【摘要】大多數(shù)城市都會受到來自降雨帶來的排水問題困擾，而且隨著當前資源的損耗，人口的增加和生產的擴大，城市對于水資源的依賴越來越大，如何將雨水資源進行合理利用，如何在既排除洪澇危害的基礎上將水資源進行充分的利用再開發(fā)成為了許多城市規(guī)劃者需要謹慎考慮的問題。海綿城市理念的提出便是城市規(guī)劃中關于雨水資源的合理處理的表現(xiàn)。將該理念運用到道路工程中，促進資源的優(yōu)化配置，本文就以此為切入點，對此進行探討。

【關鍵詞】海綿城市；城市道路工程；排水系統(tǒng)

我國幅員遼闊，經緯度跨越區(qū)間極大，大多數(shù)地區(qū)四季分明，處于季風氣候區(qū)，也正是因為這些獨特的氣候環(huán)境，讓我國大多數(shù)地區(qū)面臨著降雨雨水資源的利用問題。尤其是長江中下游地區(qū)明顯的雨季，還有經濟較為發(fā)達的沿海地區(qū)，華東、華南都處于季風帶，讓城市排水與水資源的再利用問題更加突出。

1、海綿城市理念的概述

1.1 海綿城市的基本理念

大家都知道海綿具有較強的吸水和儲水功能，海綿城市也正是受此啟發(fā)，將道路建設設計為海綿構造模式，以此來達到與海綿一樣的吸水和儲水效果。該理念與只排不蓄的傳統(tǒng)模式不同，將在開發(fā)利用融進了道路建設當中。海綿城市建設需要有與之相配套的完善的基礎設施建設，例如一些必要的排水系統(tǒng)以及其他基礎設施，才能發(fā)揮其作用[1]。只有完善的配套設施和基礎設施才能保證海綿城市的順利建設，保障其能夠發(fā)揮應有的功能，為其運轉提供支持力量。海綿城市建設不是單純的基礎設施建設，它需要將整個城市的地理、水文、排水以及城市規(guī)劃等進行綜合考量，進行合理科學的規(guī)劃建設，讓城市建設能夠得到更好的發(fā)展。海綿城市理念在某種方面可以說是針對環(huán)境資源保護，城市可持續(xù)發(fā)展而產生的。而海綿城市理念在城市道路的建設則是這一理念的具體體現(xiàn)形式，是為了讓城市得到更好的發(fā)展，讓環(huán)境得到更好的保護，讓資源得到更好的利用而產生的。

1.2 海綿城市的建設概述

當前，在進行其建設時主要作用是在三個方面，第一主要是在環(huán)境保護上，對整個城市的微生態(tài)循環(huán)起到積極作用。第二是在進行環(huán)境的修復上，最后是在建設開發(fā)使得低污染低排放。在經過普通的城市排水系統(tǒng)和自然形成的排水系統(tǒng)的匯流后，在經過初步的處理以后進行導流，讓經過再處理的雨水資源進到綠化地，與此同時要在綠地進行一些基礎設施的設置，讓其能夠對雨水進行微調節(jié)，進行滲透和儲存[2]。我們可以從下圖來看城市道路低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)典型流程：

2、海綿城市理念在城市道路工程中的應用

2.1 海綿城市理念在標準橫斷面中的應用

道路標準橫斷面的設計是整個市政道路工程設計的核心，具體的設計要遵循一個大前提，那就是道路的各種交通功用必須深入發(fā)揮，同時，也要以環(huán)保為基礎，應該在道路兩旁增設綠化帶，為植物生長存留空間，這樣一方面能吸煙滯塵、綠化美化道路環(huán)境，另一方面也能保持水土，從而環(huán)節(jié)地表徑流量，控制溢流問題，控制排水系統(tǒng)的運行負擔。結合此工程實際，決定將道路紅線寬度確定為24m，其中車行道12m，車行道兩邊分設人行道各3m，車行道與人行道之間設置3m綠化帶，其中車行道坡度為2%，位于最兩邊的綠化帶則降低其地勢達一2%，以此來確保雨水能夠集中匯聚流向綠化帶，充分利用了自然水體資源，體現(xiàn)了海綿城市理念的應用[3]。

2.2 海綿城市理念在路面交通設計中的應用

在現(xiàn)代城市規(guī)劃建設中，有數(shù)量龐大的綠化帶和大面積的植被覆蓋，以此來達到美化、降噪和凈化空氣的作用，但是城市中這些數(shù)量龐大的綠植需要消耗大量的水資源。為了在不影響其功能的情況下將水資源消耗降低，就需要對這些綠植的高度和綠化帶的面積進行人為控制。一般情況下，綠化帶需要保持在二十厘米左右的高度，一般不會超過二十厘米，只有這個高度才能在達到環(huán)境輔助功能的同時，對水資源的消耗控制在合理范圍內。在進行路滑帶控制的同時需要在其所在區(qū)域進行一個引水帶設置，確保能夠將雨水進行收集，這種設置會讓雨水資源得到較好的利用，也不至于破壞現(xiàn)有的城市道路，還為這些城市綠地的灌溉水源提供了保障。

2.3 海綿城市理念在道路排水系統(tǒng)中的應用

在海綿城市理念當中，城市道路在進行施工建設時，所選建設材料為瀝青混凝土，由這種建筑材料鋪就的城市道路路面會形成一個瀝青面層，這種類似于薄膜的物質能夠最大程度的防止出現(xiàn)雨水的下滲。對路面表層的於水進行導流，將雨水引入綠化帶，然后自然形成儲水庫，完成雨水的收集。當然這一步驟的實現(xiàn)需要進行配套的排水系統(tǒng)建設，來實現(xiàn)水資源的更好利用。這樣一方面可以避免雨水對路面的侵蝕作用，破壞路面，影響道路正常使用和道路壽命，還能夠避免由于積水引起的打滑現(xiàn)象，避免出現(xiàn)安全事故。另一方面可以利用綠化帶的沙土對雨水進行初步處理，進行初步過濾。這種對雨水的收集、引流處理以及蓄水和凈化功能，讓水資源得到了充分的利用，不僅是生態(tài)環(huán)保的體現(xiàn)，更是海綿城市理念的凸顯。

結語：

現(xiàn)代海綿城市理念是社會發(fā)展、環(huán)保需求的必然訴求，不僅和當前生態(tài)環(huán)保、經濟高效的可持續(xù)發(fā)展方針相一致，而且對于城市的個體發(fā)展具有強大的推動作用。將海綿城市理念運用到城市道路建設中，可以在保護生態(tài)環(huán)境的同時實現(xiàn)低污染低排放和資源的再次利用，是值得應用推廣的。筆者對海綿城市理念在現(xiàn)代城市道路中的應用進行了初步的討論，但是由于認知的局限性，目前對于城市海綿理念的看法還比較淺顯，還需要得到更多的專家學者的批評指正。

參考文獻：

[1]徐文峰，郭玉翠.闡述海綿城市理念在市政道路工程中的應用[J].城市建設理論研究（電子版），2016，26：95.

[2]鄭鍇.“海綿城市”理念在景觀工程實踐中的探索與思考——以福州海峽奧體中心室外景觀和飛鳳山奧體公園工程為例[J].福建建筑，2016，02：33-37+42.

[3]何定舉，王世槐，高亞雄，等.基于海綿城市理念的透水性城市道路路面應用研究[J].山西建筑，2015，17：112-113.

[4]張錫象.綠色生態(tài)理念在城市道路綠化中的應用——以漳州北江濱路及沿江景觀工程規(guī)劃方案設計為例[J].中國林業(yè)，2008，10：39.