【摘要】現(xiàn)階段我國(guó)交通事業(yè)開始呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，同步狀況下涉及工程質(zhì)量監(jiān)督工作的地位亦開始全面凸顯，畢竟這類工作處理是否理想，將直接決定今后整個(gè)交通工程建設(shè)的水準(zhǔn)、應(yīng)用的實(shí)效，以及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此務(wù)必要引起交通工程施工單位的全面重視?；诖耍P者決定結(jié)合實(shí)際探討當(dāng)前我國(guó)交通工程質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中存在的相關(guān)問(wèn)題，以及日后富有針對(duì)性的改善對(duì)策，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員提供些許啟示效用。

【關(guān)鍵詞】交通工程；質(zhì)量監(jiān)督；遺留問(wèn)題；改善對(duì)策

在我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程全面加快和各類區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)交流愈加頻繁等背景影響下，我國(guó)開始針對(duì)交通工程施工質(zhì)量提出更為嚴(yán)格的規(guī)范要求，主要是因?yàn)楣こ藤|(zhì)量管理的強(qiáng)化，可以保證為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)性發(fā)展提供一系列便捷的支持服務(wù)條件。不過(guò)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如今我國(guó)交通工程質(zhì)量監(jiān)督和控制過(guò)程中，始終不可避免地遺留諸多問(wèn)題，所以說(shuō)盡快結(jié)合實(shí)際探討出這一系列問(wèn)題的合理化改善對(duì)策，顯得極為必要。

1、目前我國(guó)交通工程質(zhì)量監(jiān)督活動(dòng)組織過(guò)程中遺留的問(wèn)題

1.1質(zhì)量監(jiān)督控制體系有待修繕

第一，因?yàn)槟壳拔覈?guó)交通工程既有的施工質(zhì)量監(jiān)督控制體系存在漏洞，加上監(jiān)管模式各異且缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題交織化影響，使得許多交通工程項(xiàng)目需要臨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督部門創(chuàng)建，如此一來(lái)，不單單會(huì)令各區(qū)域交通工程施工監(jiān)管力度持續(xù)降低，同時(shí)更加無(wú)法保證在后期應(yīng)用時(shí)獲取預(yù)期的效果。

第二，交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)在進(jìn)行相關(guān)職位設(shè)置期間，未能將公路施工項(xiàng)目的特殊性考慮進(jìn)去，無(wú)法保證全面克制地質(zhì)、水文，以及周邊環(huán)境等因素的影響效應(yīng)。盡管說(shuō)施工期間，有關(guān)機(jī)構(gòu)會(huì)預(yù)先制定出施工計(jì)劃并且規(guī)劃施工進(jìn)度，但是卻很難顧及到現(xiàn)場(chǎng)各類突發(fā)狀況，往往需要臨時(shí)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度，無(wú)形之中令該類施工難度倍增。鑒于交通工程項(xiàng)目本身遺留許多消極的影響因素，因此質(zhì)量監(jiān)督和管理工作的存在意義顯得更為深刻，有必要全面發(fā)揮監(jiān)督機(jī)制的協(xié)調(diào)支持效用，進(jìn)一步提升該類施工的質(zhì)量。

1.2質(zhì)量監(jiān)督的內(nèi)容未能全面

透過(guò)目前我國(guó)交通施工質(zhì)量的監(jiān)督活動(dòng)組織狀況觀察，核心工作點(diǎn)主要限定在交通工程施工流程之中，包括路基、路面、橋梁等施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢驗(yàn)，以及施工和監(jiān)理部門質(zhì)素的檢驗(yàn)。而對(duì)于工程立項(xiàng)、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、招投標(biāo)等工作則明顯照顧不周，因此最終使得這部分監(jiān)督管理工作不可避免地遺留較大的漏洞。

1.3質(zhì)量監(jiān)督的行政執(zhí)法和懲罰體制不夠規(guī)范嚴(yán)格

交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，需要以政府作為依托，進(jìn)行強(qiáng)制性地執(zhí)法操作，因此時(shí)刻呈現(xiàn)出較強(qiáng)的權(quán)威額、強(qiáng)制和公正性特征。而在具體組織這部分監(jiān)督工作期間，質(zhì)量監(jiān)督管理單位時(shí)常為發(fā)現(xiàn)各類違規(guī)行為查處無(wú)法可依的狀況，這類現(xiàn)象可以說(shuō)和當(dāng)前我國(guó)公路施工質(zhì)量監(jiān)督的行政執(zhí)法和懲處體制規(guī)范性過(guò)低問(wèn)題，有著極為縝密的關(guān)聯(lián)。

2、日后改善我國(guó)交通工程質(zhì)量監(jiān)督實(shí)效的合理性對(duì)策

2.1持續(xù)激發(fā)施工部門內(nèi)部的質(zhì)量意識(shí)

只有確立起明確化的質(zhì)量意識(shí)，才能保證施工部門真正關(guān)注和處理各類工程質(zhì)量問(wèn)題。須知質(zhì)量貫穿于交通工程施工的單位環(huán)節(jié)之中，因此施工期間務(wù)必要注意質(zhì)量因素，切不可為了趕超進(jìn)度而不顧及工程的安全質(zhì)量?；诖?，有關(guān)機(jī)構(gòu)務(wù)必要盡快修繕自身既有的質(zhì)量監(jiān)督和控制體系，爭(zhēng)取將質(zhì)量問(wèn)題追究到個(gè)人，保證質(zhì)量問(wèn)題和獎(jiǎng)懲結(jié)果相互掛鉤。長(zhǎng)此以往，切實(shí)提升交通工程施工人員的責(zé)任和質(zhì)量意識(shí)，確保該類工程的質(zhì)量監(jiān)督工作可以更為高效率地布置延展。

2.2全面構(gòu)建集體化的監(jiān)督機(jī)制，進(jìn)一步提升執(zhí)法監(jiān)督的實(shí)效

現(xiàn)階段，我國(guó)交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始結(jié)合相關(guān)工程項(xiàng)目管理形勢(shì)的差異，進(jìn)行自身的監(jiān)督管理理念的轉(zhuǎn)變、監(jiān)督管理模式的創(chuàng)新整改。如在確?？酥七^(guò)往不科學(xué)的監(jiān)督模式前提下，搭建起嚴(yán)密和集體化的監(jiān)督管理機(jī)制，保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督執(zhí)法至少由兩個(gè)在編人員組成之余，要求他們必須持證上崗操作；再如在組織常規(guī)質(zhì)量監(jiān)督和調(diào)查事務(wù)期間，要注意落實(shí)一人為私與兩人為公的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，明確執(zhí)法文件的審核、簽發(fā)、送達(dá)等工序流程，進(jìn)一步為日后執(zhí)法工作嚴(yán)格依照法律體制組織延展等目標(biāo)貫徹，提供應(yīng)有的保障條件。

2.3深度強(qiáng)化監(jiān)督團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)實(shí)力和監(jiān)督水平

想要保證交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作愈加順利地布置拓展，第一要?jiǎng)?wù)就是構(gòu)建起一支專業(yè)和高素質(zhì)的執(zhí)法監(jiān)督團(tuán)隊(duì)。尤其是交通工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，要發(fā)揮好自身的榜樣示范作用，積極組織內(nèi)部培訓(xùn)事務(wù)，歸根結(jié)底，就是針對(duì)內(nèi)部執(zhí)法工作人員進(jìn)行嚴(yán)密和專業(yè)化地培訓(xùn)指導(dǎo)，借此全面改善這類人員的業(yè)務(wù)實(shí)力和執(zhí)法水平。須知經(jīng)過(guò)我國(guó)科學(xué)技術(shù)全面革新之后，各類創(chuàng)新設(shè)備開始在交通工程領(lǐng)域之中推廣沿用，這就更加需要監(jiān)督執(zhí)法人員緊跟時(shí)代步伐，不斷提升個(gè)人的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。如持續(xù)完善交通工程質(zhì)量監(jiān)督人員的法律、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范意識(shí)，加深該類群體對(duì)交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作的認(rèn)知實(shí)效，保證單位監(jiān)督和執(zhí)法人員都可以憑借自身專業(yè)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的職責(zé)履行，填充監(jiān)管體制中遺留的漏洞，并順利杜絕工程施工中的各類質(zhì)量問(wèn)題。

需要注意的是，機(jī)械設(shè)備亦是確保交通工程順利組織的必要性條件，因此有關(guān)監(jiān)督管理人員需要注意實(shí)時(shí)性提升這部分機(jī)械設(shè)備的配置狀況和工作環(huán)境，進(jìn)一步延長(zhǎng)其具體的使用壽命。具體方式為引入全新且性能理想化的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)針對(duì)這部分設(shè)備進(jìn)行定期檢修和保養(yǎng)；再就是要求現(xiàn)場(chǎng)一切操作人員都要持證上崗，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類施工問(wèn)題并進(jìn)行協(xié)調(diào)性處理。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，歸根結(jié)底，就是針對(duì)交通工程建設(shè)質(zhì)量加以全面化地督導(dǎo)控制基礎(chǔ)上，為施工企業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)贏取更多的投資、環(huán)境效益。因此，作為交通工程質(zhì)量的監(jiān)督機(jī)構(gòu)，務(wù)必要時(shí)刻樹立起嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)法監(jiān)督意識(shí)，保證在實(shí)際工作中積極履行自身職責(zé)。為了達(dá)成這類要求，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可以考慮預(yù)先創(chuàng)建科學(xué)合理性的質(zhì)量監(jiān)督控制體系，借此持續(xù)強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)法部門的質(zhì)量管理意識(shí)和力度。長(zhǎng)此以往，維持我國(guó)各類區(qū)域之間交通的流暢性之余，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)事業(yè)的可持續(xù)改革發(fā)展進(jìn)程。

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作者簡(jiǎn)介：

余大海（1964），浙江省紹興市人，民 族：漢 職稱：技師，學(xué)歷：大專。