【摘要】隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們的生活水平得到了非常大的改善，因此對生活質(zhì)量也提出了更高的要求，我國汽車保有量日益增加，導致城市大型地下車庫的數(shù)量不斷增加。大型地下車庫的大量建設，給電氣設計帶來了更加嚴峻的挑戰(zhàn)，究其原因在于，只有切實做好電氣設計，確保消防電氣安全，才能預防電氣安全事故的出現(xiàn)，避免因電氣安全問題而造成的經(jīng)濟損失與人員傷亡，維持社會穩(wěn)定。本篇論文中，筆者主要對大型地下車庫的電氣設計問題進行了分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】大型地下車庫；電氣設計；消防裝置

大型地下車庫通常情況下內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復雜，且車輛眾多，因此，一旦出現(xiàn)火災，則很有可能造成嚴重的后果。基于這樣的原因，應切實做好大型地下車庫的電氣設計，以便于預防、及時處理安全事故，避免嚴重損失的出現(xiàn)，確保人們的生命財產(chǎn)安全。

1、大型地下車庫電氣設計中火災報警裝置的設計

1.1火災報警控制器

大型地下車庫電氣設計中，配置火災報警控制器的主要目的在于接送信號，通過接收火災信號并給予適當?shù)奶幚?，然后將消防信號發(fā)送出去，通過與消防滅火裝置之間的聯(lián)動作用，來實現(xiàn)自動化的滅火[1]?；馂膱缶刂破髦饕譃閰^(qū)域型、集中型兩種類型，現(xiàn)階段來說，集中型火災報警控制器的應用更為廣泛。當火災發(fā)生的時候，集中型火災報警控制器系統(tǒng)就會及時啟動報警裝置以及滅火裝置，同時，由于系統(tǒng)中配備有火災記錄儀，因此還可以對火災發(fā)生點、火勢強弱情況進行實時記錄，以便于進行火災情況分析，還可以為日后的火災預防工作提供良好的依據(jù)。

1.2火災探測器

大型地下車庫電氣設計中，應嚴格遵循國家標準的相關(guān)要求配置火災探測器，在規(guī)定區(qū)域內(nèi)安裝質(zhì)量符合標準要求的火災探測器設備。設計安裝位置的時候，應遵循遠離通風處、滅火噴頭以及照明設備的原則，在此基礎上，火災探測器與送風口之間的距離應在1.5米以上、與吊頂送風口之間的距離應在0.5米以上、與滅火噴頭之間的距離應在0.3米以上、與照明設備之間的距離應在0.2米以上[2]。火災探測器主要分為感煙探測器、感溫探測器兩種，就現(xiàn)階段來說，大型地下車庫內(nèi)通常情況下采用的是感煙探測器，相比較于感溫探測器，感煙探測器的感應范圍更大，也更加靈敏。除此之外，必須嚴格遵循國家相關(guān)標準的要求，來設計電氣設備的安裝位置、確保電氣設備的數(shù)量和質(zhì)量。

2、線路敷設

就現(xiàn)階段的情況來看，我國諸多城市中的大型地下車庫，普遍存在著線路敷設不當?shù)膯栴}。國家相關(guān)標準規(guī)定，緊急廣播、應急照明、通信、自動滅火控制以及消防聯(lián)動控制等線路，均要在金屬管通過，同時也要確保墻體厚度；對于一些需要明敷的特殊情況，必須為金屬管設置相應的防火措施。面對這樣的要求，線路敷設過程中，必須嚴格遵循相關(guān)報警規(guī)范以及國家標準規(guī)定。但實際情況卻是，現(xiàn)階段仍有一些大型地下車庫的電氣設計中忽略了鋪設火災探測器線路，認為火災探測器線路只能在火災初期發(fā)揮效果，所以鋪設與否作用不大。實則不然，我國相關(guān)安全規(guī)定中明確指出，鋪設火災探測器線路十分有必要，火災探測器線路對照明應急燈、應急廣播的正常運行也產(chǎn)生著很大的作用，若未鋪設火災探測器線路，一旦發(fā)生火災，則有可能導致火災從車庫吊頂迅速蔓延開來，從而造成嚴重的損失。

3、消防聯(lián)動控制

大型地下車庫電氣設計中，消防聯(lián)動控制系統(tǒng)也占據(jù)著十分重要的地位，其主要分為總線制、多線制兩種類型。首先，總線制又被分為二總線制、三總線制兩種情況，總線制的線路比較清晰、簡便，且監(jiān)測功能相對來說較強，因此，在大型地下車庫中得到了越來越廣泛的應用[3]。其次，多線制指的是，將電源的驅(qū)動線、信號線分隔開來，通常情況下可以分為四線制、五線制，其利用計算機進行總控制，共同使用信號線、源驅(qū)動線，同時，也可以通過計算機分析來實現(xiàn)消防聯(lián)動控制。

4、消防水泵

消防水泵在大型地下車庫電氣設計中的作用非常重要，究其原因在于，在進行滅火的時候，滅火噴頭、消火栓占據(jù)著核心設備的地位。對于大型地下車庫的消防水泵設計，國家相關(guān)標準中指出，消防泵房必須設置相應的消火栓泵；消火栓泵周圍必須設置一個能夠?qū)⑵鋯?、停止的控制裝置；消防控制室也要可以對消火栓泵進行人工啟動、停止，以確保消火栓泵有兩個控制點。除此之外，電氣設計中，關(guān)于消火栓泵應注意兩個方面的問題，一是如何啟動消火栓泵，二是如何控制消火栓泵。通常情況下是消防中心控制室能夠?qū)λ性O備進行控制。也有人提出，消防控制室的手動控制可以不通過泵房設置的轉(zhuǎn)換裝置，而是將消防設備直接啟動，從而不僅可以對消防水泵的啟動進行改進，還給消防中心的控制提供了很大的方便。就現(xiàn)階段大型地下車庫的實際情況來看，消火栓泵主要有兩種控制方式：第一種是聯(lián)動控制方式。這種控制方式下，應由消火栓系統(tǒng)出水干管上設置的低壓壓力開關(guān)、高位消防水箱出水管上設置的流量開關(guān)或報警閥壓力開關(guān)等信號作為觸發(fā)信號，直接控制啟動消火栓泵，聯(lián)動控制不應受消防聯(lián)動控制器處于自動或手動狀態(tài)影響。同時，消火栓按鈕的動作信號作為報警信號及啟動消火栓泵的聯(lián)動觸發(fā)將信號，由消防聯(lián)動控制器聯(lián)動控制消火栓泵的啟動；第二種是手動控制方式。這種控制方式下，主要是將消火栓泵控制箱（柜）的啟動、停止按鈕用專用線路直接連接至設置在消防控制室內(nèi)的消防聯(lián)動控制器的手動控制盤，并應直接手動控制消火栓泵的啟動、停止。除此之外，消火栓泵的動作信號也要能夠反饋至消防聯(lián)動控制器。

結(jié)語：

綜上所述，在城市化建設進程不斷加快的今天，我國城市土地資源短缺問題也在日益加劇，因此，大型地下車庫在我國有著良好的發(fā)展機遇與廣闊的發(fā)展前景。為確保大型地下車庫的安全運行，預防安全事故的出現(xiàn)，保障人們的生命財產(chǎn)安全，必須加強大型地下車庫電氣設計方面的研究。

參考文獻：

[1]席偉.地下車庫充電設施電氣設計及其安全問題[J].建筑電氣，2016，（07）：14-17.

[2]韓帥.大型地下車庫消防電氣設計探討[J].門窗，2015，（02）：112+117.

[3]李卓昆.淺析城市地下車庫的電氣設計[J].建筑設計管理，2014，（10）：61-63.