【摘要】：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人均收入水平的提高，我國轎車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速成長期。中國轎車工業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了中國整個(gè)汽車工業(yè)的繁榮，現(xiàn)如今已成為世界第一產(chǎn)銷大國。本文圍繞我國家用轎車外觀的發(fā)展趨勢進(jìn)行論述。

【關(guān)鍵詞】：轎車工業(yè)；家用轎車；轎車外觀

1.前言

所謂家用轎車，實(shí)際上是指需求量大、使用面廣、價(jià)格適中、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、以大眾家庭為主要消費(fèi)對象的轎車。

這種轎車應(yīng)該具有結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)力合理、耗油量小、安全舒適、污染較少、成本低廉以及能適應(yīng)我國道路使用條件等特點(diǎn)。它不是作為生產(chǎn)資料而純粹是作為一種耐用消費(fèi)品進(jìn)入家庭，成為家庭中生活、工作、旅游的交通工具。因此，產(chǎn)品的選型必須根據(jù)社會需求、消費(fèi)層次、生活水平、購買能力、道路條件以及消費(fèi)心理等因素，對產(chǎn)品的外觀造型、性能結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平和價(jià)格水平等方面進(jìn)行綜合分析，從而選定和設(shè)計(jì)出幾種適合于我國國情和民情的轎車，作為進(jìn)入大眾家庭的主力車型來發(fā)展。

2.家用轎車外觀色彩設(shè)計(jì)中的運(yùn)用原則

2.1遵循色彩與造型互動(dòng)、統(tǒng)一性的原則

設(shè)計(jì)概念的定位是由目標(biāo)消費(fèi)者的需求所決定，而造型與色彩是表現(xiàn)設(shè)計(jì)概念的兩種手段。如：表達(dá)“穩(wěn)重”，使用簡潔規(guī)整的形體和沉穩(wěn)的冷色要好于采用復(fù)雜多變的造型及紅色、黃色。在家用轎車外觀色彩設(shè)計(jì)時(shí)，充分的運(yùn)用色彩規(guī)律中的色相、純度、明度的不同將色彩進(jìn)行恰當(dāng)?shù)慕M合與協(xié)調(diào)，產(chǎn)生色彩對比、明度對比、純度對比和面積效應(yīng)等變化，從而豐富色彩的表現(xiàn)力。主要組合有對比色彩的組合和相似色彩的組合，對比色彩的反差效果具有強(qiáng)烈的色彩生命力，刺激消費(fèi)者的視覺效果；而相似色彩的組合選用同色系顏色形成統(tǒng)一色調(diào)。

2.2遵循流行性、地域性原則

家用轎車外觀設(shè)計(jì)的流行性是根據(jù)人們的審美意識及社會傾向而隨之改變的，當(dāng)符合消費(fèi)者的認(rèn)識、興趣、欲望時(shí)，具有色彩特征性的顏色就會流行開來。這需要掌握人們對色彩喜愛的變化規(guī)律，了解時(shí)代特征、滿足人們的情感需求。家用轎車外觀設(shè)計(jì)中的色彩運(yùn)用還具有地域性原則。熱帶地區(qū)喜歡淺色調(diào)，寒冷地區(qū)喜歡深色調(diào)；低緯地區(qū)，人們喜歡柔和的中間色調(diào)來消除日照和車身的反差，而在高緯度地區(qū)，人們喜歡強(qiáng)烈的純色以加強(qiáng)車身造型效果；在寒冷的北方，人們喜好暖色調(diào)的轎車，以滿足人們色彩心理的溫暖感，南方城市多喜好冷色調(diào)的轎車，滿足人們色彩心理的涼爽感。

3.轎車外觀的未來發(fā)展趨勢

3.1 氣動(dòng)最優(yōu)化

一部汽車車身造型發(fā)展史，從某種意義上說就是一部不斷追求具有最佳氣動(dòng)造型的歷史。人們一直在努力研究能夠減小氣動(dòng)阻力且氣動(dòng)穩(wěn)定性好的車身造型，今后這將仍是未來車造型追求的目標(biāo)之一，但更主要的工作是在研究氣動(dòng)行駛穩(wěn)定性上。未來的氣動(dòng)造型最優(yōu)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：

（1）最佳氣動(dòng)性能的車身外形只能通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和部分實(shí)驗(yàn)得出；

（2）車身所受的氣動(dòng)縱傾力矩和氣動(dòng)橫擺力矩理論上為零；

（3）車身所受的氣動(dòng)升力理論上為略小于零；

（4）減少氣動(dòng)阻力雖然不再是主要目標(biāo)，但氣動(dòng)剛力系數(shù)不應(yīng)大于0.2。

3.2個(gè)性化

車身氣動(dòng)最優(yōu)化是否會導(dǎo)致未來汽車外形的雷同，從而失去個(gè)性化，其實(shí)汽車車身造型的發(fā)展過程己經(jīng)揭示了這個(gè)問題的答案。在車身造型的歷史發(fā)展時(shí)期，可能會由于追求氣動(dòng)造型的優(yōu)化而使得某一種車型成為一個(gè)時(shí)期內(nèi)的主導(dǎo)車型，但決不是唯一，同一主導(dǎo)車型，也由于氣動(dòng)特性非唯一評定指標(biāo)而形成不同風(fēng)格，隨著社會發(fā)展，社會意識和美學(xué)觀念，造型過程中會起到越來越大的作用，現(xiàn)代人對汽車式樣個(gè)性化要求也會越來越高。不同層次不同行業(yè)、不同種群的審美意識也會大不相同。隨著人類物質(zhì)文化水平的提高和生活環(huán)境的變化以及生活方式的多樣化，作為大眾化商品的轎車無疑將出現(xiàn)各式各樣更新穎更奇特的新車型。

3.3人性化

汽車是人的代行工具，與人在日常生活中息息相關(guān)，己形成獨(dú)特的汽車文化?！耙欢驯涞匿撹F”是無法滿足現(xiàn)代人精神和文明需要的。車身造型設(shè)計(jì)必須以人為本，體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)，使用操作方便、舒適，使汽車適應(yīng)人的各種生理和心理要求，從而提高工作效率、保障安全、維護(hù)健康。未來的車身造型設(shè)計(jì)將在車身外觀設(shè)計(jì)、人機(jī)工程以及室內(nèi)環(huán)境等方面更加注意人性化的發(fā)展。

3.4虛擬化

隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在車身造型中應(yīng)用，使得造型設(shè)計(jì)中可采用計(jì)算機(jī)模擬色彩、紋理、質(zhì)感、背景、陰影及運(yùn)用三維視覺效果生成虛擬汽車車身造型并實(shí)施漫游。通過仿真設(shè)備和虛幻環(huán)境的動(dòng)態(tài)模型創(chuàng)造出人能夠感知的虛擬現(xiàn)實(shí)，完全替代傳統(tǒng)的實(shí)體模型和造型效果圖的平面表述方式，甚至能做到未出實(shí)車而能體驗(yàn)實(shí)車的感覺，使車身造型技術(shù)發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的變革。

3.5全球化

20世紀(jì)90年代以來，面對市場和用戶對新技術(shù)扣新產(chǎn)品日益提高的要求，制造廠商必須在最短的時(shí)間內(nèi)使產(chǎn)品更新?lián)Q代，這就使得各公司不得不建立合作伙伴關(guān)系，以彌補(bǔ)資金和技術(shù)力量之不足，通過整合資源、優(yōu)勢互補(bǔ)以達(dá)事半功倍的效果。這樣汽車造型設(shè)計(jì)就逐步擺脫國家和地域的束縛，日漸走向全球化。

4.結(jié)語

外觀已儼然成為消費(fèi)者在選購家用轎車時(shí)必不可少的一部分。對于滿足消費(fèi)者的外觀情感、提升消費(fèi)者的外觀品味、凸顯消費(fèi)者的個(gè)性起到舉足輕重的作用。只有充分挖掘外觀營銷的魅力，了解目標(biāo)消費(fèi)者的外觀感受，遵循家用轎車外觀設(shè)計(jì)的應(yīng)用原則，才會最大化發(fā)揮外觀營銷在家用轎車外觀設(shè)計(jì)中的作用，更凸顯外觀價(jià)值的體現(xiàn)并在家用轎車市場競爭中脫穎而出。

參考文獻(xiàn)：

[1]王錫羚.轎車裝飾件低壓注塑外觀提升研究[J].上海汽車，2017（09）：52-54.

[2].國外校車如何實(shí)現(xiàn)“最安全”[J].平安校園，2016（08）：79-83.

[3].聚氨酯硬泡在噪音控制方面的應(yīng)用[J].塑料科技，2016，44（02）：54.

[4]牛亞. 轎車外觀和內(nèi)飾匹配質(zhì)量的過程控制[A]. 中國汽車工程學(xué)會（Society of Automotive Engineers of China）.2014中國汽車工程學(xué)會年會論文集[C].中國汽車工程學(xué)會（Society of Automotive Engineers of China）：中國汽車工程學(xué)會，2014：5.

[5]梁海明，姜艷萍.考慮指標(biāo)期望的產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)方案的選擇方法[J].工業(yè)工程與管理，2014，19（01）：16-22.

[6].偉承東方文化，旗勝新新CUV上市即迎來開門紅[J].現(xiàn)代企業(yè)教育，2007（11）：94-95.

[7]吉國光.高級豪華轎車漆膜外觀質(zhì)量缺陷分析與控制方法（下）[J].汽車維修技師，2007（05）：68-70.