【摘要】本文分析了公路橋梁鉆孔灌注樁的施工流程、問題以及質(zhì)量控制措施，希望能夠?qū)嶋H的施工作業(yè)提供借鑒和參考。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；鉆孔灌注樁；流程；問題；質(zhì)量控制

1、前言

在公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁就是其中的關(guān)鍵施工技術(shù)之一。如果施工出現(xiàn)問題，必然會對橋梁的施工質(zhì)量造成影響。

2、公路橋梁工程中鉆孔灌注樁的施工流程

2.1施工放樣

在進行放樣之前，首先是需要徹底地清理干凈施工現(xiàn)場，確保施工環(huán)境能夠按照施工圖紙上的要求進行施工，避免因看圖時候而出現(xiàn)差錯。復測建設(shè)單位需要將導線的控制點設(shè)定好，在誤差允許的范圍控制其誤差。接著按照圖紙對施工現(xiàn)場進行設(shè)計坐標，使用全站儀放出樁基的平面位置，并將護樁的位置放置在樁中心成一定角度的兩條直線上。

2.2制備泥漿

泥漿的制備需要依據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，對公路橋梁的土質(zhì)條件進行綜合考慮之后，科學地進行調(diào)配泥漿，制備泥漿需要使用水、添加劑和黏土進行制作，為了避免在進行鉆孔灌注樁施工中泥漿指標不合格導致公路橋梁施工的安全性和質(zhì)量受到影響，需要嚴格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范標準要求來配比泥漿的黏度和比重。

2.3鉆孔

依據(jù)整個公路橋梁施工現(xiàn)場的具體情況和地質(zhì)不同條件進行分析決定鉆孔方式和鉆頭。比如說：使用中小沖程沖擊方式來處理公路橋梁軟土地質(zhì)，為了確保鉆孔過程中的質(zhì)量，施工過程需要慢慢進行沖擊施工；使用大沖程的沖擊方式來處理堅硬地質(zhì)，為了確保鉆孔的準確性，需要將沖擊力度逐漸加大；而在處理巖石地質(zhì)的時候，首先在進行鉆孔之前，為了保護好鉆機的鉆頭，先要進行爆破施工，然后在進行鉆孔施工。

2.4清孔

在進行鉆孔灌注樁的施工過程中，在鉆孔施工工序完成之后，需要嚴格按照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求，對鉆孔進行檢查，而且還需要對其進行清孔。此外，在進行清孔的時候，為了避免出現(xiàn)坍孔問題，需要對孔內(nèi)的水頭進行保持好，將鉆孔過程中所留下的殘渣清孔干凈，在清孔的過程中，避免使用加深鉆孔深度的方式進行清孔。

2.5放置鋼筋籠

在施工公路橋梁鉆孔灌注樁的過程中，需要對放置鋼筋籠進行嚴格控制。嚴格按照公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范標準要求進行各個環(huán)節(jié)施工管理工作的加強，依據(jù)事先測定好的位置進行放置鋼筋籠。在放置的過程中，假如有碰到阻礙的時候，需要對施工現(xiàn)場的具體情況進行有效結(jié)合，及時對問題進行處理，下放過程要緩慢進行，避免強行下放，減少鋼筋籠損害到孔壁和擠壓到鋼筋籠發(fā)生變形問題。

2.6灌注

在鋼筋籠下放之后，不可以馬上進行灌注混凝土施工，在混凝土灌注之前，為了保證檢測泥漿指標和沉淀層厚度能夠符合規(guī)格標準要求，首先是需要二次清理干凈鉆孔，確保鉆孔灌注施工質(zhì)量。在灌注混凝土之前，導管下口和孔底之間需要保持50cm的距離，導管埋設(shè)2～6m以內(nèi)深度控制，在灌注施工的過程中，需要嚴格按照灌注混凝土頂面和鋼筋底高程對導管位置和灌注速度進行合理調(diào)整。

3、橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的質(zhì)量缺陷及其原因

3.1鋼筋骨架上浮

混凝土灌注過程中鋼筋骨架上浮是鉆孔灌注樁的一大技術(shù)難點，導管上升時用力過猛或速度過快是造成鋼筋骨架上浮的主要原因。除此之外還有其他原因，比如不達標的混凝土導致離析情況嚴重，初凝時間不充足，也會造成鋼筋骨架上浮的情況。再如灌注樁直徑過小，鋼筋骨架孔口的固定不夠牢固也會造成鋼筋骨架不斷向上升。

3.2縮頸現(xiàn)象

鉆孔過程中有磨損現(xiàn)象出現(xiàn)或是焊補不夠及時就會導致縮頸現(xiàn)象在鉆孔灌注樁技術(shù)應用過程中產(chǎn)生，這一現(xiàn)象的結(jié)果就是樁孔越往下直徑范圍越小。除此之外，倘若底層有過多的泥巖、粘土或是膨脹軟土，也可能造成不同程度的樁孔縮頸情況。

3.3斷樁現(xiàn)象

混凝土某個位置變質(zhì)嚴重或間斷導致整個樁達不到規(guī)定的承載能力，就會導致斷樁等質(zhì)量事故的發(fā)生。通常造成斷樁現(xiàn)象的原因有這幾個：第一，關(guān)于導管埋管深度計算出現(xiàn)錯誤，進而對導管盲目提升，導管與混凝土面相脫離，澆筑過程中夾層一旦形成就可能引起斷樁。第二，卡管引起的斷樁問題。

4、公路橋梁成樁的制作方法和質(zhì)量的控制

4.1控制成樁的質(zhì)量

為了將樁底部的垃圾全部清掃出來，就需要及時地對樁進行鉆孔樁孔清洗工作，這樣做的目的是徹底地清掃出泥沙底部的孔，鉆孔過程中的沉積物不僅會使鉆孔灌注樁承受較大的承載力，同時也會嚴重地影響鉆井的深度與高度。為了保證樁的質(zhì)量與鉆井的質(zhì)量，在孔眼清理的過程中，可以通過泥流的影響使沉積物和巖石粒懸浮另外也可以使用泥粘接強度和周期的流動性將底部的沉積物帶出孔外，這樣才能夠更好地清楚在鉆孔中的沉積物。

4.2成樁鋼筋籠的質(zhì)量控制

根據(jù)施工環(huán)境樁身的要求及各種因素的具體要求設(shè)計直徑鋼筋的規(guī)格與數(shù)量。施工過程中，由于鋼筋籠的位置特殊，通常在鉆井和框架梁，所以在生產(chǎn)過程中適當調(diào)整地梁的高度，這樣我們就可以確保鋼嵌時盡可能滿足設(shè)計要求。在焊接的過程中，如果出現(xiàn)鋼筋籠接焊縫質(zhì)量嚴重不符合規(guī)范和設(shè)計要求的現(xiàn)象，應及時修復焊接接頭，防止泄漏事故的發(fā)生而對施工質(zhì)量造成影響。

4.3灌注泥漿前的質(zhì)量控制

在進行基礎(chǔ)樁的施工之前，應該對其進行清潔工作，這樣才能夠更好地控制鉆孔灌注樁的質(zhì)量。為了避免其他因素對施工過程的影響，只有所有的施工條件都得到滿足情況下，才能進行下一步施工。另外灌注前對鉆桿的清理也是非常重要的。為了更好地處理導管，應該先對孔的內(nèi)部進行合理的清潔工作，否則將會嚴重地影響鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量。在鋼籠吊裝的過程中，也應該加強鉆孔內(nèi)部的清理工作，因為如果狀態(tài)不能夠持續(xù)的保持懸浮，沉渣就會再次沉到樁孔的底部，這時就要利用導管對鉆孔進行再次的清理以保證澆注質(zhì)量和澆注效果。

4.4水下灌注的質(zhì)量控制

水下鉆孔灌注的質(zhì)量控制必須首先加強導管灌注，澆注前，除了要對澆注的孔進行清空工作外，還要認真分析灌注過程中離析現(xiàn)象發(fā)生的原因，只要這樣我們才能有效地使用泥漿比，控制隔離現(xiàn)象的出現(xiàn)。在現(xiàn)場對混凝土進行配比時，混凝土等材料的配比應該根據(jù)實際工程的需求進行合理的調(diào)節(jié)，從而對水泥的種類、石料的質(zhì)量規(guī)格、數(shù)量及成分進行調(diào)整，同時在混凝土調(diào)整完后，還要不斷地對調(diào)整好的混凝土進行試驗，同時還應該進行測量數(shù)據(jù)的記錄工作，這樣才能夠最大限度地保證施工的質(zhì)量，保證公路橋梁的質(zhì)量，保證公路帶來最大的社會效益與經(jīng)濟效益。

結(jié)語：

總之，通過有效的施工質(zhì)量控制，提高了鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，促進了公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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