摘要：汽車的使用量隨著時(shí)代的發(fā)展已經(jīng)不斷增大，尤其是當(dāng)代社會，幾乎是每個(gè)家庭都有汽車，大家的活動范圍也在不斷擴(kuò)大，自駕游也成為一種大家能夠普遍接受的方式，所以攜帶的物品也就越來越多，但是車內(nèi)的空間卻十分有限，只能通過一些其他的方法來增加車輛的承栽空間，車頂行李架的使用開始受到重視，隨著而來的問題是如何擴(kuò)展出更多的空間，這就設(shè)計(jì)到汽車行李架的設(shè)計(jì)問題。如何高效簡單便捷的行李架設(shè)計(jì)是汽車行李架設(shè)計(jì)的一個(gè)重要問題，也是設(shè)計(jì)中不可忽視的問題。本文將從汽車行李架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等等方面進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：汽車；行李架；設(shè)計(jì)；開發(fā)研究

1問題的提出

因?yàn)槭袌龅男枰栽谀壳暗氖袌錾先匀挥泻芏嗫钍胶凸δ芨鞑幌嗤男欣罴芑蛘咝欣羁?。但是我們注意到的一個(gè)問題是目前很多車主將本來就不是很寬闊的車頂行李架空置起來，不能很多的利用車頂行李架來節(jié)省車內(nèi)的空間，通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)主要因?yàn)檫@兩個(gè)原因?qū)е缕嚨男欣罴懿荒芎芎玫谋焕?，第一個(gè)原因就是像旅行車與SUV等等大空間車輛的車體尺寸都相對比較大，在車頂上放置或者存取比較大的行李物品是非常不方便的，尤其是對于一些體重比較大的行李物品，還有另外一個(gè)原因就是行李本身這個(gè)東西放到車頂架后是非常不容易固定的。

2行李架設(shè)計(jì)的技術(shù)要求

目前市場上已經(jīng)有的行李架都各有其優(yōu)勢和劣勢，我們要通過調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的行李架所存在的問題，除此之外做一個(gè)市場調(diào)查，明確消費(fèi)者需求，了解到它，他們到底需要什么樣的行李架，以及行李架要滿足自己哪幾方面的設(shè)想和需求，然后根據(jù)消費(fèi)者提供的一些信息從實(shí)際出發(fā)，來設(shè)計(jì)一款皆具實(shí)用與外觀的行李架。市場上已經(jīng)有的行李架也是一個(gè)研究的對象，只有發(fā)現(xiàn)問題所在才能真正設(shè)計(jì)出滿足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，除此之外，通過研究已經(jīng)有的行李架的缺陷，我們在設(shè)計(jì)新的汽車行李架時(shí)就可以避免犯很多類似的錯(cuò)誤。通過調(diào)查研究已有的行李架的問題，并且讓新設(shè)計(jì)的行李架不再存在已經(jīng)有的行李架的問題，我們結(jié)合現(xiàn)在市場上已經(jīng)有的汽車行李架的特點(diǎn)，利用其優(yōu)勢，改善其存在的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)簡單，而且成本低廉的行李架，最主要是要操作簡單、方便的行李的搬運(yùn)，尤其是一些不方便移動的大型的物體。

汽車行李架的設(shè)計(jì)要考慮到行李架的實(shí)際用處，考慮到各種可能遇到的情況，需要承受住一定的受力，所以在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到多種因素。為了讓行李架在受很多力的情況下依然能夠不受損害，這就要求行李架要有足夠的強(qiáng)度來承受受力，尤其是一些特別情況下，比如在汽車快速行駛的時(shí)候，或者緊急剎車的時(shí)候，以及其他特殊的情況下，均要對行李架的質(zhì)量進(jìn)行保證，使其不受損傷。行李架的設(shè)計(jì)要考慮到行李架自身的受力程度以及不同部位的受力情況。為減少受力給行李架帶來損傷的可能性，應(yīng)不斷改善行李架的受力分布。值得注意的是，將行李架的拐角處設(shè)置成圓角可以讓其受力得到集中，盡可能避免行李架在同一部位出現(xiàn)多個(gè)受力峰值。

對于傳統(tǒng)的行李架我們都知道一個(gè)問題，就是傳統(tǒng)的車架前面并沒有一個(gè)橫桿，橫桿可以防止車輛在緊急剎車時(shí)避免行李向前晃出去，這就是傳統(tǒng)行李架的缺陷。對于該缺陷，可通過在行李架前面的位置添加橫桿的方式來解決，這一設(shè)計(jì)能夠有效增加行李的穩(wěn)定性，在車輛運(yùn)行過程中就不會出現(xiàn)傳統(tǒng)行李架有的問題。

3行李架的焊接

3.1行李架結(jié)構(gòu)材料的選用中，45鋼可成為優(yōu)選，該材料厚度較為適中，焊接性也較好，在正常合理的焊接工藝中一般是不會出現(xiàn)一些問題，比如氣孔和裂紋，這樣在焊接時(shí)就不用采用特殊的焊接工藝，在焊接好后也不用進(jìn)行熱處理。汽車在行駛過程中載貨的作用力主要是由焊縫進(jìn)行承受，而且我們都知道行李架剛性比較大，焊后接頭的收縮力也同樣比較大，因此必須采用科學(xué)的焊接方法和工藝參數(shù)1。行李架的焊接順序十分關(guān)鍵，需要進(jìn)行科學(xué)、合理的編排。焊接順序以中間向兩邊焊接和對稱焊接的原則為主，以盡可能避免焊接變形情況的發(fā)生。與此同時(shí)，要對行李架部件的尺寸進(jìn)行嚴(yán)格把控，保障部件之間的互換性和裝配間隙的均勻性，以盡可能避免收縮不均勻發(fā)生變形的情況。

3.2焊接方法的選擇與焊接參數(shù)的設(shè)定是及其重要的兩方面，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊成本低，而生產(chǎn)效率又是比較高的，他的好處是抗銹抗氫的能力比較強(qiáng)。除此之外，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的操作簡單，可進(jìn)行全方位焊接，具有良好的抗裂紋能力，可省去焊后清渣的工序，經(jīng)過焊接后，焊接品的變形程度小。據(jù)此，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊是焊接方法的絕佳選擇，相關(guān)焊接參數(shù)如下表所示：

3.3在進(jìn)行鋼管的彎曲時(shí)，先在鐵桌子上使用具有V型槽的圓對鋼管進(jìn)行固定，隨后在鋼管旁邊焊一個(gè)鋼筋，將鋼管放在圓與鋼筋的縫隙間，使三者形成水平位置。除此之外還要保證兩邊都要放置平穩(wěn)，隨后對鋼管進(jìn)行火焰加熱，待到鋼管發(fā)紅后對鋼管進(jìn)行握平彎曲操作，使鋼管彎曲成90度。值得注意的是，在進(jìn)行鋼管彎曲時(shí)，空心的鋼管可能會出現(xiàn)變形的情況，可以在鋼管彎曲前對其進(jìn)行灌沙處理來解決；對于狐焊焊接接頭時(shí)出現(xiàn)的焊透缺陷，可以在焊透處使用填絲法進(jìn)行處理；在二氧化碳焊接中，為防止因材料薄出現(xiàn)的相關(guān)問題，應(yīng)避免將焊嘴緊貼材料，要嚴(yán)格控制焊接的開關(guān)，開關(guān)按時(shí)不應(yīng)超過兩秒鐘，保持焊嘴在原位，直到所有的焊接工作全部結(jié)束，然后拿開焊嘴，進(jìn)行下一個(gè)焊接，就這樣進(jìn)行焊接，直到所有的工作全部都完成。

4行李架的安裝

4.1第一步就是進(jìn)行清洗車頂，將車頂雨槽的部分清洗干凈，還包括雨槽周圍，采用沾有酒精的抹布進(jìn)行清洗，在沒有酒精的情況下以水代替。清洗車頂時(shí)，清洗的動作要輕，避免用力過猛使車漆受到損傷。

4.2在行李架的組裝上，先對行李架桿的兩端進(jìn)行黑色角安裝，要明確區(qū)分安裝角前后方向后再進(jìn)行安裝。根據(jù)常識我們判斷，安裝在車的前端的角一般是較大的較長的那個(gè)角，然后就是把螺絲擰緊，這里不用考慮螺絲的問題，因?yàn)槁萁z是統(tǒng)—標(biāo)配的。

4.3在安裝位置的確定上，先放置兩根行李架在車頂上，確定車頂尾門縫與尾部行李架的距離為5厘米左右，確定黑色雨槽內(nèi)與側(cè)端的距離為1厘米。要特別注重行李架的安裝問題，避免其直接被安裝在雨槽上，行李架的安裝位置為行李架與雨槽內(nèi)側(cè)間距1厘米左右的位置。

4.4在具體的安裝過程中，明確安裝位置后，先放置行李架在車頂上，仔細(xì)觀察具體情況，看看行李架的位置是否合適，假如不是特別合適的話還要做一個(gè)調(diào)整，直到最終找到合適的位置安裝行李架，記得在確定好位置后要先做一個(gè)記號，以防安裝時(shí)因?yàn)槿庋塾^察而出現(xiàn)誤差，確定好最終的位置就可以直接進(jìn)行安裝了。

5結(jié)語

最后我們要明白一點(diǎn)，汽車在現(xiàn)在社會很普及，對于汽車行李架的開發(fā)和設(shè)計(jì)的前景非常廣闊，還有很多關(guān)于汽車行李架的功能和設(shè)計(jì)有待提高，為汽車用戶提供更好的生活體驗(yàn)，這就要求設(shè)計(jì)者從實(shí)際出發(fā)，不拘泥于理論對于行李架的開發(fā)研究和設(shè)計(jì)，還要從汽車本身出發(fā)。設(shè)計(jì)操作簡單，也方便用戶進(jìn)行搬運(yùn)、安裝或者固定物品的汽車行李架，只有這樣才能更具有市場前景也更具有優(yōu)勢，更能占領(lǐng)市場，贏得消費(fèi)者的青睞。

要知道，汽車性能和外觀的好壞不是由單一元素決定的，這取決于很多因素，比如組成汽車的各部件的性能和組裝這些也是影響汽車的重要因素，各部件間能否合理配合與協(xié)調(diào)，行李架布置的情況等均對汽車性能和外觀產(chǎn)生影響。除了要保證汽車的性能和外觀，還要使零部件在車頂行李架上更好的組合在一起，使車的各方面都達(dá)到要求，這是設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)該考慮到的。