全球首艘機帆混合動力VLCC即將“揚帆”啟航

2017年9月1日，由大船集團牽頭承擔的國家高技術(shù)船舶科研計劃“風帆技術(shù)示范應用開發(fā)”項目風帆制作開工儀式在大船集團舵軸公司機加工車間舉行。在VLCC實船上進行風帆示范應用尚屬首次，全球首艘超大型風帆動力油船即將“揚帆”啟航，標志著中國船企大型貨船節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)進入全新風能利用階段。

風帆項目是國家工信部批準的圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點項目。該項目自2015年啟動以來，經(jīng)過全體項目成員單位的共同努力，從風帆翼型設計、水動力分析，到結(jié)構(gòu)、液壓、電氣設計，再到各類風險評估、設計圖紙審核、制作采辦等，多方面開展了大量的研究、論證、計算、試驗、評審和分析，攻克了多項關鍵技術(shù)。在后續(xù)的組裝、路基試驗、海上運輸、吊裝與實船安裝調(diào)試等過程中，任務量依然很大，直至按期完成風帆研制以及在VLCC實船上的示范應用任務。據(jù)悉，風帆裝備是集機械加工、液壓、電氣、結(jié)構(gòu)焊接等多個專業(yè)于一體的特種裝備。按照設計方案，由回轉(zhuǎn)機構(gòu)、桅桿和帆翼等幾部分組成。風帆高39.68 m，寬14.8 m，回轉(zhuǎn)底座最大外徑5.3 m，底座中間圓筒直徑4.5 m。此次開工制作，以風帆回轉(zhuǎn)底座加工為開工工序，用于回轉(zhuǎn)底座進行加工的數(shù)控重型臥式車床是目前國內(nèi)加工能力最大的車床，其加工工具最大直徑5.6 m，最大長度15 m。

來源：中國船舶在線