摘要：時代在進步，社會在發(fā)展，運輸行業(yè)也在進步，作為其中比較常見的方式之一，汽車安全問題也廣泛受到人們的關(guān)注，其也是在管理公路運輸中的頭號問題。只有在保障了安全問題的前提下才能保證經(jīng)濟利益。這樣才有利于社會的進一步發(fā)展。通過調(diào)查分析90%的事故與駕駛員的人為因素有關(guān)，這樣一來減少事故幾率就要從這方面下手。通過對導(dǎo)致事故的原因進行分析，并在過程中試圖找到解決辦法，借此來減少相關(guān)方面因素導(dǎo)致的事故，希望給駕駛員帶警示作用。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛員；人為因素；交通安全

1安全駕駛的重要性

據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查表明，交通安全早已成為危害人身安全的第一原因，在城市交通事故中，公路交通是其中最大危害。我國早在2011年，萬車死亡率就達(dá)到了6.2，這一數(shù)據(jù)是美國的3.5倍，是英國的5.64倍，是日本的8倍！在全世界排在第一位。據(jù)統(tǒng)計因事故導(dǎo)致的人口死亡比率中道路交通大概占到了78.8%，每年大概有6萬人死于交通事故，20萬人因交通事故受傷。而其中絕大多數(shù)都是因為人為因素導(dǎo)致，所以安全駕駛成為在駕駛者在駕駛中每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)該注意的，只有這樣才能確保人的生命不會因為一時疏忽而葬送。

2導(dǎo)致事故的原因

2.1帶有攻擊性的駕駛行為

這種行為是指故意的在駕駛中對他人做出傷害行為，采用損人利己的駕車方式，例如隨意變道、超速、在夜晚故意開啟遠(yuǎn)光的等。極端情況還會出現(xiàn)駕駛暴力，就是通過汽車駕駛進行危害他人財產(chǎn)和人身安全的行為。由于道路交通的不順暢，這種行為的危害已經(jīng)不低于酒駕的危害。已經(jīng)成為威脅道路安全的重要原因。根據(jù)調(diào)查顯示，年輕男性在文化程度較低、有過犯罪前科或有吸煙飲酒等不良行為的前提下，發(fā)生攻擊性駕駛的情況較多。值得注意的是另一較易發(fā)生這種情況的群體是35歲以下的單身女性、大專以下文化程度、收入較低等。而導(dǎo)致其發(fā)生這種情況的原因除了個人性格的原因之外，還有就是由于在生活情感等方面受到挫折等因素。

2.2事故傾向性

事故傾向性是部分人由于性格等因素本身就易與他人發(fā)生沖突，在早前的研究表明這是一個長久的現(xiàn)象，換句話說有這種傾向的人，在之前就易于與他人發(fā)生沖突。但現(xiàn)在學(xué)者更傾向于這是一個短暫存在的現(xiàn)象，是隨時可能改變的，那么我們要做的就是，通過研究找出并排除易于有這種傾向的人群。這樣就能較好地排除這一方面帶來的不穩(wěn)定因素。

2.3駕駛員的性格

駕駛員的性格原因也會導(dǎo)致事故的發(fā)生，如平常脾氣較為火爆的人在駕車中也較為容易有一些過激行為，而在平時對于他人較為寬容，心態(tài)比較平和的人則在駕駛中也會比較平穩(wěn)。就人的性格來講，大概分為內(nèi)向型、外向型、標(biāo)準(zhǔn)型三種，對應(yīng)到駕駛上來說主要就是會導(dǎo)致駕駛風(fēng)格不同。如內(nèi)向型的人就相對比較謹(jǐn)慎，行駛速度也比較緩慢，但同樣的這樣性格的人在面對突發(fā)情況時反應(yīng)速度也會相對較慢，外向性格的駕駛員則與之相反，在駕駛中動作快，車速也相對較快，標(biāo)準(zhǔn)型性格則較為中庸處于前兩者中間。所以根據(jù)性格的不同則可以將其分為四種：草率型、敏捷型、慎重型、遲鈍型。由名稱也可看出較容易發(fā)生事故的是第一種和第四種性格的人。研究表明，因交通而服刑人員的交通肇事量是普通駕駛員的3倍以上，因交通事故導(dǎo)致死亡的幾率將近其20倍。所以性格是影響交通事故的比較重要的因素之一。

2.4疲勞駕駛

通過各種新聞我們可以知道疲勞駕駛是導(dǎo)致事故最常見的因素之一，主要因為過于疲勞導(dǎo)致，對于提前預(yù)知突發(fā)情況的感覺下降，或者預(yù)見到危險卻沒有及時作出應(yīng)對，由于身體過于疲勞無法根據(jù)大腦的指揮快速做出反應(yīng)等。疲勞駕駛往往伴隨著安全隱患，隨時可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。對于這種情況有一個詞叫駕駛員的危險狀態(tài)，意思就是因為某種因素導(dǎo)致駕駛員的操作水平明顯降低，處于安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)之下的狀態(tài)。

2.5視力原因

在駕駛過程中，信息主要是通過視覺與聽覺感知的，所以，在考取駕照的過程中就要求駕駛員的視力要在0.7以上，視力不佳者要通過矯正達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，除了視力要矯正到標(biāo)準(zhǔn)以外，還要求駕駛員有一定的空間的想象能力，以避免像是追尾或右側(cè)刮碰等事故的發(fā)生。還有就是夜間視物能力，雖然現(xiàn)在道路建設(shè)已經(jīng)不錯，車燈加上路燈已經(jīng)可以使駕駛員較好視物，但由于各人身體情況不同，對于夜間視物能力也不同，所以也會造成一些疏忽導(dǎo)致不必要的事故發(fā)生。

2.6其他駕駛員人為因素

除了上述原因還有一些原因也會導(dǎo)致事故，主要與駕駛員的駕駛經(jīng)驗、是否遵守交通法規(guī)、是否規(guī)范駕駛等有著一定的聯(lián)系，如駕駛員失衡、反應(yīng)快慢、對周圍的注意力、對于速度的判斷，此外還有生理原因造成的事故。概括來講就是人因為年齡或者身體狀況等內(nèi)部因素，導(dǎo)致無法對于突發(fā)狀況有快速的反應(yīng)能力，或因為飲酒、吸毒或是其他有著一定副作用的藥物的原因，導(dǎo)致駕駛員無法將注意力完全集中所導(dǎo)致事故的發(fā)生。

3防止事故方法

3.1嚴(yán)格把控駕駛員的入門關(guān)

因為有了事故傾向性這一標(biāo)準(zhǔn)，所以在駕駛員的考核中就要加入這一標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)考核，在初期就要保證這類駕駛員不會出現(xiàn)在一些較為重要的崗位中，了解駕駛員的過往記錄，對于性格比較激進和事故率較高的駕駛員的錄取情況加以重點考慮。因為隨著駕駛經(jīng)驗的增加這種負(fù)面情緒也可能會隨之增長。因而在錄用過程中要對駕駛員進行考核看其與崗位的匹配程度，來確保錄用到優(yōu)秀的員工。

8.2建立事故檔案

建立事故檔案將駕駛員出現(xiàn)的事故記錄在案，包括事故原因、損失等數(shù)據(jù)。記錄對于比較容易發(fā)生事故人員進行重點監(jiān)測，以便在日常工作中對其進行口頭提醒，一邊對其進行思想教育，分析其容易發(fā)生事故原因并為其解決。還要時常邀請相關(guān)方面的老師對其進行安全行駛知識講座等，然后定期跟進相關(guān)人員是否有改進，對改進者加以獎勵，對屢教不改者實施一定懲罰。

4結(jié)語

通過探討可得知事故發(fā)生因素是因為人的內(nèi)在、外在、品行、脾氣等多方面導(dǎo)致的。對許多問題還只知其一不知其二，還要進行深入的研究和透徹分析得出相關(guān)因素，來得到最圓滿的解決。相關(guān)人員要想減少事故的發(fā)生就要全面關(guān)注駕駛員的各方面因素，將相關(guān)管理工作更加細(xì)致，在事故發(fā)生之前就做好萬全的準(zhǔn)備，或是采用科學(xué)技術(shù)來使道路環(huán)境得到改善，或者優(yōu)化汽車設(shè)計使得駕駛員的操作更加簡單。最大程度減少事故的發(fā)生，建立文明、通暢、安全的行車環(huán)境。