【摘要】：2014年下半年以來，隨著油價斷崖式下跌并長期低位徘徊，前期釋放的大量裝備面臨過剩危機，海工主流裝備市場陷入困境。因此，如何在困境中尋找春天，是目前我們迫切需要解決的問題?？v觀國際國內(nèi)市場，海上平臺拆解和海底電纜鋪設(shè)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展新亮點。國家政策的出臺，將成為行業(yè)提速的新引擎。

【關(guān)鍵詞】：海工裝備；發(fā)展前景

由于陸域可利用資源日益枯竭，未來世界油氣開發(fā)的目光將瞄向廣闊海洋，進一步刺激海洋工程裝備不斷向前發(fā)展。2014年以來，隨著油價斷崖式下跌并長期低位徘徊，前期釋放的大量裝備面臨過剩危機，海工主流裝備市場陷入困境。因此，如何在困境中尋找春天，是目前我們迫切需要解決的問題。

一、國際海工裝備發(fā)展概況

目前，全球海工裝備的競爭格局可以分為三大陣營。

第一陣營即以美國FG（已于2010年被振華重工（集團）股份有限公司收購）、荷蘭Gusto MSC、美國Letourneau、挪威GM及SEVAN等為代表的設(shè)計公司，這類公司曾經(jīng)在海工裝備制造方面獨占鰲頭，具有多年海工裝備研發(fā)設(shè)計經(jīng)驗，但隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，制造工作已經(jīng)由歐美轉(zhuǎn)移到了亞洲國家，但是這類公司仍然掌握著全球市場的設(shè)計，壟斷了關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)及部分核心裝備的制造?？傮w看，在海工裝備全產(chǎn)業(yè)鏈上，這類設(shè)計公司位于頂端，其業(yè)務(wù)附加值高，盈利性強，技術(shù)難度大，準(zhǔn)入門檻高，但是從市場價值空間角度而言，僅從事設(shè)計及部分核心裝備的制造，市場空間相對于設(shè)備建造環(huán)節(jié)較小。

第二陣營以韓國、新加坡等國家的公司為代表，這類公司主要從事海工裝備的模塊化建造、各類鉆井平臺（主要包括用于近海的自升式鉆井平臺、用于深海的半潛式鉆井平臺以及日漸成為新寵的鉆井船）以及生產(chǎn)平臺（目前以FPSO為主）的建造，由于其制造業(yè)從歐美國家承接時間較早，建造經(jīng)驗豐富，成功案例眾多，市場認(rèn)知度較高。

第三陣營則以中國、巴西等國家的公司為代表，這類公司從事以鉆采平臺為主的海工設(shè)備總裝制造時間相對較短，并以近海領(lǐng)域的設(shè)備為突破口，逐步進入深海領(lǐng)域。而巴西的海工裝備廠商則依托于巴西國家石油公司的內(nèi)需拉動，逐步進入該領(lǐng)域。

二、發(fā)展海工裝備的熱點方向

分析國際國內(nèi)的形式，和主流油氣開發(fā)裝備市場的情況一樣，大部分種類的海工船市場仍然困難重重，尤其是與海洋油氣開發(fā)緊密相關(guān)的平臺供應(yīng)船和三用工作船等油氣開發(fā)服務(wù)船舶，呈現(xiàn)了日費率與訂單量齊跌的態(tài)勢。與此同時，一些建造支持類船舶市場則實現(xiàn)了逆勢上漲。建造支持類船舶主要包括起重船、鋪管/鋪纜船、水下光纜鋪設(shè)船等。特別以海上平臺拆解和海底電纜鋪設(shè)已經(jīng)成為新亮點。

1、海上平臺拆解

在現(xiàn)今的油價水平下，一些正在生產(chǎn)中的邊際油田以及油品質(zhì)量較差的油氣區(qū)塊成為了燙手“山芋”：若繼續(xù)生產(chǎn)，得不償失；若報廢閑置，則面臨著高昂的閑置費用以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制約。因此，平臺拆解成為目前市場上的一大熱點。尤其是在北海、墨西哥灣區(qū)域，殼牌、馬士基等大型公司也加快了對老舊及閑置平臺的拆解速度。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅北海區(qū)域，未來30～40年將有470座平臺需要拆解，年均拆解量約為13座。此外，據(jù)英國石油天然氣管理局（Oil Gas Authority）的預(yù)計，未來30年，英國海工裝備拆卸市場價值將達(dá)到470億美元。2016年以來已經(jīng)國內(nèi)有2家企業(yè)先后進軍平臺拆解市場。先是招商局重工在8月份聯(lián)手荷蘭船東進軍海上平臺拆解市場，共同投資10億歐元（約75億元人民幣）建造2艘大型半潛式起重船；11月，煙臺中集來福士海洋工程有限公司也宣布與山東海洋投資有限公司簽署了雙船重吊起重系統(tǒng)（TML）項目建造合同，該項目主要用于海上固定式平臺的安裝和拆解，交付后將于英國北海海域作業(yè)。

2、海底通訊電纜鋪設(shè)

根據(jù)MarketResearch.com公布的全球海底光纜市場研究報告（2016～2020），2015年，全球97%以上的數(shù)據(jù)流量是通過海底光纜系統(tǒng)進行傳輸?shù)摹?016～2020年，全球海底光纜市場年復(fù)合增率將達(dá)到5.75%。然而，面對日益增長的海底電纜鋪設(shè)需求，現(xiàn)有海底鋪纜船隊規(guī)模難以滿足要求。目前，全球共有海底鋪纜船53艘，但是從當(dāng)前及未來的市場趨勢來看，現(xiàn)有規(guī)模遠(yuǎn)未達(dá)到需求。中東知名海底鋪纜服務(wù)提供商E-marine在2015年便提出了船隊擴張計劃，擴大其在中東地區(qū)的市場份額。

由于海底電纜工程被世界各國公認(rèn)為復(fù)雜困難的大型工程，從環(huán)境探測、海洋物理調(diào)查，以及電纜的設(shè)計、制造和安裝，都應(yīng)用復(fù)雜技術(shù)，因而海底電纜的制造廠家在世界上為數(shù)不多，主要有挪威、丹麥、日本、加拿大、美、英、法、意等國，這些國家除制造外還提供敷設(shè)技術(shù)。中國現(xiàn)在能生產(chǎn)海底電力電纜的廠家有沈陽電纜廠、上海電纜廠等。截至目前，我國還未有相關(guān)工程公司或建造企業(yè)進入水下電纜鋪設(shè)領(lǐng)域。因此，誰搶占了先機，畢竟引領(lǐng)整個行業(yè)的發(fā)展。

三、國家新政將成為行業(yè)提速的新引擎

據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，預(yù)計到2020年世界海洋工程裝備及高技術(shù)船舶市場需求約1700億美元，到2025年市場需求將增加至2600億美元。在海洋強國戰(zhàn)略的推動，以及軍民融合的加速推進，機構(gòu)預(yù)計，海軍裝備市場將具備千億元級別市場空間。擁有軍品資質(zhì)和核心技術(shù)的民營企業(yè)將在船舶配套、海事電子設(shè)備等國防訂單領(lǐng)域，獲得市場份額提升契機。

在日前舉行的中國深遠(yuǎn)海海洋工程裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會上，工信部副部長辛國斌表示，“十三五”時期，我國海洋工程裝備制造業(yè)要找準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級和現(xiàn)實需求的結(jié)合點，提高發(fā)展質(zhì)量的效率。爭取到2020年，形成一批核心競爭力強的世界級先進海洋工程裝備制造企業(yè)，力爭步入世界海洋工程裝備制造先進國家行列。 《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，高端裝備制造占據(jù)重要地位，未來市場空間廣闊。船舶行業(yè)作為海工裝備細(xì)分領(lǐng)域之一，保守估計，2017年船舶訂單量起碼較2016年翻番，至少7000萬載重噸的需求量。

作為現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分，山東省在出臺的《山東省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，對發(fā)展海洋工程裝備重點強調(diào)，將研究開發(fā)海洋觀測與監(jiān)測關(guān)鍵裝備。依托青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實驗室等重大創(chuàng)新平臺，重點研究海洋復(fù)雜環(huán)境下的觀測傳感器、遙測遙感器等核心裝備。圍繞強化對海洋環(huán)境的智能化監(jiān)測，大力開發(fā)海底觀測平臺、遠(yuǎn)程探測雷達(dá)、遙感監(jiān)測無人機、深海機器人（300024）等海洋監(jiān)測設(shè)備。同時，大力發(fā)展鉆采裝備和船舶。研究開發(fā)超大型油船、5000TEU以上集裝箱船、豪華客滾船，打造國家特種專用造船基地。加快工程設(shè)計、模塊設(shè)計制造、配套設(shè)備供應(yīng)、技術(shù)咨詢服務(wù)等專業(yè)化分包能力建設(shè)步伐。重點突破海洋工程總裝建造模式、海洋工程產(chǎn)品海上試航調(diào)試、主流海洋石油鉆井平臺完整設(shè)計鏈流程等關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)展自升式和半潛式鉆井平臺、深水海洋裝備系泊系統(tǒng)及成套設(shè)備等主力海工裝備。

總而言之，石油輸出國組織的減產(chǎn)刺激了油價短期內(nèi)上浮，但長期來看，由于供需問題的根源并沒有解決。目前，包括中、韓、新在內(nèi)的主要海洋工程裝備制造國家都在積極調(diào)整戰(zhàn)略，適應(yīng)新局勢下的海洋工程市場。我國也要趁此機會，提前布局，以市場為導(dǎo)向積極進行戰(zhàn)略調(diào)整，為占領(lǐng)裝備技術(shù)制高點、穩(wěn)固市場份額奠定基礎(chǔ)。

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