【摘要】公路工程是城市發(fā)展的重要樞紐，一個(gè)城市的發(fā)展往往都取決于它的交通便利度，因此公路工程在時(shí)代背景下發(fā)展飛速，公路瀝青施工技術(shù)的質(zhì)量需求也相應(yīng)增加，本文以公路瀝青路面施工技術(shù)內(nèi)容和必要性為出發(fā)點(diǎn)，介紹公路工程瀝青路面施工的相關(guān)質(zhì)量控制技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】公路；瀝青；路面；養(yǎng)護(hù)

公路瀝青路面的質(zhì)量是各行業(yè)交通運(yùn)輸有條不紊的基礎(chǔ)，也是現(xiàn)代社會人身安全的重要保證，市政路橋的日常使用中容易出現(xiàn)破損、裂痕等問題，對交通的順暢度影響很大，因此，在公里瀝青路面施工前做好相應(yīng)的實(shí)施方案、施工過程中質(zhì)量的而嚴(yán)格把控和施工后續(xù)對路面進(jìn)行精密的養(yǎng)護(hù)工作、路面裂縫等特殊問題的修補(bǔ)措施，公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施最為精細(xì)，也是瀝青路面可持續(xù)使用的有效保證，因此必須做好瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的控制。

1、公路瀝青路面施工技術(shù)內(nèi)容

1.1 混合料配比技術(shù)

公路瀝青路面施工后在經(jīng)歷風(fēng)吹日曬和環(huán)境影響下容易出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象，這些裂縫的出現(xiàn)一些是因?yàn)楫?dāng)?shù)丨h(huán)境的惡劣，而有一些助力因子則是瀝青路面的彈性不好，這些彈性取決于公路瀝青混合中混合料的種類和混合的配比，混合料的種類選擇合理，配比得當(dāng)，所形成的瀝青路面若非人為的傷害，一般可使用的持久性更高

1.2 壓實(shí)技術(shù)

前面兩個(gè)技術(shù)是前提，只有配料比技術(shù)處理得當(dāng)，瀝青公路的路面才會有一個(gè)好質(zhì)量的前提，但是，公路質(zhì)量好壞除了需要者兩個(gè)前提，還需要鞏固和加強(qiáng)，而壓實(shí)技術(shù)實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)鞏固的過程，如果路面壓實(shí)度不夠，將會影響路面工程質(zhì)量，降低路面的使用功能。而對路面進(jìn)行壓實(shí)的主要目的是降低混合料縫隙，增加路面的密實(shí)性，從而提高瀝青路面的耐久性，確保路面工程質(zhì)量。

1.3 路面裂縫的修補(bǔ)技術(shù)

道面或橋面的裂縫，裂縫之所以產(chǎn)生，還得歸結(jié)于建筑施工過程中水泥混凝土的操作過程，裂縫過大或過深對交通的順暢度和交通工具的安全性都有很大的影響。當(dāng)然，裂縫若不及時(shí)修補(bǔ)加固，對周邊的完整路面和橋面存在拉張立，也易促使路面橋面很多裂縫的產(chǎn)生。

具體操作是將破裂或斷裂路橋面的斷面或裂面先清洗，然后采用同等規(guī)格水泥注入待干的過程，這種加固法相對容易，但也存在局限性，若路橋面斷裂區(qū)域過大或過多，此法則顯得繁瑣，對于較大裂縫，可以在舊橋路面的梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，使面與面之間的壓力分散，從而達(dá)到提高路面承載力的作用。

2、公路瀝青路面存在的問題

各行各業(yè)的發(fā)展都離不開城市交通的作用，不同種類的交通工具在城市各條道路和橋梁上來回穿梭，道路橋梁的負(fù)荷也越來越大，因此道路橋梁在施工過程的質(zhì)量是保證交通運(yùn)輸暢通的必要條件，但事實(shí)上，在市政道路橋梁中不管是從質(zhì)量、管理建設(shè)、檢測、維護(hù)上都存在諸多問題，本文主要介紹在質(zhì)量上的問題。

2.1 裂縫。公路中最為常見的問題則是道面或橋面的裂縫，裂縫之所以產(chǎn)生，還得歸結(jié)于建筑施工過程中水泥混凝土的操作過程，裂縫過大或過深對交通的順暢度和交通工具的安全性都有很大的影響。當(dāng)然，裂縫若不及時(shí)修補(bǔ)加固，對周邊的完整路面和橋面存在拉張立，也易促使路面橋面很多裂縫的產(chǎn)生。

2.2 剝蝕。路面長期暴露在空氣中風(fēng)吹日曬，各種交通工具的摩擦碰刮以及環(huán)境污染形成的酸雨和氣溫升高都會導(dǎo)致表面形成蜂窩狀，這種蜂窩狀實(shí)則為混凝土中的鋼筋侵蝕。剝蝕的部位起初應(yīng)該不大，但隨著時(shí)間的推移，侵蝕面積應(yīng)該會越來越大，使路面橋面平整度受到影響而縮短使用壽命。

2.3 地基沉降。地基沉降產(chǎn)生的原因主要是路橋地基在施工過程中方位不夠平整，導(dǎo)致當(dāng)路橋面有較大重量的交通工具通過時(shí)，承受壓力不均勻而形成的路面沉降現(xiàn)象。

3、公路工程瀝青路面的加固及養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路工程是一項(xiàng)龐大的工程，花費(fèi)了不少人力物力，當(dāng)這項(xiàng)工程成品出現(xiàn)缺陷或問題是，我們不可能立馬進(jìn)行推翻更新或重建，最有意義地應(yīng)該是對原本存在的路橋缺陷實(shí)行加固補(bǔ)充，最大程度延緩路橋面衰老無用的時(shí)間

3.1 公路工程瀝青路面的加固技術(shù)

3.1.1路面加固改造法

路橋面加固法主要針對局部路面出現(xiàn)破裂的修復(fù)方法，具體操作是將破裂或斷裂路橋面的斷面或裂面先清洗，然后采用同等規(guī)格水泥注入待干的過程，這種加固法相對容易，但也存在局限性，若路橋面斷裂區(qū)域過大或過多，此法則顯得繁瑣。

3.1.2 外包混凝土法

外包混凝土實(shí)質(zhì)是在原有混凝土結(jié)構(gòu)上外加一部分混凝土，達(dá)到分壓的效果，但外包混凝土的規(guī)格在實(shí)踐過程中有要求，一般來說厚度應(yīng)不小于40mm.

3.2 公路瀝青表面的養(yǎng)護(hù)工作

公路瀝青的路面施工過程是由環(huán)節(jié)性的，掌控好每一個(gè)環(huán)節(jié)，有條不紊的進(jìn)行，施工過程中做好相關(guān)各個(gè)環(huán)節(jié)的檢測對公路的及時(shí)養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，只有通過檢測，審核才能知道不足和缺失，除了做好檢測之外，還要做好質(zhì)量評估工作，瀝青路面施工工程的質(zhì)量評估是保證路面平整度，壓實(shí)度，直接降低裂縫產(chǎn)生的概率以及加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)工作和裂縫修補(bǔ)技術(shù)的探討和總結(jié)，是對整個(gè)工程綜合水平的評判，因此，工程施工中，必須設(shè)立相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控部門，落實(shí)到個(gè)人的分工，制定評判標(biāo)準(zhǔn)，做好信息的及時(shí)反饋。

小結(jié)：

城市在發(fā)展建設(shè)過程中合理的發(fā)揮路橋的作用，面對路橋?yàn)r青路面使用中出現(xiàn)影響其安全使用的問題，可以通過制定科學(xué)合理的方案對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)和加固改造設(shè)計(jì)，以上就是公路工程路面瀝青工程的加固改造設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行了簡要分析，希望對瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作方向具有指導(dǎo)意義。

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