【摘要】由于現(xiàn)代經(jīng)濟高速發(fā)展，國內(nèi)城市化快速擴張和發(fā)展，市政道路建設(shè)速度不斷加快，促進了城市化進程，改變了城市的面貌和方便了居民日常交通出行。市政道路的路基施工質(zhì)量直接對市政道路的整體質(zhì)量有基礎(chǔ)性影響，由于市政工程施工需要專業(yè)機械設(shè)備和人員進行操作，而且道路施工中靠近居住小區(qū)、辦公樓、學校等復(fù)雜人流與交通的地段，給現(xiàn)場施工帶來很大困難，本文針對市政道路工程路基面施工質(zhì)量控制的幾個技術(shù)問題進行探討，提出解決方法。

【關(guān)鍵詞】市政道路；路基面；施工質(zhì)量；質(zhì)量控制；探討

隨著我國現(xiàn)代化進程繼續(xù)深入，城市化進程不斷加快，城市建設(shè)一日千里，車流量不斷增加，市政道路所需要承受的路面壓力不斷加大，對路基施工技術(shù)質(zhì)量控制要求也日益提高。市政道路工程施工對城市居民生活影響較大，道路建設(shè)容易受到地下管線、周邊建筑和施工環(huán)境等因素影響，道路施工的專業(yè)化施工要求也在提高，加強對道路的穩(wěn)定性、平整性、美觀實用性的質(zhì)量控制勢在必行，路基面的質(zhì)量對道路工程的整體質(zhì)量有很大影響，根據(jù)施工現(xiàn)場路基面的實際情況，采取適合現(xiàn)場的路基施工技術(shù)和機械設(shè)備，做好路基面質(zhì)量控制點能夠確保施工質(zhì)量達到合格。

1、路基施工的質(zhì)量特性

路基作為路面基礎(chǔ)的重要一部分，它的組成部分主要是土方、砂石類經(jīng)過多次碾壓鋪筑成的帶狀構(gòu)筑物，周圍環(huán)境條件的變化、自然界對路面的侵蝕、川流不息的車輛的荷載和振動都會對路基產(chǎn)生很大的破壞作用。因此，路基的施工質(zhì)量要求具有穩(wěn)定性和耐久性，具備抵抗外界侵蝕和承載路面車輛重量荷載的能力，路基具有以下特性：

1.1基礎(chǔ)穩(wěn)定性

路基在路面組成中屬于基礎(chǔ)部分，作為基礎(chǔ)部分應(yīng)該具備較強的穩(wěn)定性，外界自然環(huán)境條件和承載上層荷載情況下對路基的穩(wěn)定性都影響比較大，一旦外界條件破壞了路基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，路基基礎(chǔ)有可能出現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)狀態(tài)，直接影響到路面的完整性和穩(wěn)固性，為此，應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場實際條件出發(fā)，采取有效措施保持路基的穩(wěn)定性。

1.2路基強度

路基施工過程中，當外部的荷載對路基產(chǎn)生作用過大時，超過路基承受的荷載時容易產(chǎn)生較大的變形，路基整體結(jié)構(gòu)也會遭受到破壞。因此，在路基開挖和填土過程中應(yīng)按照設(shè)計要求和現(xiàn)場條件控制路基的強度，以達到路基結(jié)構(gòu)強度滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。

1.3路基水溫穩(wěn)定性

路基的強度受到地表水和地下水水溫的影響也很大，在冬季施工中，水溫的變化對路基會發(fā)生凍脹和翻漿現(xiàn)象，路基的強度下降速度很快。因此，水溫變化差異較大的地區(qū)應(yīng)注意路基周期性凍融作用，采取保持水溫穩(wěn)定性有效措施，保證在最不利水溫狀況下路基強度不發(fā)生過大變化。

2、路基面施工技術(shù)常見的質(zhì)量問題

2.1 路堤土方使用填料不當

路基施工過程中的路堤填料對路基有重要的影響，路堤作為路基的結(jié)構(gòu)的主要部分，選擇合適的填料對路堤的質(zhì)量至關(guān)重要。路堤的填料要求有一定的粘度，粘度指標是保證在碾壓機械的重力作用下填料之間的空隙壓實達到一定的穩(wěn)定性，還要求填料具備透水性。這兩個指標對填料要求都較高，施工中遇到材料供應(yīng)短缺，補充的填料不達到指標要求直接用在工程項目上，往往會導致路堤填料影響路基質(zhì)量問題。

2.2路基填筑中線偏移

路基施工中通常要設(shè)置一條中線，以便于施工方向與設(shè)計方向相同，實際施工過程中沒按照規(guī)范設(shè)置中線樁，中線樁有偏差，導線點破壞等因素使施工中線發(fā)生偏移，直接影響路基填筑的施工質(zhì)量，導致要返工的嚴重后果。

2.3 路基壓實度不夠

路基施工質(zhì)量檢驗的另一個重要指標是壓實度，壓實度指標影響因素有填料、機械、壓實次數(shù)多種指標，壓實度指標達不到質(zhì)量技術(shù)要求主要原因是壓路機功率太小，城市地下管線復(fù)雜，有的施工區(qū)域狹窄無法使用大型壓路機，壓路機功率過小，壓實遍數(shù)不足、碾壓不均勻都會導致壓實度不足，從而造成路基硬度質(zhì)量不過關(guān)。

3、路基施工前準備階段工作

3.1編制施工方案，技術(shù)交底

路基施工前，工程項目部技術(shù)人員認真查核道路設(shè)計圖紙和勘察報告，根據(jù)施工單位實力、項目規(guī)模大小配備施工機械和勞動力資源，編制施工組織方案，報工程項目技術(shù)負責人和總監(jiān)理工程師審核實施，組織技術(shù)人員進行圖紙會審工作。市政施工員現(xiàn)場操作人員進行詳細的路基施工技術(shù)質(zhì)量、安全交底，強調(diào)路基施工的重、難點，安全防護措施，交底完畢簽字留檔。

3.2施工機械的合理配置

當前我國市政道路施工主要采用綜合專業(yè)化機械施工方式，主機與輔機共同協(xié)作施工，在不同的施工模式下進行綜合機械作業(yè)，通過施工機械設(shè)備專業(yè)操作，工人能大大降低勞動強度和體力消耗，施工進程得到加速，市政工程施工質(zhì)量得到有效保證，大大提高勞動生產(chǎn)率，有效降低工程造價。如何正確選擇和配備路基施工設(shè)備是確保市政道路路基基礎(chǔ)強度的關(guān)鍵，路基施工同時進行的橋涵、擋土墻、電纜溝等配套結(jié)構(gòu)也要按工程進度建設(shè)完成，避免路基工程完成后再開展配套結(jié)構(gòu)施工，對后續(xù)施工工程造成不良影響。

3.3選擇適合施工方法

路基的施工方法有很多種，根據(jù)市政道路路基施工填筑的土方量和進度要求，采用分段或分區(qū)域流水施工作業(yè)方法，每一個施工段安排的施工作業(yè)隊伍和機械設(shè)備都一致，保證施工質(zhì)量標準化。

3.4施工工序標準化

市政道路路基施工工序流程要制定標準化措施，把施工流水組織、材料進場方式、現(xiàn)場技術(shù)指導按照市政道路施工規(guī)范進行標準化作業(yè)，施工技術(shù)管理人員是工序標準化流程指導者，施工人員是實施者，二者相結(jié)合執(zhí)行標準化制度，只有標準化作業(yè)才能保證施工質(zhì)量一致性，避免出現(xiàn)憑個人施工經(jīng)驗不按標準流程作業(yè)導致質(zhì)量差異較大的情況。

4、市政道路路基施工過程質(zhì)量控制要點

4.1施工測量質(zhì)量控制

施工進行測量前要準備好測量儀器設(shè)備，精心維護測量儀器完好性，確保測量數(shù)據(jù)的準確率。測量質(zhì)量控制要點通常包括導線、中線和水準點，要避免路基施工中中線的偏移，（下轉(zhuǎn)134頁）（上接132頁）除了要按照施工規(guī)范設(shè)置中線保護樁外，還要做好施工過程中線樁保護和施工監(jiān)測工作，測量過程中發(fā)現(xiàn)的測量問題要及時與監(jiān)理單位技術(shù)人員、建設(shè)單位工程師進行溝通解決，保證路基施工的測量質(zhì)量。

4.2路基土方施工質(zhì)量控制

市政道路路基面施工質(zhì)量主要控制點是土方施工，路基施工中的技術(shù)難點是路基壓實和防護，甚至對整個路面工程施工質(zhì)量有重大影響。進行填方路基施工時，先實施試驗路段的鋪筑和壓實，壓實度指標必須要達到市政規(guī)范要求，試驗路段過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時解決，避免把問題帶到施工碾壓過程中，影響路基施工質(zhì)量。壓實過程的方法應(yīng)規(guī)范化和標準化，對于每一層的壓實厚度，要按照試驗路段確定的壓實厚度進行對照檢查，壓實的厚度要比路堤的寬度要大，確保路基邊緣壓實度的質(zhì)量。

土方施工機械要根據(jù)具體情況選擇搭配好，事先安排好施工機械挖掘、碾壓路線，合理調(diào)度好市政道路路基施工機械挖掘、運輸、碾壓是保證施工進度重要措施?？刂坪猛练降暮恳彩潜ＷC路基質(zhì)量的一個重要指標，發(fā)現(xiàn)土方的含水量過小時要及時采取灑水措施應(yīng)對，土方的含水量過大時，要用機械把土方翻挖出來進行翻曬再重新進行碾壓。

5、施工易出現(xiàn)的問題及處理方法

5.1控制好路基土料質(zhì)量

施工單位材料部門按照市政道路規(guī)范要求，嚴格控制進場材料，路基施工中采用的填料需求量較大，路基的填料不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土以及含有生活垃圾的土，液限、塑性指數(shù)等指標超標的土未經(jīng)標準處理流程達標也不允許作為路基填料，填料進場要及時作好檢測工作，控制好填料的含水率和其它相關(guān)指標。

5.2路基壓實度標準應(yīng)規(guī)范

路基施工過程中壓實度指標是重要質(zhì)量指標，采用壓實機械應(yīng)與路基規(guī)模相適合（如圖1），事先通過試驗

圖1振動壓路機碾壓

段控制壓實度，施工中嚴格監(jiān)測路基壓實度指標，保證路基壓實度的均勻性，避免壓實強度不夠引致路面提前受到破壞。施工中采用不同的土質(zhì)壓實時，更應(yīng)注意不同土的性質(zhì)和含水量大小對路基質(zhì)量的影響，提前做好試驗段工作，保證路基壓實質(zhì)量達到標準。

5.3控制路基強度指標

市政道路等級的要求不同，路基回彈模量及彎沉值指標要求也不一樣，應(yīng)采取有效質(zhì)量措施保證路基強度。

結(jié)語：

城市市政道路工程項目大量建設(shè)，路基面的施工質(zhì)量對市政道路的質(zhì)量有極大的影響，路基面容易受到外部環(huán)境侵蝕而破壞，應(yīng)采取多種形式的質(zhì)量控制措施保證路基的壓實度和壓實強度，以確保市政道路整體質(zhì)量達到標準，促進城市道路質(zhì)量技術(shù)發(fā)展。

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