統(tǒng)一的?！爱a(chǎn)”是基礎，“供”是橋梁，“需”是動力源泉。鏈式模式中，學校處于核心位置，一方面，學校要調(diào)查、關注學生的職業(yè)取向，另一方面，還要深入企業(yè)進行調(diào)研，掌握企業(yè)對汽車專業(yè)人才的需求方向。如果學校能夠扮演好橋梁的角色，那么這將是一條十分和諧的汽車人才培養(yǎng)“鏈”！

四、基于該模式的課程改革的必要性

鏈式模式中“產(chǎn)”的環(huán)節(jié)，是學生的自主選擇因素決定的，這里不做分析，“供”和“需”兩個環(huán)節(jié)可做進一步探究。

首先研究“需”。汽車市場也是一個“鏈”，即汽車產(chǎn)業(yè)鏈。汽車產(chǎn)業(yè)鏈可分為汽車前市場和汽車后市場。每個“市場”都由諸多環(huán)節(jié)構成：原材料—汽車零部件—汽車整車—汽車經(jīng)銷商—用戶—售后服務組成了汽車的生產(chǎn)和流通產(chǎn)業(yè)鏈，而每個環(huán)節(jié)又都包含著諸多因素。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的每個微小因素都有可能成為汽車專業(yè)人才的需求點。

接下來再看“供”，學校作為鏈式模式的核心環(huán)節(jié)是具有能動作用的。在了解學生的職業(yè)定向和汽車企業(yè)的人才需求類型后，對二者進行綜合分析和有機整合，設計并制定出合理的專業(yè)設置方案，每個專業(yè)還要“量身定制”專業(yè)課程。

在進行專業(yè)設置時，一方面，筆者建議參考汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，從生產(chǎn)汽車的原材料的獲取一直到汽車的售后服務，每個環(huán)節(jié)的都需斟酌，這樣能做到專業(yè)設置全面到位。另一方面，對于汽車企業(yè)，它們希望從學校畢業(yè)的學生能夠立馬就能勝任崗位工作，節(jié)省了再次培訓的時間和費用；而對于學生，畢業(yè)即上崗，這是他們當初進汽車職業(yè)教育培訓學校的初衷。為兼顧以上多方面的需求，筆者認為在確定專業(yè)設置時，可按照汽車品牌及汽車族系來進行劃分。比如，可設置寶馬班、奔馳班、菲亞特班等等，針對專門的車系進行學習研究。這樣在學生畢業(yè)后，就可以在所選擇的汽車品牌企業(yè)上班。此種專業(yè)分類方式相比于傳統(tǒng)的專業(yè)分類方式來說具有較強的針對性，在教學過程中就可去掉不必要的、統(tǒng)一泛泛的課程，從而提高學校的教學效率。因此，這種專業(yè)分類方式其實是培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的一種捷徑。當然，此種專業(yè)劃分的方法要求學校要跟不同汽車品牌企業(yè)建立長期的合作關系，以便于專業(yè)人才的輸出。

通過以上分析，我們可以看出，鏈式汽車專業(yè)教育培訓模式能夠克服傳統(tǒng)汽車教育模式的諸多缺陷，達到“產(chǎn)”“供”“需”三個環(huán)節(jié)的有機統(tǒng)一，是一種較為合理的汽車專業(yè)教育培訓模式。

五、結語

汽車——對我國經(jīng)濟社會發(fā)展具有強大推動力的行業(yè)，正在以前所未有的速度飛馳。本文鏈式汽車教育培訓模式的提出，是對傳統(tǒng)汽車專業(yè)教育模式的一種思考與改進。當然，這種教育模式還需要實踐的檢驗，也有待進一步完善。

只要汽車行業(yè)在發(fā)展，有關汽車專業(yè)教育問題的探索就不會停止。我們堅信，經(jīng)過一代又一代汽車教育者的努力，我國的汽車專業(yè)教育必將找到合適的教育模式，也必將為國家和社會培養(yǎng)出一批又一批合格的汽車專業(yè)技術人才！

參考文獻

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