經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的交通設(shè)施建設(shè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有非常重要的意義，公路設(shè)施作為基礎(chǔ)交通設(shè)施，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的保障。但我國(guó)的公路交通設(shè)施在取得成效的同時(shí)也面臨著越來越多的問題，這些問題對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有較大的影響，為了促進(jìn)我國(guó)的公路設(shè)施快速發(fā)展，需要對(duì)我國(guó)公路管理中的相關(guān)問題進(jìn)行分析，并提出針對(duì)性的解決措施。

一、 我國(guó)公路管理中的經(jīng)濟(jì)問題分析

（一） 建設(shè)方面的經(jīng)濟(jì)問題

我國(guó)的公路建設(shè)工作主要是由我國(guó)的政府部門承包給相關(guān)的建設(shè)隊(duì)伍，而其建設(shè)費(fèi)用大部分是由當(dāng)?shù)卣块T承擔(dān)，對(duì)于我國(guó)當(dāng)前公路建設(shè)方面存在的經(jīng)濟(jì)問題，其主要分為以下幾點(diǎn)：

1.公路建設(shè)成本控制意識(shí)不強(qiáng)。對(duì)于我國(guó)的公路建設(shè)工作，其中的大部分部門對(duì)其關(guān)注度僅僅集中在公路的完成質(zhì)量以及施工進(jìn)度等方面，而對(duì)于工程施工過程中的成本問題則很少有人關(guān)注，這使得公路建設(shè)工程的施工成本控制工作難以有效開展。而由于成本控制不合理，導(dǎo)致在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)出現(xiàn)資金不足等問題，導(dǎo)致公路工程的施工進(jìn)度受到影響。另外，施工成本控制和預(yù)估不準(zhǔn)確使得公路施工過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的浪費(fèi)問題，這對(duì)公路的整體施工質(zhì)量具有較大的影響。

2.公路工程項(xiàng)目審計(jì)不完善。在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，公路工程具有非常重要的意義，其對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起著巨大的促進(jìn)作用，但在進(jìn)行公路項(xiàng)目的審計(jì)工作時(shí)需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況以及公路項(xiàng)目的成本等進(jìn)行合理的審計(jì)，這樣才能夠保證施工完成的公路工程能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)投入較多的資金，但這些資金又無法在短時(shí)間回收，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)整體發(fā)展造成較大的影響。

（二）公路養(yǎng)護(hù)方面的經(jīng)濟(jì)問題分析

公路在建設(shè)完成后，其還需要進(jìn)行后期的養(yǎng)護(hù)才能保證公路的正常使用，但在我國(guó)當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)方面，還存在著一些問題，這些問題使得我國(guó)的公路難以進(jìn)行正常的使用，其在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致公路的使用受到較大的影響。

1.在當(dāng)前我國(guó)的公路工程管理中，其大部分對(duì)公路的管理工作重視在使用和建設(shè)等方面，而對(duì)于公路管理的養(yǎng)護(hù)問題，很多部門在進(jìn)行管理時(shí)缺乏必要的力度，這使得我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)和使用無法得到有效的匹配，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)人員不足和資金緊缺等。

2.公路養(yǎng)護(hù)同市場(chǎng)化管理不適應(yīng)。對(duì)于當(dāng)前我國(guó)的很多公路工程，其在建設(shè)完成之后，往往采用的是行政化的管理模式，這種管理模式無法激發(fā)相關(guān)管理人員對(duì)公路的日常運(yùn)行效率，從而降低了公路本身所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。此外，公路的養(yǎng)護(hù)使得其本身無法采用市場(chǎng)管理模式，這就是使得公路的管理存在著較大的經(jīng)濟(jì)問題。

二、改善公路管理中經(jīng)濟(jì)問題的建議分析

（一）全程審計(jì)并加強(qiáng)審計(jì)作用

對(duì)于公路工程來說，其本身的建設(shè)周期以及運(yùn)行周期相對(duì)較長(zhǎng)，這就使得為了保證公路的使用質(zhì)量需要從整個(gè)周期進(jìn)行質(zhì)量把握，同時(shí)還需要在建設(shè)之前對(duì)其進(jìn)行項(xiàng)目預(yù)測(cè)和審計(jì)，將公路建設(shè)中存在的問題進(jìn)行有效的預(yù)防。在進(jìn)行公路建設(shè)和運(yùn)行的過程中，審計(jì)部門需要全程介入，同時(shí)通過審計(jì)對(duì)公路工程的建設(shè)成本以及后期的養(yǎng)護(hù)成本等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，結(jié)合公路的質(zhì)量要求設(shè)計(jì)最佳的資金使用方案，這樣既能夠保證公路的正常運(yùn)行，同時(shí)還能夠降低公路的投入成本。

（二）增加公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用

通過大量的實(shí)踐研究可以發(fā)現(xiàn)，公路在使用過程中的養(yǎng)護(hù)對(duì)公路的使用和經(jīng)濟(jì)效益等具有非常大的影響，為此，在公路后期的使用中，有關(guān)部門需要加大對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)資金投入，同時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)人力等進(jìn)行合理的分配，并根據(jù)投入資金對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)等，保證養(yǎng)護(hù)工作人員的工作符合公路養(yǎng)護(hù)的成本投入和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。另外，還可以將市場(chǎng)化管理機(jī)制引入到公路養(yǎng)護(hù)工程中，從而吸引更多的資金投入到公路工程中，并調(diào)動(dòng)全社會(huì)的力量對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

（三）對(duì)管理權(quán)限進(jìn)行完善，加強(qiáng)監(jiān)督管理

對(duì)于公路工程來說，其屬于公共設(shè)施，是國(guó)家為方便國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工程，因此，其在使用和管理的過程中需要接受全部群眾的監(jiān)督和管理，這樣能夠更好的保證公路的使用質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于公路的后期使用和養(yǎng)護(hù)管理等內(nèi)容，其涉及到的部門較多，因此，需要根據(jù)不同部門的權(quán)限以及公路的使用和養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)等進(jìn)行獨(dú)立式管理，同時(shí)設(shè)立公路群眾監(jiān)督平臺(tái)，通過群眾了解公路使用和養(yǎng)護(hù)中存在的問題，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的解決，促進(jìn)我國(guó)公路工程的全面發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

綜合上述所說，對(duì)于我國(guó)的公路管理來說，經(jīng)濟(jì)問題是限制其發(fā)展的主要因素之一，在對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)和養(yǎng)護(hù)使用等管理時(shí)，有關(guān)部門需要明確責(zé)任，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)公路管理的監(jiān)督，這樣才能夠保證公路的正常建設(shè)和使用。（作者單位為赤峰市松山區(qū)公路管理工區(qū)）